2006年04月20日
下北沢Ｘ物語（５６４）〜武蔵野晩春ペダル輪行（上）〜
定期的な通勤行から気ままなペダル行をするようになった。新しい自分の生活のスタイルが形成されつつある。朝は執筆の時間に充て、午後はフィールドワークをする。鉄道交点の周辺をペダルで行く。この頃では交点からかなり離れたところまで行く。すると新しい発見がある。文化探査には境界がない。行けば行くほど、遠視点、多視点での考察ができる。実際に見ることは大切だ。その地点が丘上なのかそうでないかで雰囲気がまるで違う。今自分は風景の狩人だ。春たけなわ、武蔵野の面影を求めてのペダル輪行は気持ちがいい。
先日、調布飛行場の掩体壕を見学に行った。その帰途、狛江、喜多見、成城、祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋、経堂、豪徳寺、梅ヶ丘と小田急線を沿いを辿った。複々線の高架橋がどこまでも続いている様は見ものだ。高さは四階建て分に相当するようだ。住宅街に万里の長城が築き上げられている。自分の目には異様と映った。東京一局集中による弊害ではある。が、ごく一般的な市民の権利が侵されているように思った。まず感じたことはその構築物の威圧感、圧迫感である。日照や騒音の問題も当然あるだろうが、異様な巨大構造物が延々と続く様は尋常ではない。ごく普通に誰もが持っている権利が侵されていると肌で感じた。この問題については裁判で争われ違法判決が出ている。そのことを知ったとき問題の所在はよく分からなかったが、実際に目で見ると納得がいく。交通輸送が優先するといっても限度を超えている。
小田急は繁忙路線である。複々線でやっとさばける輸送量である。東京人の西域居住願望からこうなったとも言える。東武鉄道や京成電鉄ではこのようにはならない。東京という都市の欲望が異様な高架橋を作り上げた。「いっそ高架で逃げましょうか」である。が、これでは目立ち過ぎる。「いっそ地下で逃げましょうか」だと、様になったかもしれない。
小田急線関連では西だけではなく東にも行くようになった。参宮橋や南新宿まで足を伸ばしている。萩原朔太郎が小田急山谷駅に行っていた。幼なじみの家があって、彼は代田の家からそこへよく行っていた。そのことを慶光院芙沙子の「朔太郎の三つの顔」という文章から知った。そのことがきっかけとなって廃止になった山谷駅に興味を持った。
先月その廃駅跡近くにある酒屋、紀伊国屋酒店の岡本國男氏に往事の話を聞いた。「確か踏切の古い写真があるからみつかったら連絡します」と彼は約束した。その岡本氏から電話があった。ネガが見つかったと言う。それで南新宿近くのそこまで行った。確かに古いネガである。この現像が楽しみだ。しばらく借りることにした。
「田山花袋ね、たしか、この道の向こうの坂上った、十字路の左手にあったな」
前回来たとき、田山花袋の記念碑が建っているところを地元の人に教わった。が、そこに行ってみると菱田春草終焉の地だった。その人が勘違いをしたものだろうと思った。岡本氏は田山花袋碑の所在を正確に教えてくれた。
言われた通り訪ねて行く。代々木三丁目九番地に標識は建っていた。丘上だ。その碑文にはつぎのように記されている。
田山花袋は、明治四年（一八七一）に上州館林に生まれ、同じ三十九年にここ移り住み、昭和五年に六十歳亡くなるまでの間に、「蒲団」「田舎教師」などの多くの名作を残しました。
この代々木三丁目には他に「高野辰之住居跡」がすぐ近くにあった。「国文学者として有名な高野辰之は、明治42年からこの地に住みました。ここに流れていた河骨川をイメージして文部省唱歌『春の小川』を作詞しました。」
道一つ隔てた、もう一つの丘上には「菱田春草終えんの地」があった。「明治末期の日本画壇で活躍した菱田春草は、明治41年に代々木山谷に住み、同44年にこの地の移り住みました。そして、『落ち葉』『黒き猫』『早春』などの名作を発表しました。」
田山花袋、高野辰之、菱田春草、ともに著名な文化人だ。代々木三丁目という狭い範囲にコロニーが形成されていた。特徴的なことは明治末から彼らが住んでいることだ。それは交通網の整備との関連があるはずだ。最寄り駅は代々木である。この駅は明治三十九年九月二十三日に現在の中央本線の前身に当たる甲武鉄道の駅として開業している。鉄道開通が武蔵野の一角である代々木に文化人を誘った。
代々木文化コロニーのすぐ南は明治神宮である。この森の南西方向に詩人の家があった。「私の住居はこの森林から四キロばかりを隔ててゐるが、それでもなほその恩恵を被つてゐる」（「渋谷と私」）と三好達治は言う。森は明治神宮である。恩恵は森からやってくる小鳥が囀りの音楽を聴かせてくれるということである。自然主義文学を代表する「蒲団」と昭和叙情詩を代表する「測量船」の距離がたかだか四キロだ。武蔵野の谷陰に転がっている面白い真実である。
