2011年11月05日
下北沢Ｘ新聞(1949)〜「文化の日」の文化衝撃２〜
（一）
「『移動』と『利便』よ、なんじらは、いま陸で海で古来の詩情と衝突している」（「汽船、高架橋、鉄道」）と詩に歌ったのはウィリアム・ワーズワースである。１８世紀の産業革命勃興時の時代批評である。
２１世紀に突入した今、その「古来の詩情」は「移動」と「利便」の急速な発展によってほとんど絶滅したと言ってもいい。
木曽路を詠んだ正岡子規の句に、「白雲や若葉青葉の三十里」がある。狭隘な谷のはるけさを言ったものである。が、はるばる来たという実感はない。権兵衛トンネルを抜けると奈良井宿だった。
旅に同行した一人は、マジシャンでもある作道明さんだった。「オリーブの首飾り」の曲が流れる中、とある一瞬、マントを開くと、忽然と宿場町が現れる。種や仕掛けやないかと歩きながら町のたたずまいを眺め見る。街並は確かに古い。しかし、舗装された道路に沿って家並みが続くが、その多くがみやげ屋で、往事あった中山道の宿場町ではない。そこを観光客が数多く行き交う。一つの虚構空間でもある。鳥居峠を徒歩で越えてようやっと着いた宿場町で安堵したという感じではない。腹の出っ張った親父さん、そして、おばさんが観光バスから降りてきて、ふらふらと歩いている。背中にはるけさは背負ってはいない。
映画のセットをみるようだった。ところどころに、テレビ番組の何々に出て来た何々という張り紙がある。シリーズで放映されたテレビドラマの舞台となっていたらしい。その人気での人出のようである。つい先だって行った松本も同じだった。観光地は消費される。市場とはなっているが、詩情はない。
（二）
土地の文化は、墓を見よ。宿場沿いの急峻な崖に、ひな壇式に墓石が並んでいた。墓地に使える平坦な土地はない。あったとしてもそこは食糧生産のために優先される。山峡にへばりついて生きてきた人々の歴史が思われる。
みやげ屋に漆器店が多いのも土地の文化の名残だ。「木曾路はすべて山の中である。」、山に頼って生活するしかなかった。産出した木材を木地師が加工して容れものを作る、山で採れた漆を使って製品に仕上げる。生活の方便（たつき）が限られていた。
権兵衛峠は、伊那谷と木曽谷を結ぶ道だった。
「権兵衛さんという人が切り開いたんですよ」
米澤さんが説明してくれた。米を木曽谷に運ぶための重要な生活路だった。なんでもない逸話の奥に隠れているのは地形である。
「川の右岸で採れたものしか買わないんですよ。お日様が当たっていますからね…」
この話も面白かった。左岸は、南アルプスに遮られてあまり日があたらない。作物の出来不出来に影響している。それにしても伊那谷は、思いがけず空が広かった。それだけ土地が広いということだ。当地で採れた米を木曽に運んで、それで帰りは、木曽の漆器を運んでくる。それが馬方の商売として成り立っていた。
（三）
奈良井宿を見学した後に、帰る途中、車を運転していた米澤さんは、林道の入り口で車を停めた。彼の誘いに応じて、林道をしばらく歩いていく。
「鳥居峠に行く道ですね……ほら、それです」
彼は、崖にしつらえてある鉄柵を指さした。細いそれをよく見るとレールだった。木曽森林鉄道で使われていたものに違いない。帰って調べると、ちょうどその辺りに、薮原へと向かう軌道があったようだ。
木曽森林鉄道は、最盛期には四百キロもあった。急峻なところだけに馬での材木の搬出は難しかった。それで森林鉄道が敷かれた。
産業の勃興と衰退、木工から観光へ、景色の裏側をめくると文化が見えてくる。
（上、奈良井宿、下、森林軌道の線路と思われる柵）
○雑記
明日は、富士河口湖町生涯学習館の有志の方々が「猫町」散歩をする。お昼のお弁当を「信濃屋」に頼んで「邪宗門」で食べることにしてある。今朝ふと思いついて、ネームを、「下北沢『猫町』弁当」にするように頼んでおいた。
土地の文化は、墓を見よ。宿場沿いの急峻な崖に、ひな壇式に墓石が並んでいた。墓地に使える平坦な土地はない。あったとしてもそこは食糧生産のために優先される。山峡にへばりついて生きてきた人々の歴史が思われる。
みやげ屋に漆器店が多いのも土地の文化の名残だ。「木曾路はすべて山の中である。」、山に頼って生活するしかなかった。産出した木材を木地師が加工して容れものを作る、山で採れた漆を使って製品に仕上げる。生活の方便（たつき）が限られていた。
権兵衛峠は、伊那谷と木曽谷を結ぶ道だった。
「権兵衛さんという人が切り開いたんですよ」
米澤さんが説明してくれた。米を木曽谷に運ぶための重要な生活路だった。なんでもない逸話の奥に隠れているのは地形である。
「川の右岸で採れたものしか買わないんですよ。お日様が当たっていますからね…」
この話も面白かった。左岸は、南アルプスに遮られてあまり日があたらない。作物の出来不出来に影響している。それにしても伊那谷は、思いがけず空が広かった。それだけ土地が広いということだ。当地で採れた米を木曽に運んで、それで帰りは、木曽の漆器を運んでくる。それが馬方の商売として成り立っていた。
（三）
奈良井宿を見学した後に、帰る途中、車を運転していた米澤さんは、林道の入り口で車を停めた。彼の誘いに応じて、林道をしばらく歩いていく。
「鳥居峠に行く道ですね……ほら、それです」
彼は、崖にしつらえてある鉄柵を指さした。細いそれをよく見るとレールだった。木曽森林鉄道で使われていたものに違いない。帰って調べると、ちょうどその辺りに、薮原へと向かう軌道があったようだ。
木曽森林鉄道は、最盛期には四百キロもあった。急峻なところだけに馬での材木の搬出は難しかった。それで森林鉄道が敷かれた。
産業の勃興と衰退、木工から観光へ、景色の裏側をめくると文化が見えてくる。
（上、奈良井宿、下、森林軌道の線路と思われる柵）
○雑記
明日は、富士河口湖町生涯学習館の有志の方々が「猫町」散歩をする。お昼のお弁当を「信濃屋」に頼んで「邪宗門」で食べることにしてある。今朝ふと思いついて、ネームを、「下北沢『猫町』弁当」にするように頼んでおいた。
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この記事へのコメント
3. Posted by きむらたかし＠三田用水 2011年11月06日 22:19
［峠の名］
たしかに、「行ったこともない」にもかかわらず、感慨をそそるものもありますね。
「大垂水峠」なんか身近な適例ですし（ここは国道で実際に越えましたが）、「大菩薩峠」などは勿論のこと。
そういえば、松本から長野に越えるルートの一つ「修那羅峠」なんてのもそのひとつですし、そもそも、登り詰めた後、別の世界に入って行くという意味で、古来、人々にとって「特別な場所」だったわけで、特別、というより、むしろ特異な「名付け」をしようとする気持ちはわからないではありません。
たしかに、「行ったこともない」にもかかわらず、感慨をそそるものもありますね。
「大垂水峠」なんか身近な適例ですし（ここは国道で実際に越えましたが）、「大菩薩峠」などは勿論のこと。
そういえば、松本から長野に越えるルートの一つ「修那羅峠」なんてのもそのひとつですし、そもそも、登り詰めた後、別の世界に入って行くという意味で、古来、人々にとって「特別な場所」だったわけで、特別、というより、むしろ特異な「名付け」をしようとする気持ちはわからないではありません。
2. Posted by きむらけん 2011年11月06日 20:30
［峠への感懐］
とうげという言葉の響きには、特別な響きがあったように思います。重篤な患者が危機の一線を越えたとき、峠を越えたという言い方をしていましたが、この慣用句今はほとんど聞かれない言葉です。
登っていった山の背にあった石碑に手を合わせる。これへの手向けから来た言葉だとも聞きます。かつての旅が偲ばれます。
郷愁かもしれません、かつては峠という言葉に憧れがありました。針ノ木峠とか聞いただけで深い山奥の峠を想像したものです。
昨今今日、みんな峠はクルマで行けるというようになっています。どこもここも機械が連れていってくれる。味わいがなくなってきました。
奈良井宿、わからなかったのですが、塩尻市ですね。代沢小の疎開先だった洗馬は近いことを知りました。
そういえば、今日驚いたことがあって、山梨県から来た方々を「猫町」散歩に案内しましたが、うち一人は笛吹市でした。なんと鉛筆部隊の手紙の発見者の矢花さんは知っているとのこと。目がまわりそうでした……。
とうげという言葉の響きには、特別な響きがあったように思います。重篤な患者が危機の一線を越えたとき、峠を越えたという言い方をしていましたが、この慣用句今はほとんど聞かれない言葉です。
登っていった山の背にあった石碑に手を合わせる。これへの手向けから来た言葉だとも聞きます。かつての旅が偲ばれます。
郷愁かもしれません、かつては峠という言葉に憧れがありました。針ノ木峠とか聞いただけで深い山奥の峠を想像したものです。
昨今今日、みんな峠はクルマで行けるというようになっています。どこもここも機械が連れていってくれる。味わいがなくなってきました。
奈良井宿、わからなかったのですが、塩尻市ですね。代沢小の疎開先だった洗馬は近いことを知りました。
そういえば、今日驚いたことがあって、山梨県から来た方々を「猫町」散歩に案内しましたが、うち一人は笛吹市でした。なんと鉛筆部隊の手紙の発見者の矢花さんは知っているとのこと。目がまわりそうでした……。
1. Posted by きむらたかし＠三田用水 2011年11月06日 00:04
［鳥居峠］
なつかしい名前を久方振りに目にしました。
高校の確か２年のとき、サイクリング部の合宿で、この峠を越えました。
さすがに旧街道だけあって、自転車を、担ぐまでもなく、ピーク近くだけ押せば済んだと記憶しています。
しかし、奈良井宿は全く印象に残っていないのですよね。間違いなく通っているのに。
妻籠で泊まった生駒屋さんの、屋内に至るまで本当に昔の旅篭のまんまだった、という印象が強烈なせいもありますが（今は旅館は止めてしまっているようですので、泊まることができてよかったです）、むしろ、４０年以上前は、旧宿場町の名残が、あのあたりにはいくらでもあって、さして珍しくもない街場だったからかもしれません。
ついでに、これ
http://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20041005013119.jpg
は、その８年ほど後に撮った伊那谷の山吹あたり。
なつかしい名前を久方振りに目にしました。
高校の確か２年のとき、サイクリング部の合宿で、この峠を越えました。
さすがに旧街道だけあって、自転車を、担ぐまでもなく、ピーク近くだけ押せば済んだと記憶しています。
しかし、奈良井宿は全く印象に残っていないのですよね。間違いなく通っているのに。
妻籠で泊まった生駒屋さんの、屋内に至るまで本当に昔の旅篭のまんまだった、という印象が強烈なせいもありますが（今は旅館は止めてしまっているようですので、泊まることができてよかったです）、むしろ、４０年以上前は、旧宿場町の名残が、あのあたりにはいくらでもあって、さして珍しくもない街場だったからかもしれません。
ついでに、これ
http://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20041005013119.jpg
は、その８年ほど後に撮った伊那谷の山吹あたり。
