2006年06月15日
下北沢Ｘ物語（６１６）〜新武蔵野文化と芸術と（２）〜
近代武蔵野ペダル紀行は日々ドラマに満ちている。出会い、ふれ合い、物語旅、嘘ではなく本当にそうだから面白い。
木々に覆われた武蔵野は郊外電車が都心から延びてくるにつれて、そこは宅地化されていった。丘は道を作るために切り取られ赤土がむき出しになる。その色合いが芸術家の目を刺激した。新しい色との出会いである。岸田劉生はそれを芸術作品にした。その絵は詩である。タイトルは「道路と土手と塀」である。
丘の表皮を
むき出しにした茶褐色の
太い道には濃淡の縞模様
それが傾斜を這い上っている
手前の赤土に電柱の黒い影が
斜めに過ぎっている。
切り通しの右手の
土の崖は日に陰り
左手の白い石垣と
コンクリートの塀は
彼方の空まで延びている
代々木山谷の切り通しに
縁取られた濃紺の空に
薄い羊雲が浮かんでいる
岸田劉生の絵を言葉に置き換えてみた。そのとたんに言葉が実景をリアルに想像させたするとたちまちにそこに行きたくなる。土地を描いた言葉に出会うと無性にそこに行って地形を確かめたくなる。文章はここまで書いて、すぐに出かける用意をする。
（この間に、かなりの間がある……ト書き……今日の昼間のことだ）
自転車にまたがりまずは渋谷を目指した。そこに着いて、「東急ハンズ」に寄り、６階の計器売り場に行ってみた。傾斜計、クリノメーターが欲しかったからだ。「武蔵野の丘の角度と文学」というテーマが気に入った。しかし、漠然とあの坂は傾斜がきついと言っても説得力がない。鶴ヶ丘橋から代田の丘を上る坂は１７，８°とか具体的な数字を出した方がわかりやすい。それには斜度計が必要だ。けれどもハンズには置いてはなかった。
渋谷からは宇田川を遡った。すると代々木八幡駅に着いた。そこからは支流の河骨川に沿ってまた遡る。その暗渠は小田急線と平行して走っている。やがて参宮橋に着いて左に曲がった。河骨川の支流らしい谷底の道を行くとその坂が見つかった。坂の途中に標識が建っている。「岸田劉生が描いた『切り通しの坂』」とある。が、思っていたよりも斜度があまりない。削ったのかと気になった。ちょうど絵の左手にあるあたりに家があってそこに人がいた。「にしさと」さんという方だ。漢字は失念してしまった。
「斜度はね、昔のままだよ。そうね、わたしはスキーやっているんで、感じでわかるんだけどね、１５°はないね。１０°ぐらいがいいところじゃないか。でもね、この坂訪ねてよく来る人いるけれど斜度を聞いてきた人はいないね……これね、２５年から３０年前は絵と同じように下が石垣でその上がコンクリートの塀だったね。だからそのときの景色をそのまま書いたものだと思うよ。ここは旧道ではなくてね、新道だね、新しく切り開かれたところを絵に描いたんだね。」
そんな話をしているところに白い車が通りかかった。運転している女の人がこちらを見ている。やがて「切り通しの坂」の上に車を止めて、そこから下りてこちらへやってくる。彼女はびっくりした顔をして私を見ている。小橋さんだった。
「なんで、こんなところにいるんですか？」
「調査しているんだ、岸田劉生の描いた坂についてこの方に聞いていたんだ」
そう言っても訳が分からないという顔をしている。小橋さんはわたしの元の勤め先の学校に通っていた子どもの母親である。わたしもこんなところで会うとは思っていなかった。聞いてみると彼女はすぐそばに住んでいると言う。
十五分ぐらい経って事情がおたがいに分かった。それからは三人での文化談義が始まった。岸田劉生の描いた坂の途中である。絵画がもたらしたドラマである。彼女は近辺で古いことをよく知っている辰屋という米屋さんの地図を描いて教えてくれた。しかも、「モデルにはどうかとは思うけど」といいながらも「切り通しの坂」をバックにしての記念撮影に応じてくれた。坂だけ映っていると味気なかったに違いない。風景に人が入ることによって写真は引き立つと教わった。自然を喪失した都市は点描としての人間を必要とする。
岸田劉生は切り開かれたばかりの赤土に芸術的センスを刺激された。わたしは自分がこの坂に来ることによって生まれたドラマに心を躍らせた。先日、世田谷テレビに「子供達へのメッセージ」をと言われて、古い町のページめくりはゲームよりも面白いと伝えた。掛け値なしに本当にそう思う。
