2007年05月
2007年05月30日
下北沢X物語（８６９）〜風景資産としての代田の丘の鉄塔２〜
古代と近代とがどのように遭遇したのか。自分がこれまでに書き記してきたテーマは、振り返って考えるとほとんどがそこに帰着する。箱根峠や碓氷峠を越える鉄道は古代と近代の遭遇だった。鉄道詩というのも近代との出会いである。広島原爆も近代の最先端技術との悲劇的な遭遇である。下北沢での文化探査も根幹的には同じ問題を孕んでいる。農業生産としては十数戸を養わせるだけの地区でしかなかったところに近代の鉄道が延びてきて、そして、交差した。そのことによって町は飛躍的に発展した。この地域にも近代と古代の出会いがある。
北沢や代田一帯には近代ラインがある。それは小田原急行鉄道、帝都電鉄である。北辺の尾根筋を通っている玉川上水、三田用水、井の頭街道の水道も近代ライフラインだ。それら鉄道や水道は横であるが、もう一つの近代ラインは縦である。代田の丘を縦に貫いている高圧線、駒沢線である。人、水、電気を運ぶものは近代である。鉄道は地表、水は地表や地下、電気は空である。鉄塔は地表から抜け出て聳え立っている。ランドマークである。ことに代田の南北を貫いている駒沢線鉄塔は見ものだ。北沢川の谷底に６０号が南からたどり着き、それからぐいと丘をぐいと上って６１号は聳え立っている。視覚的な近代風景であったはずだ。
「そうですね。代田を通っている高圧線は上が６万６線ボルトの駒沢線。下が２万２線ボルトの代田線ですね。京王線の手前の７４号鉄塔で下がなくなっているのは地下にもぐっているからですよ。前は空中線だったのですけどね。確かその先の鉄塔に名残のアームが残っているはずですよ……」
一つの疑問が解けた。京王線の代田橋駅の南に改良形の単柱７４号鉄塔が建っている。南から１２本の高圧線で来たものがここで６本減っている。その理由が分かった。
2007年05月29日
下北沢X物語（８６８）〜風景資産としての代田の丘の鉄塔１〜
走行距離３０キロのペダル巡遊行に出た。が、馬込の九十九谷で迷ってしまった。ここへ来るといつも迷う。
荏原北辺の北沢は低湿地の沢が多いことからその名がついている。実際に小さな谷が多い。ところがここで迷うことはほとんどない。何度も自転車で廻っていて地形が頭の中にインプットされているからである。台地がどのようにせり出したり張り出したりしているかということも見当がついている。
馬込には何度も来ているがその度に迷う。谷の続き具合が分からないからだと思う。尾根筋の繋がり具合が分かればいいが知らないから余計に迷う。それでもなんとか朔太郎旧居にはたどり着いた。丘上のそこに立ち止まって路地の向こうに見える森を眺めた。
詩人の長女、葉子は「父・萩原朔太郎」（筑摩書房）の中で馬込での印象を「二階の窓から見える森の向こうには、富士山がくっきりと見えていた」と書いている。その家に「暮れ方になると、毎日のように二階にお客さまが集まり、ダンスを始めた」と言う。夕暮れになってやって来るモボやモガたちは道に迷わなかったのだろうかと思った。
朔太郎旧居から大田区立郷土博物館に行こうと思った。これもうろ覚えである。途中に交番があったのでつい聞いてしまった。一つめの信号を突っ切ってつぎの角にラーメン屋があるからそれを左にと警官は的確に指示してくれた。その通りに行くとあった。ちょっとした感動である。
2007年05月27日
下北沢Ｘ物語（８６７）〜「猫町」幻想行６〜
ついこの間、今日的な説話を聞いたようで面白いと思った。
「巫女舞って難しいの？」
代沢小PTA会長の千草さんが聞いた。
「いやそうでもないわよ。形を覚えれば大丈夫。でもね、複数で踊っていて合う合わないはあるでしょう。ところが妙に舞の所作が合う子がいるのよ。感性みたいなものかしらね。それでこの間、舞をしているときにぴたぴたっと合ったのよ。そしたらね、すごい風が吹いてきてね、恐かったくらいだわよ……」
そう言ったのは北澤八幡神社の権禰宜の矢島早苗さんだ。彼女もPTAの役員である。
その話を聞いて八幡神社の境内の大欅が音を立てて鳴ったのではないかと思った。神楽殿での舞が要所要所でピタリと合う。踊り手は気持ちがいい。が、その所作の呼応が異変を生んだ。風を呼んだようだ。踊りを中座して梢を渡る風を怖々と覗いている舞手を想像したことだ。
「猫町」は忽然と、街路に猫が、「猫、猫、猫、猫、猫、猫、猫」と現れてくる話だ。これはK町での最終ステージでの話だ。「猫町を歩く会」の我々は第一ステージだと思われる下北沢本通りを歩いた。
朔太郎錯覚地点と思われる「ねじれた四つ辻」からは詩人の歩いた道を辿った。鎌倉通りである。井の頭線下北沢駅西口の踏切を渡る。すると急坂があって下ると小田急土手にぶつかる。そこに交通安全員が二人立っていた。一人は世田谷代田駅前の海老沢さんだった、もう一人はやはり駅前の佳仙茶補のご主人だった。早速に土地の文化について話してもらう。
「堀之内道は、お茶屋さんの前で急な上りになるでしょう。あそこは木炭バスがしばしば立ち往生して、みんなで押したところでしょう？」
わたしがそう聞いた。
「そうそう。エンストしたね。中原大通りのバスの折り返し所には木炭が積んであって、それを砕いてタンクの中に入れていたな……」
茶園のご主人は懐かしそうに話す。
「代田二丁目で迷ったときかい。それは高圧線と鉄塔だね。上見れば線があるからね」
この二人からは貴重な証言を聞いた。
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2007年05月26日
下北沢Ｘ物語（８６６）〜「猫町」幻想行５〜
日々のペダル巡行は脚が地形を覚え、目が景観を記憶する。野屋敷へは北から攻めるとき急坂をぐぃと上る、するとそこが御殿山小路の末端だ。この道はかつて通勤の帰りによく通った。ヒマラヤ杉、赤松、桜などの緑が茂っていて趣きがある。
野屋敷は「昔薩摩藩守の別業ありしゆえ」と「世田谷の地名」では「新編武蔵風土記稿」を引いて説明している。薩摩藩抱え屋敷があったところだ。拝領屋敷は江戸市域にあったが抱え屋敷は郊外にあった。実際の屋敷というよりも材の備蓄などが主であったようだ。建築材や燃料だろう。薩摩藩屋敷地は丘陵上にある。小田急開通時の野屋敷の絵地図ではこの野屋敷の北東区域が樹林帯となっている。薩摩藩抱え屋敷の樹林帯がそのまま残っていたものと思われる。
近郊線が開通したばかりの緑の台地は都市人が安らげる空間である。建築家今井兼次は自然と建物の調和を設計に生かしたことで知られている。建築現場の周辺環境をよく調べた上で建物を建てたとご子息からは聞いている。野屋敷周辺の緑が反映された建物である。今井兼次設計の家は今も残っているが庭の樹木は剪定などしないで自然に茂るままにしてあると兼次さんからは聞いている。
「猫町を歩く」の終着点に近いところを歩きながら海老沢さんと話しているときに彼が言った。
「あの野屋敷のところで草田男の話をされたでしょう。句が思い浮かんできたのですよ。『萬緑の中や吾子の歯生え初むる』という句ですよね。感覚的にですけど、『萬緑の中や』のところであの野屋敷一帯の緑がふっと浮かんできましたね。」
「萬緑の」は野屋敷時代に詠まれたものである。文学的感性をもった個人においても共感されたということに力を得た。もともと自分でもそういうことを思っていたが自信はなかった。野屋敷の緑が建築家の感性を動かし、また人間探求派の気持ちをも動かした。そして、小説「猫町」に反映されもしているのではないか。楽しい空想だ。
2007年05月24日
下北沢Ｘ物語（８６５）〜新地図発行のお知らせ〜
「北沢川文化遺産保存の会」からのお知らせ
１，新地図発行について
「北沢川文化遺産保存の会」では下北沢周辺の文士参集痕跡を記した新地図を作成していた。その地図が刷り上がって完成した。５月２６日（土）から無料で世田谷「邪宗門」や下北沢一番街の「大月商店」他で配布すことにした。
地図の名称は「下北沢文士町文化地図」である。下北沢の鉄道クロス、小田急線と井の頭線とが交差する周辺、この近辺には日本近代文学の巨星、一等星が大勢住んでいた。その実像、全体像はまだ掴めてはいない。が、これまでに２回地図を発行してきた。そのことによって新しい情報がつぎつぎに寄せられた。それに基づいて今回新しい地図を作成した。先に、４５００部配布した「下北沢鉄道Ｘ交点周辺文化地図」に続くものである。
下北沢の鉄道交点近辺には驚くほど大勢の文学者が住んでいた。蓋を開けてみたら著名な詩人、歌人、俳人、小説家が住んでいた。田端文士村の芥川龍之介、馬込文士村の尾崎士郎・宇野千代のように誰か中心となる人物がいた訳ではない。分かってみたら住んでいた。個別の党派が集まって句会や歌会をしてはいたようだ。が、全体としての集まっていたということはない。気づいてみたら集まっていた。要因は主には鉄道の交差である。それは偶然的な参集だとも言える。人が集めたのではなく物が集めた。「文士村」というよりも「文士町」と言った方がいい。都市に隠れ潜んでいた「文士町」だと言える。文士村という場合は過去形になる場合が多いが。鉄道交点周辺には現役の女流作家が今も闊歩していると聞く。当会の「歩く会」にも若手女流作家が参加もしている。現役の文士町でもある。そういうことを加味して地図の名称を「下北沢文士町文化地図」としたものだ。
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2007年05月23日
下北沢Ｘ物語（８６４）〜「猫町」幻想行４〜
土地には地霊が潜んでいる。土地独自の文化と言い換えてもよい。代田の詩人宅だったら北沢川の瀬音、駒沢線鉄塔に吹き付ける風の音、高圧線がじぃじりと鳴る音が聴こえる。急な坂がある。丘上からは真向かいに秋元家の森が眺められる。
詩人は馬込にいたときは周囲の自然については書き記している。が、代田時代は作品には地域的なものはほとんど現れない。それでちょっとした文章の切れ端で夢想することがある。
ラジオが鳴っている。ぴぃひゅいがぁらぁららと雑音がする。そんな中で、にぃしゅぅぴゃんほぅとんひょいという音楽が流れる。詩人は高圧鉄塔のスパーク邪魔されながらもそれを一心に聴いていた。代田の地で編集された萩原朔太郎自家本「生理」の「生理有言」（編集後記）の片隅に「近頃のラジオで支那音楽の放送を度々聴く。」とあったところからそんなことを夢想したものだ。
作品ということに限って言えば、地域の匂いがするのは「猫町」である。書かれたのは昭和１０年代田在住時である。地元の人によって着流し姿の詩人が付近を散歩する姿が目撃されている。「私は家から十四、五町（三十分から一時間位）の附近を散歩してゐた。」と「猫町」にはある。ところが「私は道に迷つて困惑しながら、当推量で見当をつけ、家の方に帰ろうとして道を急いだ。そして、樹木の多い郊外の屋敷町を幾度かぐるぐる廻ったあとで、ふと或る賑やかな往来へ出た。」
2007年05月22日
下北沢Ｘ物語（８６３）〜「猫町」幻想行３〜
地図は世界観を表すものだ。ことにローカルなものは地図の描き手のそれが透けて見えて来もする。スモールワールドをどのように捉えていたかである。
我々が手にしたのは「北澤三丁目町會」が作成した「昭和九年二月」の地図である。手書きである。ゆえに書き手の意図が地図という鏡に映って見えもする。発展して行きつつある町を自分が描いているという誇りがある。図の最上部に鉄道Xが見事に描かれている。クロスする鉄路を中心に描いた最初の街路図ではなかろうか。帝都線の開通は昭和８年である。翌年の２月に描かれていることからそう推察するものだ。
もっとも特徴的なことは南北が逆になっていることである。地図の一番上に鉄道Ｘが描かれている。まず「帝都電鐵」が幾分左上がりに横断している。そして、「小田原急行鐵道」が図の左上に斜めの線となって描かれている。町は「帝都電鐵」とほぼ平行に描かれている。当然と言えば当然だが世界の中心は北沢三丁目である。
「なんだかこれって、京都の条里制に似ていますね」
参加者の鈴木さんがそう指摘した。たしかにそうである。一つ一つの通りに名前がつけられている。ことに下半分の野屋敷地域の路地にも名前がつけられている。「檜小路」、「緑小路」、「御殿山小路」などという洒落た通り名だ。
この図は鉄路Xを真上に置いて描いている。地図の書き手はそれに基づいた観方をしている。一番上に「下北沢停車場」を重要存在として配置している。その下に町が広がっているという描き方だ。繁華な下北沢本通りは真ん中を右下がりに貫く形となっている。それを境にして上に新屋敷、そして下に広がっているのが野屋敷である。後者は「猫町」に描かれている「樹木の多い郊外の屋敷町」の最有力候補地である。
2007年05月20日
下北沢Ｘ物語（８６２）〜「猫町」幻想行２〜
「幻想」とは「現実にはないことをあるかのように心に思い描くこと」である。小説「猫町」はもっとも幻想的な物語である。「万象が急に停止し」、つぎの瞬間、「街路」に現れる。「猫、猫、猫、猫、猫、猫、猫。どこを見ても猫ばかりだ。」、街中が猫で溢れかえった。「世にも恐ろしい異変事が現象した。」……小説「猫町」を手元に置いて、キーボードで入力しているが、書き写していて、「猫」の字の連続は七回だと知った。「猫町」のワード探査である。この連続七回の「猫」はリアルだ。何処を見ても猫、ブチ、三毛、トラ、いや、これは確かに恐ろしいことだ、そう思った。
我々の現実生活は単調である。メリハリがない。その現実生活に彩りを与えるのが夢想であり、幻想である。人間に許された自由である。思いというものは飛躍させてよいものである。自分のパソコンのキータッチを自由にさせてみよう。
風は立体的に吹く。地形に沿って吹く。海風は陸地に向かう。東京湾上で吹いているそれが品川沖から陸上に入る。風の一つの筋は目黒川に沿ったものだ。その断面は逆三角形である。底は目黒川の川面だ。東の斜線は権之助坂であり、大山厚木街道の大阪である。西の斜線は緩やかである。目黒通りの金比羅坂であり、淡島通りの松見坂である。
北北西に吹いていた風は駒場の崖線に遮られる。それで塩分濃度の高い風が北西に向きを変えて内陸部に侵入する。そして、代田の一連の鉄塔、駒沢線まで吹いてくる。そして、碍子に塩の粒子が付着する。昭和九年当時は絶縁抵抗に対する技術は今ほどには発達していない。それゆえに付着した塩分は抵抗物質となって青白い火花を散らす。雨の降る夜はことにそれがひどい。
2007年05月19日
下北沢Ｘ物語（８６１）〜「猫町」幻想行１〜
「日本語って何習っているの？」
下北沢一番街大月菓子店に立ち寄ったとき、ちょうど三人組の子どもがおやつを買いに来た。東大原小学校の３年生だという。それで彼女らに問いかけた。世田谷区は日本語教育特区認定を受けたようだ。それで、小学生には「日本語」の教科書が配られ、それを使って日本語を学習していると聞いていたからだ。
「竹、竹っていうのよ」
「へぇ、そうなんだ？」
そう答えはしたものの、それが何なのかは分からなかった。
「竹よ、竹よ、すくすく伸びよ、っていうようものなの？」
聞く方も聞く方だ。あまり根拠がなくそう聞いた。
「そう、それそれ、それよ」
女の子が揃ってそう返答した。が、その「竹」とはなんなのか自分でもよく分かっていなかった。
ところがその出典は後で分かった。「日本語」の教科書を見せてもらう機会があってそれを見ると萩原朔太郎の「竹」であった。教科書の巻頭を飾っていた。
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2007年05月17日
下北沢Ｘ物語（８６０）〜随想的武蔵野風景談義（８）〜
都市は変貌している。刻々とその表情を変えている。
午前の雨は午後に上がった。駒沢公園の新緑が目にあざやかだった。が、人の心は雨模様だった。「馬鹿野郎、原爆、原子力の怖さ知らないのかよ！」とペダルで走行中に女性が現れていきなり怒鳴った。目が引きつっている。呆れかえって後ろを振り返ったが、怒鳴り声だけはずっと続いていた。都会人の心の暗黒は計り知れないものがある。
ここ数年の変化で著しいのは帽子が飛ばされる回数が格段に増えたことだ。野球帽を被ってのペダル行をする。が、その帽子は風に飛ばされる。ひどい場合には環七の中心車線まで転がって行って何度も轢かれたこともある。ビル風である。
幹線沿いのビルの高さ制限が緩和された。それで幹線沿いはつぎつぎと高いビルが建った。その風害によって帽子が飛ばされる。建物の規制緩和は住宅地でも広がっている。一定の広さがあれば高層マンションも建築が可能となったようだ。荏原一帯、どこへ行ってもマンション反対の赤旗に出くわす。が、その旗もいつの間にか色あせて白旗になってしまう。何事もなかったようにマンションが出来上がり、普段の日常が営まれている。反抗心や憎悪はたちまちに風月に呑み込まれてしまうようだ。
住宅街の風景の変化でこういうことはある。とあるお日本家屋のお屋敷が壊される。生け垣の大谷石はブルトーザーでたちどころに突き崩される。鬱蒼と茂っていた欅だの松だのが惜しげもなく切り倒される。更地になったそこには縄が張られ、２００坪の敷地は小分けにされる。しばらくすると、「好評分譲中」と赤い色の旗が立つ。机が置かれそこに二人の男女が座っている。自転車ライダーにも男が「こんにちは」と明るい声をかけてくる。
何回かの土日が過ぎると、売約済みの札がかかる。そして、しばらく経つと基礎工事が始まる。そしてばたばたと建て売り住宅ができあがる。地中海風の石組みを模した壁が流行のようだ。新築の家には人が入ってベランダにはたちまちに洗濯物が翻る。
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2007年05月16日
下北沢Ｘ物語（８５９）〜随想的武蔵野風景談義（７）〜
ペダル走行は風景の隧道を自らの力で潜り抜けていくことである。非利便的な、反都市的な移動である。が、それだけに都市の裏側がよく見える。むしろ裏側にこそ都市の風景がある。
川本三郎の「都市の風景学」を読んでいたら、日野啓三との対談が出ていた。そのタイトルは「都市という鉱物」というものだ。その冒頭に川本三郎がこう言っている。
川本 僕とか日野さんが考えている都市のイメージは、今の都市論の都市と、どうも違うような気がしてしょうがないんです。今の都市論は、わりと祝祭的な都市論で、イメージでいうと、夜の盛り場とか、カーニバル的なパフォーマンス空間とか、都市の中でにぎやかなもの、あるいは非常に先端的なところが語られることが多いんですが、日野さんの小説を読んでいて感じるのはむしろ逆で、都市の寂しいところ、早々と腐敗してしまったという、今までの都市論とは違うイメージが出きていて、そこが僕は好きなんです。
常々都市の路地裏を回っているゆえに自分で錯誤していることがある。この部分を読んでいて思ったことは、都市論というのは中心部で起こっている変化、現象、文化などを捉えることなのだいうことである。が、対談している川本と日野は、この表現からすると、中心から一歩退いたところから都市を見ているようだ。
この対談を読んでいて思ったことは日野啓三が井の頭線下北沢２号踏切的観点でものいいをしているということである。
2007年05月14日
下北沢Ｘ物語（８５８）〜随想的武蔵野風景談義（６）〜
この頃は歩行巡遊することがある。歩く場合、自分の景欲は顕著に緑を求める。近隣に残った緑から緑へと渡り歩く。
歩きながらの考えはペダルよりも深められる。速度が遅い分、危険性が低い。それで頭脳で考えるゆとりがある。歩きながら考えたことである。言葉は移動の手段を反映するものであると。歩行での移動は自らの主体的運動である。折々見られる緑の風景も自ら獲得したものだけに新緑の色合いには格別な感慨を持つ。古代の旅人の叙景歌は足で獲得した感動が含まれていると感じたことだ。
ついこの間、雨が降った。ペダル巡遊はやめて、歩行巡遊をした。呑川駒沢支流を遡った。駒沢オリンピック公園に行き着く。そこからさらに川を遡ろうとすると真中に行く方と駒沢大学に行く方とに別れる。西へ行く方を選んだ。すると駒沢公園通りと国道２４６がぶつかる地点に出た。大山道である。これに沿って新町まで歩いた。
往来は車でうるさい。が、街道沿いには古くからの商店があって興味が引かれる。ここにある和菓子屋を最近みつけた。町の文化は和菓子屋の最中にあると自分では思っている。必ず最中を買う。パリッとした噛み味に、こってりとした甘味がある。大山道を行き交う旅人に振る舞われてきた味だと睨んだ。いつからの創業ですかとは聞かなかったが店構えからして古そうだ。
国道２４６は新町一丁目で新道と旧道に別れる。後者を行く。ここも街道の風情がある。魚好なら誰もが知っている神田屋魚屋店がある。また、こんにゃくを自家製造している店もある。その先の佐藤豆腐店ではよく買う。ここの主人が家の前に川が流れていたと教えてくれた。それは品川用水である。
旧道をさらに桜新町方向へ行くと鳥居が左手に現れる。奥へは赤い鳥居がずっと続いている。久富稲荷神社への参道である。たどって行くとここにも「日露戦役記念碑」が建っていた。やはり乃木希典揮毫のものだ。神社を出て西に行こうとして、あれここはあれだと思いついた。先の角まで行って南を見ると予想したとおりだった。
2007年05月13日
下北沢Ｘ物語（８５７）〜随想的武蔵野風景談義（５）〜
風景とは何か。そういう疑問が湧いてくるのは常々ペダルで風景トンネルを抜けているからだと思う。空間を抜けていく旅である。人には景欲がある。それゆえにペダルでボタリングする場合、自分にとって心地よい風景を選んで行くことになる。
居住区のある目黒区からは裏道を通って代田を抜けていく。そして、一番街の大月商店に立ち寄る。その場合、代田台地の西縁か東縁を行く場合が多い。いずれもそこには北沢川の支流が流れている。東側を通って行く場合には井の頭線下北沢２号踏切を通ることになる。
この踏切近くに住んでいた日野啓三は、こう述べている。
「人間というのは、この世の必然のレールの上をしばし横切って、また消えて行って、まるで人間の在り方を見ているように思えるのです。」「文芸せたがや」１７号
鎌倉通、下北沢１号踏切を横切る人影を、丘下の下北沢２号踏切から作家は眺めている。この踏切は路地の踏切で通行人は少ない。ひそやかな隠れ場、踏切から、都市の眺望を覗いて人を観察している。
下北沢２号踏切からは丘上の踏切を渡っていく人の姿が見られる。その人間は前を向いて渡る。いい角度で線路が下っているなぁと思ってこちらを見るのはほとんどいない。日に何千人も横断する中でせいぜい一二名である。十円玉を線路上に置いて、潰す実験をしている者がいたとしても気づくはずもない。また、その場所で「都市の感触」を掴もうとしていた現代作家がいたとしても誰も気にとめもしなかったろう。
自分には人が通る姿がよく見える。が、自分の姿は見えない。隠れ場としては絶好である。自分の存在は気づかれずに、相手を観察できる地点である。
2007年05月11日
下北沢Ｘ物語（８５６）〜随想的武蔵野風景談義（４）〜
谷の風景がある。井の頭線下北沢２号踏切からのそれである。線路は急な斜度を保ったまま坂を上っている。丘上に下北沢駅の島式ホームが見える。それが空に停泊した軍艦のようにも見える。特異な眺望である。
下北沢近辺は踏切が多い。景観としていい踏切を挙げよと言われたらためらうことなくこの下北沢２号踏切を推薦したい。そこは隠れ場からの眺望が得られるところだ。井の頭線の切り通しがずっと続いていて線路が丘を這い上がったところに青空が見える。
この勾配も逸話がある。帝都線は昭和８年に開通する。路盤敷設工事ではここに簡易軌道が敷かれていた。それでトロッコで切り取った泥を運んでいた。レール上を走るトロッコは少年に取っては大きな魅力だった。芥川龍之介の「トロッコ」はつとに知られた作品だ。つぎはその一節だ。
トロッコは最初徐ろに、それから見る見る勢よく、一息に線路を下り出した。その途端につき当りの風景は、忽ち両側へ分かれるように、ずんずん目の前へ展開して来る。顔に当る薄暮の風、足の下に躍るトロッコの動揺、――良平は殆ど有頂天になった。
下北沢在住の飯田勝さんは帝都線のこの現場で「トロッコ」の主人公良平と同じような気持ちを味わったと。作業員の目を盗んではトロッコを動かしていたそうだ。下北沢からだいだらぼっち川に向かって転がって行く谷、そこにレールは敷かれていたようだ。少年たちは泥のこびりついたトロッコを坂の上へ押し上げては下った。線路がぐぃいとしなり、風が少年の頬をなでた。だいだらぼっち川のドブの臭いもしたが、彼らにはスリルであった。
2007年05月10日
下北沢Ｘ物語（８５５）〜随想的武蔵野風景談義（３）〜
武蔵野の特色は地形の屈曲である。かつてはそのうねりは緑に縁取られていた。が、今はほとんどが人の住む家に埋められている。単一的な住居群の連なりは禿げ山のようでもある。
武蔵野には決して禿山はない。しかし大洋のうねりのように高低起伏している。それも外見には一面の平原のようで、むしろ高台の処々が低く窪んで小さな浅い谷をなしているといった方が適当であろう。この谷の底は大概水田である。畑は重に高台にある。高台は林と畑とで様々の区画をなしている。
国木田独歩「武蔵野」 岩波文庫 ２００６年版
国木田独歩は明治末の武蔵野風景を描写している。この文から往時の里山の風景が思われる。ところが今ほとんどの緑は喪失してしまった。田は暗渠になり、水路沿いはアパートなどが建ち、畑は宅地となった。それでも「大洋のうねりのように高低起伏している」丘や窪みの「小さな浅い谷」は至る所に残っている。
武蔵野は都市化してしまった。かつての緑豊かな稜線には色とりどりの家が建ち、それらの人工的な色調は禿げ山を連想させて味気ない。が、谷の高低の起伏が丘陵都市武蔵野の風景を作りだしている。それは都市の陰影である。そこで近代の歴史の物語が形成されたのではないかと想像することがある。
2007年05月08日
下北沢Ｘ物語（８５４）〜随想的武蔵野風景談義（２）〜
食欲と同じように動物には景欲というものがないだろうか。いい景色を見たいという欲望である。振り返ると、目に優しく映る景色を求めての走りをしていた。景欲的なペダル行だった。
単なる移動を考えれば最短時間で行ける幹線沿いが一番である。手近なのは環七である。が、国道風景は目に優しくない、車がせわしない。落ち着かない、排気ガスが臭い。そういうことで言うとなるべく避けて通りたい。国道敬遠、路地敬愛である。
目に優しいのは崖線、公園、神社などのグリーンラインである。路地ラインも生活臭があって好ましい。マンホールのフタが間歇的にくわたぁんくわたぁんと鳴る路地は間違いなくかつての水路だ。夕暮れに通ると焼き魚の臭いがしてくるときもある。いつだったか、アンモニア臭い路地を通っているときアパートの部屋から「この色きちがいが…」という男の叱責を聞いたことがある。路地にかかってマンホールのフタが続けて二三回鳴ると、決まってその男の声を思い起こす。大体がうら寂れた路地風景のところが多い。
目に優しいのは古道ラインである。ここに入ると気持ちが安らいでくる。川沿いのサイクリングコースは眺望と走りやすさでは一番である。多摩川や野川などは風が心地よい。
都会の路は利便を優先としている。最短で行けるようにまっすぐである。区画されている地域の道路は碁盤の目状になっている。が、自転車で走る場合は面白みがない。ずっと向こうまで見通せている道は味気ない。先々の展望までもが既に見えていていると発見する面白さに欠ける。あんなところまで行かなくてはならないのかと却って興味を減殺する。
2007年05月07日
下北沢Ｘ物語（８５３）〜随想的武蔵野風景談義〜
風景とは何か。それは常に携えている疑問である。自分の乗り物が自転車であるから必然的にそこに帰着することになる。なぜなら風景のトンネルを直に潜って主体的に移動するものであるからだ。
勾配は自分の力で上る。武蔵野は残っていないが坂は残っている。ゆえに走れば走るほど武蔵野の谷間の構造が分かってくる。また巡っていれば人と会う確率は高い。買い物のときほんのちょっと聞きつけた言葉にうなることすらある。「あれとあれとはこんなところで繋がるのか！」、人間の営みの関係性は地下茎ですべてがつながっている。それが見えてくると面白いといえば面白い。が、情報が増えると領域が広がる。果てもなくなる。情報の海をペダルで行くようなものだ。
ペダルであちこち走り回ることを日々一つの仕事のように初めてもう一年が経過した。これまで感じたり思ったりした風景について、雑然的、物語的に述べてみたい。
焦らずに、徒然なるままに記すことにしたい、と思う。ペダルを、文章を、「走らせ過ぎた」という反省に立ってのことである。
「『いや、これは刑務所ではありませんよ。給水場といって水を貯めておくところなんですよ。』って答えてやったんですよ。一号配水池のドーム状の塀が高いもんだから刑務所だと思ったのでしょうね。通りかかった中国人から質問されたんでそう答えたんですよ」
大原の和田堀給水場はツツジが見頃で期間解放していた。通りかかったときに見学した。そのときに警備員の人が話してくれたことだ。それを聞いて、中国の刑務所はかなり壁が高く、重厚でよほど頑丈なのだろうと思った。言葉は鏡でもある。警備員の話を聞いて中国の刑務所を想像した。
2007年05月02日
下北沢X物語〜「北沢川文化遺産保存の会」会報第１１号〜
「北沢川文化遺産保存の会」会報
会報 第１１号
会長 長井邦雄
２００７年５月２日発行
事務局:世田谷「邪宗門」（木曜定休）
155-0033世田谷区代田1-31-1 03-3410-7858
「北沢川文化遺産保存の会」は、下北沢鉄道Ｘ交点周辺、代田・代沢・北沢、一帯に眠る近現代の文化を掘り起こし、その記録や保存を行っている。また、環七宮前橋から淡島通下代田橋までの北沢川緑道を「文学の小路」と名づけ、沿岸に生活の陰影を映している第一級の昭和近代文学の痕跡、それを文学碑に刻んで後世に伝えよう。活動を通じて発見されている資料、（作家の生原稿、歴史文化を表す事物。過去風景写真、北沢文学関係書籍）などを展示する資料館を設置しよう。そういう提案も行政や地域にしている。純粋に文化的な活動や運動を行っている会である。
２，「下北沢Ｘ惜別物語」の配布
現在、「下北沢X惜別物語」を配布しています。内容はタイトルに象徴されるとおりのものです。下北沢周辺の小田急線の地下化工事が進んでいます。やがて、現在の駅や線路、踏切は地下化によって、地表から姿を消してしまいます。ビジュアルなXが地表上からなくなることへの惜別です。それは小田急線と井の頭線の交差です。
昭和２年に小田原急行鉄道が開業して以来、それらの駅や踏切は様々なエピソードを刻んで来ました。そのことを後世への記録として残して置きたいという願望から作成したものです。沿線一帯の大勢の人々から聞き書きをしたり、文献を調べたりしてまとめあげました。原稿用紙換算約２５０枚ほどの記事が掲載されています。発行部数は２０００部です。人々の証言を集めて、それを物語としてまとめたものが「下北沢Ｘ惜別物語」です。 配布開始は３月２３日でした。事務局の世田谷「邪宗門」で配布をしています。既に８００冊ほどがなくなりました。下北沢、世田谷代田、東北沢という駅のエピソード、また、地下化によってなくなる九つの踏切についての話はほとんど人に知られていない話です。
配布場所は、事務局となっている世田谷「邪宗門」です。無料で配布しています。今後の会の活動資金としたいのでいくらかご寄付をいただければ幸いです。
◎「鉄道ファン」５月号に「下北沢Ｘ惜別物語」が紹介され、問い合わせや来訪、また手紙での申し込みが来ています。遠方の方は事務局へ２４０円の切手を入れてお送りください。世田谷線を乗車して、若林から散策し、「邪宗門」に立ち寄った後、下北沢の駅を見に行かれたという人もいたと聞きました。それでコースを一つ思いつきました。
＊三軒茶屋−下高井戸（また戻る）−松蔭神社駅（下車）−松蔭神社見学−若林小学校（裏道を通る。）−滝坂道経由−「邪宗門」−下北沢駅（ここでは橋上駅舎から鉄道交点を眺める）というコースも連休中にはいいかなと思います。
２，地図の二版について
「下北沢鉄道Ｘ交点周辺文化地図」については昨年暮れ、「東邦薬品」の協賛を得て発行することができました。
昨年、十二月末、４５００部印刷しましたが、先月、北沢川の花見見物者に配布をしてもうなくなってしまいました。発信によって多くの情報が集まりました。それを元に第２版の発行に向けて編集作業を行っています。印刷費用については会の運動に深く共鳴された田中良輔氏が個人で費用を出してくださいました。５０００部作成することにしています。これは改訂２版ということになります。原図の提供協力を頂いているのは有限会社「シーマップ」です。つぎの改訂版に対しての原図使用許可は了承してもらえました。地図の名称が長いので短くすることを考えています。「下北沢文士町地図」というものです。
３．都市物語を旅する会
「北沢川文化遺産保存の会」は毎月テーマを決めて下北沢鉄道交点近辺の文化探査をしています。毎月、第三土曜日の午後１時に集まっています。集合地点はそのコースごとに多少違っています。基本的には少人数、十名程度ということにしています。それぞれがこの歩く会に主体的に参加して楽しむというものです。最後は世田谷「邪宗門」にたどり着いてお茶を飲みながら歓談します（実費）。参加費は徴収しておりません。
これまで実施したコースはつぎの通りです。１．代田連絡線の跡を歩く、２．小説猫町を歩く、３．下北沢の大谷藤子を歩く、４．下北沢・淡島の森茉莉を歩く、５．銭湯を歩く、６．下北沢の無頼派を歩く、７。下北沢の教会を歩く、８。坂口安吾が歩いた道を歩く、９．駒沢線鉄塔を歩く（１）、10．下北沢の映画痕跡を歩く、11．茉莉を歩いて茉莉に会う。12．だいだらぼっち川を歩く。毎回の参加希望は事務局で受け付けています。
○今後の予定（変更になることがあります）
・第十二回 ５月１９日（土）午後１時 下北沢駅北口ピーコック前集合
「小説『「猫町』を歩く」 「猫町」に描かれた第一ステージを推理して歩き回るというものです。萩原朔太郎「猫町」を読んでくること：ネットの「青空文庫」で見られます
http://www.aozora.gr.jp/cards/000067/files/641_21647.html
・第十三回 ６月１６日（土） 午後１時 下北沢駅北口
「下北沢の稲荷・庚申塔・地蔵を歩く」
野屋敷稲荷、庚申塔、長命地蔵、円海稲荷、延命地蔵、富士講碑、馬頭観音、庚申 塔、北沢八幡宮のお稲荷群
・第十四回 ７月２１日（土） 午後１時 京王線代田橋駅集合
「ダイダラ坊の痕跡を求めて歩く」
柳田国男が探査した 代田橋 だいだらぼっち跡の探検、探査
・第十五回 ８月１８日（土） 午後１時 世田谷代田駅南口集合
「駒沢線鉄塔を歩く（２）」
萩原朔太郎から三好達治まで
・第十六回 ９月１５日（土） 午後１時 東北沢駅集合
「下北沢X惜別物語」を歩く 代々木上原３号踏切から世田谷代田１号踏切まで
参考文献「下北沢X切惜別物語」
・第十七回 １０月２０日（土）午後１時 京王線笹塚駅集合
「森厳寺川」源流から下流まで歩く
・第十八回 １１月１７日（土） 午後１時 東北沢駅北口１時集合
池の上の古い町並を歩く
古い建物を探しながら歩く 東北沢から池の上へ
イラストレーターの木村圭子氏に案内をお願いしています。
・第十九回 １２月１５日（土） 午後１時 下北沢駅北口１時集合
「下北沢の教会を歩く」
去年の教会巡りはいまだに心に残るものです。下北沢の教会巡りをして一年の締めく くりとするものです。（大久保良三担当）
・第二十回 １月１９日（土） 午後１時 下北沢駅北口１時集合
「下北沢の詩人痕跡を訪ねる」
福田正夫、中村草田男、堀内通孝、中村汀女、北川冬彦、渡辺順三、加藤楸邨
コースについては希望があれば申し出てください。臨時的に催したり、計画に組み込んだりします。参加を希望される場合には事務局に必ず連絡をしてください。
４，世田谷まちづくりファンドへの応募
公益信託「世田谷区まちづくりファンド」では助成事業を行っています。四部門ありますが、その中の「町づくり活動部門」に当会は応募しました。（前回のお知らせとは部門が違います）さしあたってはこれへの応募をきっかけにして活動を地道に続けたいと考えています。審査にパスすると最高５０万円までの助成が受けられます。これによってまず一基の文学碑の設置をしたいと考えています。寄付額も実績になると聞きました。文学碑については現在のところの５万円の寄付が市民から集まっています。
（写真は羽根木公園の今日の新緑。）
2007年05月01日
下北沢Ｘ物語（８５２）〜Ｂ２９の墜落痕跡を求めて（下）〜
国領に墜ちたB29の機体のニックネームは「Mrs. Tittymouse」であった。その機首には裸体画が描かれていた。地上に墜ちた飛行機はガソリン臭がにおったが、異国の性がにおうものでもあった。
調布市戦時記録会の編集による「心に秘めていた戦争の話」（偕成社、１９９５年刊）という書籍がある。ここに収められた逸話の中に国領に墜ちたB29を見に行った人の話が載っている。「敗戦、そして兄の死」と題された岩崎清吾さんの文章である。子どものとき見物に行った。そのときの話がリアルに描かれている。
国領駅の南西百メートルほどのところに砂利置場があって、そこに撃墜されたB29の主翼や尾翼もない胴体の一部が横たわっていた。大きさは二十メートルくらいはあっただろうか。大人と子どもをあわせて二十人くらいの人たちが、すでに見に来ていた。
近づくと、油や機体のジュラルミンが燃えた独特の、強烈で異様な匂いがただよっていた。
臭い匂いを吸わないように鼻をつまんで、胴体の中に入ってみた。内部は意外と広かった。胴体を形づくるジュラルミンの骨にかこまれ、幅五センチくらいで緑色をした分厚いシートベルトや、座椅子のようなものが見受けられた。
「心に秘めていた戦争の話」（偕成社、１９９５年刊）
「僕の調布にも空襲があった」（１９８６年８月１０日発行 古橋研一）には「胴体・エンジン及び尾部」の落下場所は「小山稲荷西隣の畑」とある。目撃者の岩崎さんの言う「国領駅の南西百メートル」とも合致する。小山稲荷の近くである。彼の話は続く。
