2018年01月
2018年01月31日
下北沢Ｘ物語(3450）―巷間駒沢線伝説―
（一）駒沢線は高圧送電線だ。山梨県都留市鹿留の鹿留発電所で起こされた電気を、９６キロ先の六郷変電所まで送って京浜電気鉄道に供給した。大正二年七月のことだ。世田谷では代田地区を南北に貫いていた。銀色の鉄塔群は目を惹いた。昭和三十年代、当時の中学生は先生に言われてこれを調べた。新聞記事となったこれは若林中学の河野新一先生の指導のもとに中学一年の高橋正博君（代田一の四七四）と船津和男君（代田一の三八一）が書いてまとめたものだ。これに駒沢線に関する記述がある。
この新聞記事、会員仲間の川田明義さんからもらった新聞複写だ。「毎日新聞」の都内版に載ったものだ。短い記事であるが。非常に正確である。彼らは先生に言われて駒沢線のことを調べた。これは文献から調べるのは難しい。ではどうしたか、当地の歴史に詳しい人、古老に話を聞いたものと思われる。古老は、駒沢線が敷設されたいきさつを覚えていたに違いない。それでこの記事は正確である。
代田の東端を南北に走る高圧線は京浜電車の電力を甲州谷村からはるばる運んでいるものです。四十五年ぐらい前にできたそうで現在の鉄塔は二回目で、さすがに高くガッチリしていて一つの美しさをそなえています。
〇高圧線の正体
「あれはな、山梨県の谷村の発電所で起こした電気を京浜電車を動かすためにまずは作られたんだ」
桂川水系の谷村発電所、鹿留発電所は桂川電力が築いたものだ。後者の発電所で起こした電気をこの高圧線を使って送っていた。
「いつごろできたかというと、今から四十五年前にできたものだな」
大正二年七月から高圧線は稼働しはじめていることからすると大体年月は合っている。
「今の鉄塔は二回目のやつでな、前のとくらべて高くてがっちりしているよな」
古老から聞いた話を彼らはメモしてこの記事を書いたようだ。
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2018年01月27日
下北沢Ｘ物語(3449）―会報 第１３９号北沢川文化遺産保存の会―
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「北沢川文化遺産保存の会」会報 第１３９号
２０１８年２月１日発行（毎月1回発行）
北沢川文化遺産保存の会 会長 長井 邦雄（信濃屋）
事務局:世田谷「邪宗門」（木曜定休）
155-0033世田谷区代田1-31-1 03-3410-7858
会報編集・発行人 きむらけん
東京荏原都市物語資料館:http://blog.livedoor.jp/rail777/
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１、「ミドリ楽団」の事績を後世に
暮れに電話があった、安倍圭子さんからだった。会員の皆さんに機会があったら以下の二点を知らせてほしいとのことだった。まず、３月２２日に「卒寿記念演奏会」があること 次にBS朝日で放送があるとのことだった。
安倍圭子さんは、世界的なマリンバ奏者だ。暮れにBS朝日の「ザ・インタビュー」〜トップランナー〜で「安倍圭子（マリンバ奏者）」が取り上げられた。彼女を知る人々からは世界的によく知られた人だと聞いていた。番組を見て得心したことだ。日本よりも外国でよく知られていると思った。彼女のプロフィールだ。
国際的マリンバ演奏家。演奏活動は世界４０カ国に及ぶ。
マリンバの新たな奏法を次々と開拓しながら音楽表現の幅を拡げ、数多くの作曲家への委嘱活動を実践すると同時に、安倍自身のオリジナル作品も生み出すことにより、マリンバを独奏楽器として確立させてきた。
演奏の場は幅広く、ソリストとしてオーケストラや室内楽、打楽器合奏団やジャズ奏者との共演等、ジャンルを超えたユニークな活動が注目されている。強烈な集中力を持った自由自在な表現力は、芸術性の高い独自のマリンバの世界を築き上げ、音楽史上に残るアーティストとして世界各地で絶賛され、確固たる評価を得ている。
文化庁芸術祭賞６回受賞。’93、アメリカに於いて国際打楽器協会（ＰＡＳ）より打楽器界のノーベル賞といわれるホール・オブ・フェｰム栄誉賞を唯一人の日本人として受賞。
その彼女は代沢小ミドリ楽団の出身者である。この指導者は濱舘菊雄先生である。安倍さんはBS朝日の番組でも述べていたが、この楽団に入ったことがきっかけで音楽家としての道を歩くことになったと。
「私ももう八十歳になるのでもう伝えておかなくてはいけないことはしっかり伝えようと思いましてね」
実際、マリンバの演奏技術を若い人達に熱心に伝えておられる。
「ミドリ楽団のことを書いて下さいましたけど、大きな功績を残している割にはそのことが伝えられていないのですよね」と安倍さん。
「確かにそうですね、小学校の器楽演奏は今は全国規模で大きなものが開かれていますね。これの始まりを作ったのがミドリ楽団だと思うのですが、そのことは知られていません」
「本当にそうですね」
「証拠となるものがあります。日本コロンビアからSPレコードが出されていますね。ミドリ楽団の演奏をレコードしたものが、あれには『簡易楽器模範合奏』と書いてあります。全国の小学校向けに作られたものですね、簡易楽器演奏の規範や模範になるという意味ですね。これは一枚ではなく数多く出されています。その全貌が掴めないのです。歴史的音源として国立国会図書館に三枚ほどが収蔵されています。しかし、これは自由に聞くことはできません。これを何とか手に入れようとしたのです。代沢小にも行って校長先生に頼んだのです。けれども本家本元の学校にもないのですよ。それで『求む！代沢小ミドリ楽団ＳＰ音盤を』という記事をネットに出したのですが……」
こういうやりとりをして数日経った。そしてまた電話があった。
「ミドリ楽団の団員だった人に連絡してみたのです。そしたら、一枚は割れてしまっているのですが、その方のところには三枚あります」
安倍さんからの朗報である。彼女はあちこち電話を掛けた、そしてまたもう一枚がみつかった。それで私は言ったことだ。
「『ミドリ楽団』に在籍していた人が集まるという機会はないですね。レコードが出てきたのはとてもいい機会です。とりあえずそのレコードを持ってきてもらってそれを聴くというのはどうでしょうか。事務局の『邪宗門』だったら奥の部屋、十人くらいは大丈夫ですよ。ここでレコードも聴けますから……」
『ミドリ楽団』については浜館先生のお嬢さん片山淳子さんに多くを取材した。しかし楽団も年代年代によって構成とか楽器などが変わっているようだ。
「楽団に在籍された方々も年々歳を取っていきますから、ミドリ楽団同窓会みたいなものを開いたらどうでしょう。とりあえずは小さな会を行って、まとまるようであれば大きな会場を取る。代沢小などは関係する学校ですから施設は貸してもらえますよ」
学校は横系列では同期会などがあって集まることが多い。しかし、縦系列で集まることはほとんどない。とくに代沢小は同窓会がない。
それでも安倍圭子さんが心辺りに電話をしたところ五六名に繋がった。
「ミドリ楽団在籍者が一堂に集まるといいですね。みんなでレコードを聴く。あるいは昔取った杵柄、楽器を持ち寄って演奏会を開く。時代時代のミドリ楽団をそれぞれに語ってもらう。夢のミドリ楽団同窓会ですね。一世一代の大舞台。
・歴史の中に埋もれつつある「ミドリ楽団」の事績を後世に残そう。
「ミドリ楽団」在籍者はぜひ連絡を。
２、安倍 圭子 傘寿記念演奏会
期日 ２０１８年３月２２日（木） 開演１９時 開場１８時１５分
場所 東京文化会館大ホール（JR上野駅 公園改札口から徒歩一分）
この件は前号で知らせた。切符は当会分を取ってくれるそうだ。それでとりまとめて予約することにしました。S席６０００円、A席５０００円のどちらかになります。
これは締め切りを二月いっぱいとします。これはきむらけんがとりまとめて、当日上野の東京文化会館でチケットを受け取れるようにしたいと思います。
上記の参加については、きむらけんまで電話かメールで申し込んでください。
メールの場合 きむらけん k-tetudo@m09.itscom.net 電話の場合 3718-6498
３，桜が今年は待ち遠しい
今年の冬は寒い。異常なほどだ、梅などはいつもは年内に咲いていたが、年明けてようやっと咲き始めた。が、桜の開花は今年は早いという。例年どおり桜祭りの時期には地図を配布したい。配布物が三つある。
・下北沢文士町文化地図第七版
・焼け残ったまち下北沢のアルバム
・紀要 第六号 世田谷代田の歴史文化研究
例年、坂口安吾文学碑前でこれらを配っている。現在、代沢小は改築中である。それでも文学碑はそのままにしてある。
いつもは代沢小から机椅子を借りてきて配布活動を行ってきた。実は昨年、机椅子は学校から永久貸与という形で預かっている。これらは当会の長井邦雄会長、信濃屋に預けてある。先だって会長の長井邦雄さんに話をしたところ当日、店の軽トラック運んでくれるとのことだった。ありがたいことだ。
いつ配布するか、日時、時間はまだ分からない。が、次号、１４０号で予告できると思う。この地図配りは重要な文化活動だ、配布を通して人々と対話ができる。その対話から新しく文士の居場所が分かったり、重要な情報が見つかったりしている。
日がな一日桜を眺めながら見知らぬ人と文化談義に耽る。有意義で、貴重な時間である。これにぜひ参加されたい。
今年は、Dr.オースティン写真を取り込んだ「（仮）焼け残ったまち下北沢の思い出アルバム」を配ることにしている。これには故飯田勝さんが描かれた下北沢の懐かしい風景画も掲載される。
古い写真は人々の記憶を刺激するものだ。写っている写真を見ては人々は、そこで起こった様々な物語を語るであろう、それがまたまちの記憶となるものだ。
写真を配りながらそのまちの記憶を人々から掘り起こしのも面白い。
４、都市物語を旅する会
私たちは、毎月、歩く会を実施しています。個々の土地を実際に歩き、その土地の文化
を発見して楽しみながらぶらぶら歩いています。参加は自由です。 基本原則は、第三土曜日午後としています。第二週には、会員の希望によって特番を設けることがあります。
第１３６回 ２月２４日（土）午後１時 世田谷代田駅改札前
案内人 久保絵里麻氏（芸術学博士） 代田の帝音跡を歩く
�＼づ鎮�音楽塾→帝音跡地→中原教会→�仝鉄慷擬�旧居→代田教会→代田の丘の６１号鉄塔→平間声楽研究所・藤原歌劇団跡地→��古関裕而旧居→明本京静旧居→音丸旧居→邪宗門（話し合い）
＊世田谷代田にあった音楽学校、「帝音」は私立学校として昭和二年に発足し、昭和十九年に閉校となった。音楽界に大きな足跡を残しているがその全貌は分かっていない。関係先歩きたい。今回初めてのこころみだ。帝音研究第一人者が案内する。
歩き終えた後に、邪宗門で話し合いを開こうと思っている。この場合、珈琲代が掛かる。ただ十名程度が限度だ。
第１３７回 ３月１７日（土） 午後１時 三鷹駅改札前
案内人 原敏彦さん 三鷹・武蔵野散策：去年11月18日(土)雨天延期行事したもの
コース：三鷹駅→禅林寺→玉川上水→井の頭公園→吉祥寺駅 関係する文人は、森鷗外・茉莉、太宰治、田中英光、国木田独歩、山本有三、北村西望、吉村昭等々
第１３８回 ４月２１日（土） 午前８時２０分 下北沢北沢消防署前
（茶沢通り「駅入り口交差点」昭和信金から南へ１１０M トヨタレンタカー）
春の富士を巡る 案内人 米澤邦頼さん
（予定）下北沢（中央道）…猿橋・岩殿山（若干歩く）…：山梨県都留市鹿留 鹿留発電所（駒沢線の元祖、桂川電力）→河口湖→浅間神社→御師の家など
昼食は名物のうどん 昨年、レンタカーを借りての旅が好評だったことからこれをまた企画する。普通免許で運転できる大型は１０名定員だ。予約の都合があるので早めに申し込まれたい。去年のを参考にすると 大体６０００円見当か？
第１３９回 ５月１９日（土） 午後１時 田園都市線三軒茶屋駅改札前
・第１２８回 ５月２０日（土） 午後１時 田園都市線三軒茶屋駅改札前
第１１回 世田谷の戦跡歩く 案内人 世田谷道楽会 上田暁さん
駅→下馬残存兵営（韓国会館）→下馬馬魂碑→近衛野砲兵記念碑（昭和女子大構内）→旧第一師団騎兵第一連隊跡→駒場天覧台→輜重兵跡→騎兵学校跡など 池尻大橋まで
第１４０回 ６月１６日（土） 午後１時 都営浅草線高輪台駅A2出口地上（暫定）
三田用水を歩く キュレーター きむらたかしさん
◎申し込み方法、参加希望、費用について 参加費は各回とも５５０円（資料代保険代）
参加申し込みについて（必ず五日前まで連絡してください。資料部数と関連します）
電話の場合、 米澤邦頼 ０９０−３５０１−７２７８
メールの場合 きむらけん k-tetudo@m09.itscom.net FAX3718-6498
■ 編集後記
▲先日「ロス・コンパニェロス」の演奏をメキシコ料理「テピート」に聞きに行きました。五人が参加しました。素晴らしい演奏でした。次回は３月１４日（水）です。
▲年が変わりました。会員は、会費をよろしくお願いします。邪宗門で受け付けています。銀行振り込みもできます。芝信用金庫代沢支店「北沢川文化遺産保存の会」代表、作道明。店番号２２。口座番号９９８５５０６です。振り込み人の名前を忘れないように。
▲当、メール会報は会友に配信していますが、迷惑な場合連絡を。配信先から削除します。
◎当会への連絡、問い合わせ、また会報のメール無料配信は編集、発行者のきむらけんへk-tetudo@m09.itscom.net「北沢川文化遺産保存の会」は年会費1200円、入会金なし。会員へは会報を郵送している。事務局の世田谷「邪宗門」で常時入会を受け付けている。
2018年01月26日
下北沢Ｘ物語(3448）―瓢箪から駒沢線�供�
（一）大田区六郷変電所構内には石碑がある、まず「紀念」とあり、その下に「桂川神社」とある。変電所構内なので中に立ち入りはできない。裏面に碑文が書いてあるようだ。桂川神社を祀って、送電線の完成を思いに留めるということだろうか。「記念」は「紀念」と同じだとされる。が、中国では後者を使う場合が多いようだ。これに関して推測だと断っておく。最近分かったことで言えば、桂川電力の表記としては、「桂川電力公司」と書かれることがあるようだ。
発電設備、送電線設備、変電所設備には相当な投資が必要だ。このことに関連して興味深いことが分かった。ホームページに「水力ドットコム」というものがある。鹿留発電所のことを記録しているが「桂川電力」とは別の表記「桂川電力公司」という呼称もあるとのこと。創業当時、資金として香港経由でイギリス資本が入っていたのではないかとの見解を示している。
大正二年七月に京浜急行は桂川電力の受電を開始する。送電線が完成し通電式なども執り行われたのだろう。会社にとって六郷変電所への遠距離送電は悲願だった。送電設備、などが完成したことからここに「桂川神社」を建立した。このときに出資側の、桂川電力公司からも幹部が参加したものだろう。中国式に「紀念」と書いたものか。
（二）駒沢線は送電線だ、電気を送っている。しかし、電気は目に見えぬ。ゆえにこの線が歴史文化を宿していることに気づかない。ところが分かってくるに連れ、産業史、交通史、郊外開拓史、文化史に大きく関わっていることだ。とくには北部の併走線、（駒沢線・代田線）は鉄塔抜きん出て高い、この沿線には多くの物語が人知れず眠っている。当該線が東京近郊の都鄙ラインである。国木田独歩が言うように、悲しい話もあれば、抱腹絶倒するような話が多く眠っている。
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2018年01月24日
下北沢Ｘ物語(3447）―地形・風景・代官山�供�
（一）荏原都市群をよく歩く、まちの盛衰が著しい。至近距離でいえば深沢エーダンモール、かくもさびれきったりというほどにシャッター街化している。交通網に取り残されたことが大きな要因だが、その背景には高齢化現象がある。小規模店舗がほとんどだ、腕のいいパン屋さんもいたが、高齢化を理由に引退した。ジャムケーキロールが懐かしい。人口が減り続けている。残った人口をどう奪うか、鉄道各線はしのぎを削っている。なりふり構わずだ、利益至上主義、で、個々の乗客が少少不便になろうともそれには目をつぶって、エイッとばかりにあっちとこっちとを繋げてしまう。東横線と副都心線、さらには西武線、東武線との乗り入れてよそから客を引っ張ってくる。これらに加えて相鉄線を東急線に繋げるようだ。単独線を他者線に結びつけて、そしてJRなどから客を奪う。人口減少時代はよほど工夫を凝らさないと生き残れない。
「代官山街歩き」で蔦屋へと行った。コンセプトは「山の手の軽井沢」らしい。敷地内には多くの木々が植えてあって、緑陰を作り出している。調べると「文化の森を創ろう」というのがコンセプトだったようだ。
建物は主には二階建てだ、高層ビルみたいな威圧感がないのがいい。森を中心にしているところから敷地をゆったりととっている。そこにゆとりがある、せせこましさはない。
ホームページを見ると、「代官山の歴史」が記されている。見出しには、「縄文の風景までさかのぼり、わたしたちは舞台を代官山に定めました」とある。そして冒頭はこう続く
私たちが「文化の森を創ろう」と考えたこのプロジェクトの始まりから、
その場所は代官山以外に考えられませんでした。
いくつもの理由がありますが、何よりもまず、代官山の地に眠る物語に惹かれたからです。
中沢新一氏の著書『アースダイバー』（講談社）によると、縄文時代の東京は非常に入り組んだ入り江になっていたそうです。
その時代の渋谷は海。一方、代官山は陸地で、人々は暮らしを営んでいました。渋谷と代官山の間には位相の違いがあり、当時からここは山の手であったことが伺えます。」
一つ、渋谷が強く意識されている。と同時に、渋谷との違いに重点を置いている。
「位相」の違いだ、代官山は高所の丘、景観展望がいい、かつまた歴史も長い。まちの差別化が一つのまちづくりの基礎となっている。
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2018年01月23日
下北沢Ｘ物語(3446）―地形・風景・代官山―
（一）代官山には特異な風景がある。若い頃に住んでいたこともあり、また当地を通る東横線を利用してきたこともあって、その景観には慣れ親しんできた。もう三十年も前に書いたエッセイには、「中目黒を出て電車は目黒川を渡る。目をつぶって鉄橋を渡る電車の響きを楽しむ。名立たるどぶ川もたちどころに山間の清流となる。その川を渡って少し行くと、左側に緑濃い山がせまってくる。山頂にそびえるマンションを視界から追いやれば深山の趣である。」（『旅』１９８９年１２月号）と書いている。代官山の地形ドラマは、電車が中目黒を出たところから始まる。動き出したとたんガァゥと音が響く、目黒川を渡る鉄橋だ、すぐに左手に山が迫ってくる。「山頂にそびえるマンション」は山の頂に建てられている。ここには高さ十二メートルの富士塚があった。目黒本富士と言われている。富士の眺めを堪能できた。目黒川左岸崖線は眺望を恣にできたところだ。崖線は北方の淀橋台から分岐している長細い台地で南は品川御殿山まで繋がっている。ここの背尾根を利用して水を流していたのは三田用水である。
２０１２年１２月４日に、当ブログでは「三田用水研究発表会」のことを載せている。
これは代官山ヒルサイドテラスで行われたものだ。このときに発言を求められた。
地形の尾根筋を活用して品川御殿山まで水を送水していたというこの水路は歴史的にも文化的にも優れた価値のあるものだったと思います。とくにこの脊梁部から眺めというのは価値ある景観だったように思えます。夕日が望める場、富士が展望できる場、そして故郷を望郷する場としてもあったはずです。多くの文学作品にも描かれています。田山花袋、国木田独歩、目黒駅を描いた「駅夫日記」にも書かれています。先端部の御殿山については江見水蔭の「蛇窪の踏切」にその景観が描かれています。
代官山の都市の発展にはこの景観、眺望が大きく関わっている。典型的なのが旧朝倉家住宅だ。贅をこらした和風建築。重要文化財「旧朝倉家住宅」は現存していて見学できる。居室からは谷間の景観が見える。
「地形全部を借景にしているんですね。まず崖が転がって行ってそこには目黒川沿いの田園風景が見えて、川向こうには雑木林の丘陵がある。その頂にひょっと富士が覗き見えたのでしょうね」
金持ちというのは風景も自分の財産にするものなのだと思った。
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2018年01月21日
下北沢Ｘ物語(3445）―代官山を巡る：第135回街歩き―
（一）２０日、代官山を歩いた。初手から面食らった。駅前で記念撮影しようとしたら、外国人の美女が、「I will take it？」との申し出、当会の幹事米澤さん面食らって「いいです」と。「あれもったいない、折角だよ」との外野の声、彼女に撮ってもらった。外国人がきさくに声を掛けてくる街、丘上のこの街は土臭さがない。女性の服装は派手ではないが色合いの重厚さがある。彼女らが街の鏡だ、そぞろ歩きしている彼女らにこの街の特徴が現れている。「原宿なんかだと化粧が濃いいのだけども、ここは見ていると化粧はしているんだけど目立たないようにしていますね。素を意識しているのでしょうか？」
米澤さんの批評的な感想だ。
代官山は懐かしい街だ、高校生のとき住んでいた。この時に代官山駅で夜を明かしたことがある。日比谷線開通時の切符を手に入れるためだ。中目黒は人が大勢いてNO1は取れない、代官山は穴場だった。真っ暗なトンネルがあるここで夜を明かした。あの頃、寂しい駅だった、狐狸が出てきても驚かなかったろう。
日比谷線開業は、昭和３９年（1964）年７月２２日だった。５４年も前のことだ。かつては薄暗い駅だった。駅の向かいには緑に囲まれた老朽アパートがあった。同潤会アパートだ。ここが壊され今は、タワーマンション、「代官山アドレス」となっている。一際高く聳え建っている。
「前にここに街歩きで来たときに、強圧的なガードマンがいて、『建物の写真を撮るな』と言われたことがありましたね」
そんなことを思い出した。
今回の街歩きの案内人は、建築家の及川洋樹氏だ、代官山在住で街をよく知っている。面白かったことは、折々にその場所で立ち止まって歴史や由来を説明される。ややもすると我らは、先へ先へと動くきらいがあるが、彼は街歩きをゆっくりと楽しむという姿勢だ。
駅からは、東横線地下化跡を利用したログロードへと向かう。そのときに東横線の地下トンネルの入り口を見学した。
「渋谷はなんかひどいね」
我らの仲間は井の頭線でやってくる。渋谷で副都心線に乗り換える。これがまたやっかいだ。ウナギの寝床のような渋谷地下街を潜り抜けてようやっと東横線の駅に辿り着く。
「もう渋谷に絶対に行かない」
会う人会う人、そういう渋谷は遠い街となってしまった。
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2018年01月20日
下北沢Ｘ物語(3444）―瓢箪から駒沢線―
（一）思いがけないものに遭遇して驚いた。これを言い表す比喩としては、「瓢箪から駒が出る」がふさわしい。瓢箪のような小さい口から、馬のように大きいものが飛び出した。瓢箪は小さな神社、これは桂川神社だ、馬は、駒沢線である。ほろりとこぼれた歴史の真実には、深い深い訳が潜んでいた。桂川神社は、荏原南西部六郷にある。神は六郷変電所の敷地内に祀られている。そこは駒沢線の終点で。すぐ脇を京浜急行電鉄が走っている。
神社の名前の由来は、創業時の電力会社の名前である。桂川電力、これは「山梨県桂川水系から東京市場への電力供給を目的に設立された」ものだ。この会社の首唱発起人は甲州財閥の重鎮雨宮敬次郎である。その電気の送り先は、彼が元社長をしていた京浜電気鉄道である。『京浜急行八十年史』の年譜、大正二年にはこう記録されている。
大正２(1913) ４月１日 桂川電力株式会社水力電気購入契約締結。
７月１日 大森変電所、鶴見変電所運転開始。
年譜には記されていないが７月１日から桂川電力から送られた１０００ｋｗの受電を開始している。この日に桂川電力線（現、駒沢線など）は稼働し始めた。恐らくは当変電所で通電式が行われたろう。ここに桂川電力によって桂川神社が建立された。ここで神事が行われたに違いない。
この神社の祭神は、木花咲耶姫命（このはなのさくやひめのみこと）である。この神は女性、富士山を神格化した浅間大神だ。浅間神社の祭神と同じである。噴火を鎮める水の神として富士山に祀られたという。
山梨県桂川水系の鹿留発電所で起こした電気を六郷変電所まで送る。送電線は５９マイル、日本における長距離送電の幕開けだ。桂川電力の命運がかかっていた。六郷変電所に水の神を祀って、水力によって発電された電気が無事に着くようにと神に祈った。
もう一つ大事なことがある。大正六年の通電開始。京浜電気鉄道は東海道沿いに神奈川まで路線を敷設した。これによって乗客が増えた、官鉄はこれに対抗し、電車を走らせたり、優等列車を投入したりして、京急の客を奪い返していた。これに対抗するために方策を講じた、桂川電力の電気を導入し輸送の効率化を図った。
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2018年01月19日
下北沢Ｘ物語(3443）―ロス・コンパニェロスよ、永遠に―
（一）街に繊細な音声感覚がある。こぼれてきた音を聴いて、「あの音は立っている、この音は寝ている」と分かるという。１７日、北沢三丁目のテピートでラテンバンド、ロス・コンパニェロスの生演奏を聞いた。弾き手と聴衆とが一体化すると音は立つらしい、古参が奏でる音楽は立っていた。音楽の至福というのは素晴らしい、時を忘れて惚けてしまった。私は音楽に疎い、しかし、文士町では文学芸術を調べていくと必ず音楽にぶつかる。作曲家、作詞家、演奏家などの逸話が至る所に眠っている。『ミドリ楽団』もその一つ、戦後に発足した代沢小の学童バンドだ。その演奏技量は群を抜いていた。日本コロンビアからSPレコードが数枚発売されている。「簡易楽器規範合奏」と銘打たれている。全国の小学校の規範となる児童音楽集団だった。彼らを引っ張っていく優れた指導者、濱舘菊雄先生がいたことは大きい。しかしこの街に早くから醸成されていた音楽的感性があったことも重要だ。
文士町には物書きが多く居住していた。しかし、作家が住んだとしても街に大きな影響を与えることはない。ところが、音楽は別だ。戦前、下北沢の街に「平間聲学研究所」があった。声楽家平間文寿が主宰する音楽教室だ。文章は外にこぼれない、が、音楽は外に響く、朗々としたテノールに通りがかりの人が聞き惚れる。
この平間文寿、隣の世田谷代田の帝音の教授でもあった。学校からは楽器の音、歌声が常々聞こえていた。私立の第一級の音楽学校だ。帝国は、大日本帝国からきている。台湾、朝鮮、満州などの外地から留学生が多く来ていた。その彼らは代田や北沢に多くが下宿していた。やはり音をまき散らしていた。
音楽に携わる者は鍛錬、訓練を怠らない、歌ったり、奏でたりは欠かせない。この学校は小田急開通と同時に開校している。武蔵野の田舎に清新な歌が流れて、人々はどれほど驚いたろうか。この音にほだされて、音楽を志したものは少なくない。
「帝音に行って音を聴いてましたけど、それが原因だったのでしょう。音楽を志して、藤原歌劇団の一員として歌っていました」
こんな人も実際にいた。
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2018年01月17日
下北沢Ｘ物語(3442）―ボロ市風景とは何ぞや？―
（一）世田谷ボロ市の人混みを歩きながら考えた。ボロ市風景とはなんぞや？・時間の塊が落ちている風景
雑多な古道具が並んでいる。吊された着物の古色、古道具のくすんだ色、と、色のついた岩石、これとて地球創世からの時間が詰まっている。そしてまた古い鍛造包丁、それには握り跡がある。
「だれかがこれを握って刻み、煮て焼いてそれを食った、どんな人だろう？」
・想像の塊が落ちている風景
物に人の痕跡があったり、それを着た人のことが思われたり、至るところに人の物語の片鱗が落ちている。想像に耽っていると美女にぶつかったり、婆さんに足を蹴られたりする。
「艶やかな着物！少し色落ちしているけどどんな美女が着たのだろう？」
・そぞろという時間が落ちている風景
「そぞろ」とは、なんぞや。「これといった理由もなしにそうなったり、そうしたりするさま」をいう。ふと気づくと自身が漫ろ歩きをしている。何か面白いものがないかと店店をのぞいていく。普段の急ぎ足はどこへやら。
「そうかボロ市はハレの日なんだ！」
ボロ市を漫ろ歩きする日は晴れがましい。お祭りに加わっているような……
・郷愁が落ちている風景
高峰峰子のレコードのジャケット、九ちゃんの似顔を描いたジャケット、たちまちに自分が過ごしてきた時代が思われる。
蛇腹つきの大判カメラがあった。ふと思い出す、学校の記念撮影のとき「ハイ」と言われたときついいたずらしたことを。
「お前な、卒業写真撮ったときベロだしていたろ！」と先生に怒られた。
・食欲を刺激する風景
ボロ市名物、いわしげんこつのテカリ、二日目に必ず半額になる押し寿司（なくなった）
だれもがすすっている甘酒、よしおれも。
「あれ、柴漬け売っていたんだけどなぁ。まあ、いいか高菜づけにしよう」
・まっすぐが疲弊していて、まがりが生き生きしている風景
我々は真っ直ぐに走らされている。いい加減にこれに飽きている。が、ここでは曲がりや溜が生きている。
まずまっすぐに歩かなくてよい。固い人にぶつかる、それはおじさん、柔らかい人にぶつかる、それはおばさん、あ、あれは胸の柔らかさだったのだと後で悔やむ。
続きを読む
2018年01月16日
下北沢Ｘ物語(3441）―駒沢線の守護神桂川神社があるなんて！―
（一）「おっと、これを知らないで死ぬところだったよ！」、今回もその一つに遭遇した。これを聞き知ったとたん落ち着かなくなった。何と駒沢線の守護神があるという。旅出を迎えた松尾芭蕉もかくや、「そぞろ電気神の物につきて心を狂はせ、桂川神社の招きにあひて取るもの手につかず」、靴をつっかけて勇みて現場に向かひたる。一昨日のことなり。場所は京浜六郷である。蒲田までは東急多摩川線、駅から歩きだ。目的地に行くのに迷うことはない。線路に沿って西に行けば神はまします、東海道線ではない、京浜急行線である。住所は大田区仲六郷３丁目８−１だ、六郷変電所である。いわゆる東京内輪線の終点、駒沢線の行き着く果てだ。かつてここを訪ねたことがある。が、そこに電気の守り神があるとは知らなかった。
つい二三日前、意外なことを知った。六郷変電所構内に桂川神社が祀られていることである。「何と桂川神社？」、名前に驚く、すなわち駒沢線の前身は桂川電力である。この会社は山梨の桂川の水力を利用して電気を起こし、これを送るために長距離の送電線を敷設した。六郷変電所が終点だ、ここに会社の名と同じ、「桂川神社」が祀られていて、電気を守る神様として今もそれがあるという。
この発見は偽汽車調査が発端だ。品川区の図書館で司書の方が近隣の狸伝説の資料を探して下さった。その中に「京浜間の電化とタヌキ騒動」（『大田区史』）という逸話があった。
東京横浜間は線路は一本、当初、官設鉄道の独壇場だった。が、1899年（明治32年）に京浜電気鉄道が創業すると「駅間の短い便利さ」から官設鉄道の客を奪うようになった。そこでこれに対抗するために官鉄は「明治四三年ごろより、京浜間の電化をめざした」と。
電化のための発電所は、「東海道本線蒲田駅より約一哩を距る六郷川左岸」の東京府荏原郡矢口村に設置され、石炭搬入等のための連絡線線路を敷設し、四基のモンド・パワー・ガスエンジンにより発電された。モンド・パワー・ガスエンジンの発電は、地盤が軟弱なこともあり、地震のような震動をひきおこし、多摩川をへだてた対岸の家がゆれるほどだった。そのための六郷村では、タヌキが大勢集まり、騒ぎ回っているとの噂が出たという。（『大田区史』）
官鉄と私鉄との乗客争奪線である。仕掛け人が面白い、「天下の雨宮」、雨宮敬次郎である。京浜間の私鉄鉄道を主導したのは「投機界の魔王」と言われた彼だった。その投機先は一方では鉄道、一方では電気だ。「甲州財閥」の一人でもある彼は地元の資源をほぉっては置かなかった。すなわち、彼こそは桂川電力の主唱発起人である。
自分の息の掛かった桂川電力を使い、これを京浜電気鉄道に送り、東京横浜間の乗客争奪線を仕掛ける。駒沢線、桂川電気の使命はここにあったのだ。さすが魔王の仕掛け、神通力も借りたか？
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2018年01月14日
下北沢Ｘ物語(3440）―日本偽汽車紀行：狐狸たちの哀歌―
（一）汽車が開通して以来、偽汽車が現れるようになった。人々は面白がって噂をした。佐々木喜善 は「偽汽車の話」（『東奥異聞』）で、「偽汽車の話ではその結末がいずれもあつらえたように多少のユーモアを交えた狐狸の仕業に帰し」、そして、「この話ではきっと語り終わってから破顔一笑するのがその型である」としている。とはいうものの話の内容はアモーラルなものだ。巣穴を壊された狸が仕返しに汽車に化けて本物に突進していく。が、毛皮は鋼鉄には叶わない。たちまちにひき殺される。ユーモアはどこにあるか。人間が反対方向からやってくる汽車を見て目を剥いて仰天する。みるみるそれは近づいてきて、「いよいよこの世も終わりだ」と思いきや、「コチンと軽い音」がして終わる。点検すると狸が線路脇に死んでいた。「おバカな狸さんだねえ」と人は話し終わって破顔一笑。
偽汽車民譚は全国に広く分布し、それぞれの地において伝えられてきた。しかしこの話は消滅しつつある。ここ十数年、街を歩いてきて何度か狸の所業について話す人に出会った。しかし今ではこの話をする人は居なくなった。このブログ、２０１６年９月の記事に記録している。話者は連れ合いが品川宿で美容師やっていた。「御殿山を越えてく時、よくむじなにばかされた」と話していた。ところが今ではこういう話をする人はいない。偽汽車は有名だが、もう知らない人の方が多い。狸話は廃れつつある。このことについて柳田国男は興味深い分析をしている。
一体私の考えうるところでは狸のみに限らず、凡てのデモノロジーは世の文明の進歩に従って三期を画している。第一期は人に憑く。第二期は人を誑かす。第三期は人を驚かす。究極デモノロジーの方は文明の進歩に逆比して退歩しつつあるのだ。
『狸とデモノロジー』 怪異の民俗学２ 河出書房新社 ２０００年
時代を経るに連れて、狸は化け術を工夫して保ってきたが、人は飽いてしまって今では見向きもしなくなった。それゆえに伝達者も読み手を驚かそうと話を誇大化しているのでは。
その点、人間は狸よりも化かし方が巧い。このシリーズをここまで書いてきて思ったことがある。世上に流布している偽汽車の嚆矢についての疑問である。
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2018年01月13日
下北沢Ｘ物語(3439）―日本偽汽車紀行：狸初出没検証―
（一）「東京荏原都市物語資料館」、当該区域は掘っても掘っても掘り尽くせない逸話が眠っている。偽汽車伝説を追って品川を探訪すると別筋の情報にぶつかる。本山のすぐ側にある品川図書館の司書の人達、懸命に本山の沽券にかけて資料を探してくださった。一種の網掛けだ、品川の偽汽車を軸に他の例が多く見つかった。王子の花電車や、京王や小田急の偽汽車までが見つかった。最も興味深かったのは当方が追っている高圧鉄塔「駒沢線」に関わる逸話だ、京浜急行に桂川から電力を送るために六郷変電所が設置された。そう認識していた。ところが元は火力発電所だったようで、当初は騒音がひどかったらしい。対岸の川崎の人は狸が大勢集まって騒いでいると思ったらしい。「大田区史」の例だ。「偽汽車」は別世界に人を誘うようだ。まず探訪の皮切りに品川東海寺の井上勝鉄道庁長官の墓に詣でた。ところがそこに真新しい墓があった。島倉千代子の墓だ。まっさきに思い起こしたのは『東京だよ、お母さん』だ、上京した母親を東京案内に連れて行く。兄がいたようだが戦死してしまった。歌詞の二番は、泣かせどこだ。その兄は優しかった。その兄が田舎の話を聞きたいと「桜の下でさぞかし待つだろ／おっかさんあれがあれが九段坂」は、戦争経験者は誰もが涙しただろう。
私自身が追ってきた話で疎開学童と特別攻撃隊員との別れがある。浅間電鉄で飛行場に向かう彼ら、それを見送る疎開学童、兵士たちは「靖国神社にお参りに来てくれよ」と。「必ず行くよ」といって別れた。武揚隊の兵士、飯沼芳雄伍長は「今度会ふときは九段の花の下」と遺墨に書き残している。特攻で戦死したら靖国神社の桜の花になるという。「東京だよ、おっかさん」の兄も桜の花になっていたのだろう。歌の筋運びはドラマだ、九段坂に着いた、母親の手を引いて娘が指をさして「ほら、あれが九段坂、あの向こうに咲いているのが境内の桜、あそこに兄はいるのよ」。創り上げられた話だが人の涙を誘う。
偽汽車のオーラよりも、島倉千代子オーラの方が勝った。品川図書館を出て、京浜急行新馬場駅に向かった。隣駅まで１４０円だ。やってきた各停に乗る。高架を走る京浜急行進行左手には多くの墓が目に付く。その墓群の中にある一つを探していた。探し出せるか心許ない。が、見覚えのある本堂、天妙国寺だ。そこに墓が見えた、そばにある歌碑も確認できた。「夢も濡れましょ 汐風夜風」と刻んだ音丸のヒット曲だ。恋する女性が男性を恋偲ぶ歌だ、「千里離りょうと 思いはひとつ」、この歌は船頭であるが遠く離れた海兵や航空兵であっても構わない。昭和十年古関裕而によって作曲されている。
その音丸墓は過ぎてすぐに青物横丁駅に着く。目的地はここだ。人もいないホームで待っているとやがてスピーカーから歌が流れてきた。「人生いろいろ」だ。男も女も色々、最後の締めくくりが「咲き乱れるの」だ。
そうそう咲いて乱れてそして最後は死ぬ。それが人生だ。この品川には歌が集まってくる。青物横丁からほど近いところのゼームス坂には「レモン哀歌」の歌碑がある。智恵子終焉の地だ。歌碑の一節
私の手からとつた一つのレモンを
あなたのきれいな歯ががりりと噛んだ
トパアズいろの香気が立つ
人生いろいろのほんの一瞬だ。
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2018年01月11日
下北沢Ｘ物語(3438）―日本偽汽車紀行：近代と古代の衝突―
（一）東海寺大山墓地は新幹線と東海道線とに挟まれた三角地帯である。右も左も電車だらけ、ひっきりなしにこれが走行している。鉄道庁長官井上勝は鉄道の発展を見守りたいとここへの埋葬を希望したという。彼は明治末年の４３年に没している。当時と今とでは比べものにならないほどでダイヤが過密化している。通過する電車の音はうるさい。悠久の時を過ごすには不向きだ。その三角地帯から見える切り通しが狐狸たちが化けて現れた区間である。左から御殿山の台地が右の海側へと続いていたが、鉄道を敷設するためにここを深く掘って切り通しとした。居住していた狸が巣穴を壊されたということで機関車に化けて現れた。「偽汽車」伝説の起こった場所だ。
墓地の三角地帯で南手を走る電車を見ていた。東海道線電車と京浜東北電車の下りが並走して走っている。そのときに京浜東北の上りがくさびを打ち込むように走ってきた。上りと下りが入り乱れて過ぎていく。感じたことは目の混乱だ。現象としては単に電車が走っているに過ぎない。が、私という動物の眼には言い様のない不思議な光景として眼に写った。機械近代の動きを見ているわけだが視覚感覚が幻惑される。
動物たちが最初に汽車を視認したときの驚きが眼に見えるように思った。惑乱と混乱だ。黒い物体が煙を吐いて音を立ててやってくる。恐怖が芽生えたに違いない。
偽汽車とは何か、近代と古代との衝突現象といえる。思い出すのは日本最古の物語「竹取物語」だ。冒頭はよく知られている。
今は昔、竹取の翁といふものありけり。野山にまじりて竹を取りつつ、よろづのことに使ひけり。名をば、さぬきの造となむいひける。その竹の中に、もと光る竹なむ一筋ありける。あやしがりて、寄りて見るに、筒の中光りたり。それを見れば、三寸ばかりなる人、いとうつくしうてゐたり。
古代的生活の一端がよく見えている。ポイントは「野山にまじり」である。「混じる」、「交じる」、すなわち、もともと別のものが一体になる。とけ合ってまじることだ。竹取の翁は野山に混ざって生活をしていた。そこには竹が生えていた。自分が自然と一体化した中で存在するものは自分のもの。だから偶然みつけたかわいらしい小さな人、かぐや姫は自分のものであるという。
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2018年01月10日
下北沢Ｘ物語(3437）―日本偽汽車紀行：長官と歌手の墓―
（一）偽汽車の出現した現場を見晴らせる品川東海寺には井上勝鉄道長長官が眠っている。今回訪れるとそのすぐ前に新しくできた立派な墓があった。何と歌手島倉千代子の墓である。なぜ、ここに葬られたのか？分かったことは彼女はこの品川出身だった。そしてまた因縁だ、品川女子学院の卒業生である。私はかつてこの学校で数年間講師をしていた。そのときは桜田淳子が在籍していて、プロダクションの車で登下校する姿を見ていた。このときは知らなかったが学校裏手は切り通しである。すぐ西が道灌山、真向かいが八ッ山、偽汽車が出没した現場である。
日本偽汽車紀行、偽汽車が出現した場所を探訪している。亀戸、六郷土手、鶴見、塩尻と訪ねてきた。この話、全国各地にある。が、品川は偽汽車の本山である。理由は三つだ。
・偽汽車出現の出始めが品川であること。明治十一年十一月「読売新聞」の記述。
・現在も深い切り通しの跡が残っていること。
・日本初の汽車開業区間であること。
私は、東海寺の井上勝鉄道長長官の墓を詣でたのちに、墓の対岸の丘、権現山へ行った。そして、品川女子学院の裏手にある跨線橋、「御殿山橋」へ。さらには京浜急行、新馬場駅近くの区立品川図書館に行った。
常日頃心がけていることがある。現地踏査をしたときに地元の図書館に行くことにしている。とくには「地域資料コーナー」は外せない。ISBNがついていない地元資料に記事が載っていることがある。いわゆる郷土史系の資料である。
『品川は偽汽車の本山、きっと面白い資料が見つかるだろう』
いそいそと図書館に行き、「地域資料」の棚を見た。ところが案に相違してみつからない。鉄道関係も品川に近いゆえにたくさんあるだろう。そう思ってみるがない。
二階のカウンターには司書の人が二人いた。
「品川の東海道線のところに出た狸の話を調べているのですが」
そう言って相談した。すると司書の人はとても熱心で調べてくれた。そして、「偽汽車・船・自動車の笑いと怪談」をみつけてくれた。
「これは自分でも持っているもので、よく承知しています」
この後も、彼女らは熱心に調べてくれたが見つからない。
「この品川は偽汽車の本山だと思ってきたのですが、案外にないのですね」
「調べて連絡しますから……」
司書の女性はとても親切だ。
その彼女から連絡が昨日あった。
「調べを継続して資料がみつかりました」
「では、明日行きます」
職務以上の熱心さを私は感じた。こういうことで今日、品川図書館を再び訪れた。
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2018年01月08日
下北沢Ｘ物語(3436）―日本偽汽車紀行：品川本山詣�供�
（一）「偽汽車」話には哀愁と笑いとがある。これが人々の共感を誘い、各地に伝承話として伝わった。この伝承とは受け継いで伝えていくことだ。話が発生して、これが波及していくことで伝わる。しかし、この民譚は一回こっきりの話だ。狐狸が汽車に化けて現れる。残念なのは汽車化けの術が後世に伝わらなかったことだ。彼らは本物の汽車に正面からぶつかっていってことごとく敗退している。この討ち死によって新しい話は生まれなくなった。汽車に化けた狸の話は数多く残っている。ところが近代になってできた新幹線にこの話はない。「あのなすげえよ、上り新幹線の『ひかり』が架線から青白い光を放ってシュパ、シュパンと向こうから走ってきたんだよ。ところが反対側からも新幹線車両が走ってくるではないか。驚いたのなんのって上りは心持ち速度を緩めたように思ったんだがこちらは逆に加速して走っていくんだ。目にとまらない早さで駆けていっての、赤いテールランプが尾を引きながら、そのときだ上りにガァンとぶつかっただ。しかしな、それは錯覚で『コチン』と軽い音がしたんだ、上りに何かが跳ねられてすっ飛んでいったんだ。上りは緊急停車したんだ。しかし、ぶつかっていった新幹線は影も形もない。不思議だよな。それでよ、わかったんだけど、跳ね飛ばされたのは何と狸だったんだよ。もうたまげたのなんのって……」
「新幹線に化けた偽電車」という見出して「近代妖怪新聞」にこの記事が掲載された。明治期には「東京絵入新聞」があってこういう不思議話を多く載せている。しかし、今日近代「妖怪新聞」はない。
明治大正にかけて果敢に闘った狐狸たちの末裔が新幹線に化けて現れたとしたら社会は大騒ぎになっていたろう。新幹線に化けて一丁驚かしてやろうと考えた狐狸たちもいたと思う。新幹線の場合は在来線と違って真っ直ぐに線路は敷設されている。山があれば削る、掘る、自然破壊はもっと烈しい。山中で暮らしていた狐狸たちは工事によって巣穴を壊されているはずだ。が、偽電車は現れない。
「いやな、おれもじいちゃんばあちゃんから聞いて偽汽車の話は知っているんだ。祖先は果敢に汽車に挑んだことを、それで今の新幹線の工事ではもうすっかり巣穴を壊されてしまったんで、憎いと思っていたよ。それでうちのひいじいちゃんから伝わった、『化け術』指南書で勉強したんだ。『エィ！』と声を上げて化ける、とりあえずはできたんだけど何しろあっちは速い、半化けぐらいのところでもうぶつかってくるものだから手に負えない」
とある狸の述懐だ。
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2018年01月07日
下北沢Ｘ物語(3435）―日本偽汽車紀行：品川本山詣―
（一）鉄道は日本近代を牽引するという重要な役割を果たしてきた。が、この鉄道も曲がり角に差し掛かっている。今、社会では格差が大きな問題になっている。この鉄道でも起こっている。高速度を求める人、贅沢な旅を求める人には手厚く応えようとしている。が、一般人は、とくに地方の人は不便を強いられている。新幹線ができれば在来線は捨てられ、第三セクターへ移行する。すると運賃は高くなる、ダイヤは間引かれる。地方はますます置いていかれる。リニアなどは手厚い対策の典型例だ、過大な投資し、速度に対価を払える人だけをより便利にする。また在来線は間引かれ、そこに高級寝台車を走らせる。駅では専用出入り口を作って歓迎し、地元民を排除しているとの投書があった。地方線は瀕死の状態だ、JR四国、JR北海道など運行すらも危ぶまれるという。リニアや新幹線にはどんどん資金をつぎ込むが、在来線には手当はしない。中央幹線は便利に、地方路線はますます不便に。日本の縮図だ。鉄道が走り始めて間もなく１５０年ともなる。この年月、速いスピードで駆け抜けてきた。この間には濃縮された文化が築き上げられてきた。が、近代化は労力や技術をたちまちに捨て去る。「いいか幕を引くときのコツだ、釜がトンネルに入るか入らないというときにおっかぶせるようにロープを引く」、碓氷峠では機関車が隧道に入ったとたんに幕を引いて空気を遮断していた。これをしないと煙にまかれて機関士や乗客が苦しくなる。現地に取材に行って、幕引きをしていた人の息子さんから聞いた話だ。
「ここでもあったそうです、信号手に化けた狢が赤旗を振って度々汽車を止めたのです」
松井田町でもあったという。いわゆる偽汽車の流れを汲む逸話だ。
いわゆる「偽汽車」という用語を明確な単語として使ったのは佐々木喜善 だろう。大正十五年(1926)に出された『東奥異聞』では、「偽汽車の話」という見出しを設けてこれについて論じている。その冒頭である。
かなり古い時代から船幽霊のほうがわれわれの間に認められていたらしい。ただしこの偽汽車だけはごく新しい最近にできた話である。ずっと古いころで明治十二、三年から二十年前後のものであろう。それにしては分布の範囲は鉄路の延びるにつれて長く広い。克明に資料を集めてみたなら奥は樺太、蝦夷が島の果てから南は阿里、台南の極みまでも走っているかもしれない。
汽車が開通してからのことだから話は新しいものだ。が、彼が語っている時期は大正末年だ、明治五年に新橋品川間に鉄道が走り始めて、急速に鉄道は普及する。敷設が全国に及び、それとともに「偽汽車」民譚がどこでもかしこでも語られるようになった。樺太や蝦夷、また台湾の阿里などはいわゆる軽便、森林鉄道である。辺鄙なとこでも「汽車が化けて出た」という話が語られた。
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2018年01月05日
下北沢Ｘ物語(3434）―迎春：戦争と富士とB29―
（一）「富士はいつ見てもいいね、年取るとテレビを見ても、新聞読んでもちっとも面白いことはないけど、富士見ると心が洗われて元気が出るわ」玉川田園調布のぽかぽか広場を通りかかったとき、杖をついた老人を連れた男性と出会った。丘上芝生広場からは富士がよく見えていた。母親が息子に「富士を見たい」と言ったのだろうか。二人は佇んだまま富士を見ていた。
「何とも穏やかだね……お前は、富士が怖いなどと思ったことはないだろう。小さい頃はとても怖かった……」
「どうして？」
「戦争中はね、あの山を回り込んでB29が来ていたんだよ。『B29は富士の方から飛んで来るんだぞ』と親から教えられていたのね」
「B29って？」
「アメリカの大型爆撃機だよ。怖かったね……富士山の方から飛行機が飛んでくるの、そうするとあっちでもパチ、こっちでもパチって探照灯が点くのね、空に浮かんだ飛行機はこちらに近づくにつれ大きくなるの、すると『うぅぅうぅぅ』って空襲警報のサイレンが鳴るのね。怖かったわね、飛行機が近づいてくるとこれがまた大きいのね、空から飛んで来るクジラみたい、胴体がジュラルミンでね、鏡のようなの、探照灯の灯りを受けて夜空に光っているのよ。味方の高射砲がドン、ドンって弾を撃つのね、でも全然当たらないのね。怖いのはその味方が撃った弾なのよ、破裂した破片が飛んでくるのよ。それがどこから飛んで来るか分からない。これに当たって死んだ人もいたわね」
「最初は、アメリカさんも遠慮して夜だけだったのだけどね、昼間にも飛んで来るようになったわね。そうすると空の上で戦争が始まるの。調布飛行場から飛んで来た味方の戦闘機がB29に近づいて行くの、クジラに群がる小魚みたいだった、その小魚がクジラに体当たりするのね、背中に乗っかるようにしてぶつかるの、すると『どぉん』と音がするの、戦闘機はたちまちに壊れてその破片がキラキラ光りながら落ちてくるのね……」
「そんなことがあったんだ」
「うん、そうなのね、今でも印象的に覚えている場面があるの、やっぱり戦闘機が体当たりしたの。そしたらエンジンに当たったらしくて煙を噴いたの。地上で見ていたみんな拍手したわね、そんなことめったになかったから……」
「ふぅん」
「あるときね木の葉のように翼の片方がくるくる回りながら落ちてきたの、赤い日の丸が描かれているのね。
地上に落ちて畑に突き刺さったんだけど日の丸が哀れだったわ……」
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2018年01月04日
下北沢Ｘ物語(3433）―新春迎春：初富士詣で―
（一）新春、好天が続き、あちこちの高台からは真っ白に化粧した富士が望めた。ふと思ったことがある。かつて講師をしていた女子校の同窓会から招待状がきた。参加者は年配が多かった。すると役員の人が「ホテルで開かれる同窓会では、こんなものではありません。本当に目の保養になりますよ」と。「着飾った若い女性がうようよいて目の定めどころに困る」というのだろう、「目の保養ねぇ」。この言葉には浮気っぽい意味があると思った。富士を遠望しながら「秀麗な富士を見て目の保養になったとは言わないなと思った。富士には色気はない、霊気がある。「秀麗な富士を見て眼福に預かった」というべきだろう。
正月元旦、歩き初めの目的地は、近隣最大の古墳、多摩川左岸野毛大塚古墳とした。これに詣でて富士を眺めようと思った。しかし、古墳に初詣をする人はいない。神棚はない、それでどこで手を合わせたらよいかだ。まず、「都史跡 野毛大塚古墳」と印された石柱に手を合わせ、そして古墳のいただきに登り、富士に手を合わせた。
この古墳は、国分寺崖線の背尾根に築かれている。多摩川左岸の崖線は北から南まで背尾根上に何百と古墳が連なっている。埋葬される死者も望んだ場所に違いない。崖線からは霊峰富士が望めからである。しかし、現代人は死者の眺望権など一顧だにしない。対岸、多摩川を挟んだ向こうには高層ビル群がそびえ建つ、その数は増えるばかり、富士の視界をどんどんと遮っていく。
多摩川河岸の丘上には高級住宅地が広がる。富士がよく望み見えるからというのは大きい。古代人のみならず現代人もまた多くが富士の眺望を欲している。実際、不動産情報には「富士山が見える物件特集」がある、富士が見える家は高く売れる。
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