2011年11月29日
下北沢Ｘ新聞(1966)〜「さくら弾機」という特殊特攻機〜
（一）
「さくら弾機」という特攻機があったのは初めて知った。
「あの飛行機に乗った人で生きている人はもういないと思いますけどね。これに乗って特攻に行くはずだったんですよ…」
九州大刀洗飛行場から新型秘密兵器「さくら弾機」を飛龍に乗って受領に各務原に来た。ところが、部品が足りずに松本までこれを取りに行った。四月二十三日のことである。
代沢国民学校の「郷福寺」に疎開していた学童は、この飛行場の整地のために勤労奉仕に行かされている。これには「近くの住民・学生・生徒から国民学校の児童まで勤労奉仕に動員され」た（郷土史「かんばやし」）とある。代沢の場合、それが十五日、十七日である。その直後に飛龍は飛来してきている。
「重爆撃機というのは着陸が大変でしょう。滑走路は凸凹だったんではないですか？」
「いやとくにそんな着陸に不都合ということはなかったですね。確か簡易舗装もされていたように覚えていますけどね」
前村弘氏は、そう答えられた。
「あれは、やっぱり、書いておられるようにアルプス山中の山間を低空で飛ぶというのはスリルがあるんですか。」
「それはありますね。淀川曹長は好きでしたからね」
（二）
「第六二戦隊にいたわたしのことは、いろいろな本に紹介されています」と前村弘さんは言われたので早速に調べた。「重爆撃特攻さくら弾機」（林えいだい著 東方出版）がみつかった。大刀洗から「さくら弾機」を受領しに行くときのことが記されていた。
さくら弾機の特攻は、第六航空軍として継続が決まった。
第六十二戦隊の第一次沖縄特攻出撃に失敗して、ト号機の岡田機が帰還して二日後、伊藤戦隊長代理は、淀川曹長に、岐阜県の各務原航空廠に、さくら弾機二機を受領に行くように命令した。重爆撃機のような兵器受領には将校が氏名されるのが普通で、下士官が行った例はない。
「さくら弾機」は墜落したり、事故を起こしたりして問題の多い新型機だった。
第六航空軍としては、それまで敵機動部隊に蹂躙されてきたため、ここで一泡ふかせようとあせっていた。さくら弾機による特攻攻撃は、名誉挽回の最後の切り札であった。
沖縄特攻が不首尾に終わったゆえになにがなんでも雪辱しなくてはいけない。それをさくら弾機にかけた。
淀川機の搭乗員四名と、鹿屋飛行場にト号機を置いてきた岡田機の四名、計八名がさくら弾機を受領に行くことになった。
各務原出張の連絡を受けた前村候補生は、さくら弾機受領に行くとすれば、今度は必ずその機に搭乗して出撃させられるに相違ないと思った。もし出撃があれば三回目の特攻となる。
前村弘氏との電話のやりとりでは、その背景はよく分からない。これを読んで、一つ一つの証言が意味を持っていることに気づいた。
（三）
「二十五日でした。格納庫の前に置かれたそれは異様な格好をしていましたね」
前村弘さんは、それを「魔法使いのせむし婆さん」と書いている。ネットに載っている写真をみるとそれがよくわかる。
機体そのものが爆弾である。それを載せるために操縦席の後ろが異様に膨らんでいて不格好である。
「わたしは、中に乗りましたけど、構造物がベニヤ作られているんですよ」
（信州まつもと空港に着陸するＦＤＡ機）
●雑記
本日、2011/11/29「幻影の下北沢猫町小路を歩く」、有志希望者があって、十数名で実施した。世田谷文学館の「萩原朔太郎展」機縁での開催だ。おわりが近づいていて、慌てて行ってきたひとも二三人おられた。
・ヒットラーユーゲントの下北沢来訪の話をしたところ、北沢四丁目公園、休憩中に、思い出したと言って、「燦たり、輝く ハーケン クロイツ ようこそ遥々、西なる盟友、いざ今見えん、朝日に迎へて 我等ぞ東亜の青年日本。……」と一人の方が、朗々と歌われた。みんなびっくりした。小学校で習い覚えたらしい。
「北原白秋作詞とは知りませんでした」と。
・「代田の丘６１号鉄塔」で説明をしていると学校の先生が「シモキタザワ猫町散歩」を持って下見に来ていた。
「さんざんまよったんですよ。この地図ではわかりにくいです」
そんなことだったので、持っていた「下北沢文士町文化地図」を数枚あげた。看板は必要だと思った。
今回、この展覧会関連では文学散歩を四回実施した。約七十名ほどをこれに案内した。このコースが、案内ガイドのコース定番となった。今後興味ある人が出てきて、ガイドを受け継ぐようになれば幸いである。
「第六二戦隊にいたわたしのことは、いろいろな本に紹介されています」と前村弘さんは言われたので早速に調べた。「重爆撃特攻さくら弾機」（林えいだい著 東方出版）がみつかった。大刀洗から「さくら弾機」を受領しに行くときのことが記されていた。
さくら弾機の特攻は、第六航空軍として継続が決まった。
第六十二戦隊の第一次沖縄特攻出撃に失敗して、ト号機の岡田機が帰還して二日後、伊藤戦隊長代理は、淀川曹長に、岐阜県の各務原航空廠に、さくら弾機二機を受領に行くように命令した。重爆撃機のような兵器受領には将校が氏名されるのが普通で、下士官が行った例はない。
「さくら弾機」は墜落したり、事故を起こしたりして問題の多い新型機だった。
第六航空軍としては、それまで敵機動部隊に蹂躙されてきたため、ここで一泡ふかせようとあせっていた。さくら弾機による特攻攻撃は、名誉挽回の最後の切り札であった。
沖縄特攻が不首尾に終わったゆえになにがなんでも雪辱しなくてはいけない。それをさくら弾機にかけた。
淀川機の搭乗員四名と、鹿屋飛行場にト号機を置いてきた岡田機の四名、計八名がさくら弾機を受領に行くことになった。
各務原出張の連絡を受けた前村候補生は、さくら弾機受領に行くとすれば、今度は必ずその機に搭乗して出撃させられるに相違ないと思った。もし出撃があれば三回目の特攻となる。
前村弘氏との電話のやりとりでは、その背景はよく分からない。これを読んで、一つ一つの証言が意味を持っていることに気づいた。
（三）
「二十五日でした。格納庫の前に置かれたそれは異様な格好をしていましたね」
前村弘さんは、それを「魔法使いのせむし婆さん」と書いている。ネットに載っている写真をみるとそれがよくわかる。
機体そのものが爆弾である。それを載せるために操縦席の後ろが異様に膨らんでいて不格好である。
「わたしは、中に乗りましたけど、構造物がベニヤ作られているんですよ」
（信州まつもと空港に着陸するＦＤＡ機）
●雑記
本日、2011/11/29「幻影の下北沢猫町小路を歩く」、有志希望者があって、十数名で実施した。世田谷文学館の「萩原朔太郎展」機縁での開催だ。おわりが近づいていて、慌てて行ってきたひとも二三人おられた。
・ヒットラーユーゲントの下北沢来訪の話をしたところ、北沢四丁目公園、休憩中に、思い出したと言って、「燦たり、輝く ハーケン クロイツ ようこそ遥々、西なる盟友、いざ今見えん、朝日に迎へて 我等ぞ東亜の青年日本。……」と一人の方が、朗々と歌われた。みんなびっくりした。小学校で習い覚えたらしい。
「北原白秋作詞とは知りませんでした」と。
・「代田の丘６１号鉄塔」で説明をしていると学校の先生が「シモキタザワ猫町散歩」を持って下見に来ていた。
「さんざんまよったんですよ。この地図ではわかりにくいです」
そんなことだったので、持っていた「下北沢文士町文化地図」を数枚あげた。看板は必要だと思った。
今回、この展覧会関連では文学散歩を四回実施した。約七十名ほどをこれに案内した。このコースが、案内ガイドのコース定番となった。今後興味ある人が出てきて、ガイドを受け継ぐようになれば幸いである。
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この記事へのコメント
2. Posted by きむらけん 2012年02月12日 15:50
［《戦後の》松本飛行場の管理］
昭和十八年一〇月に、突如として陸軍省から今井村役場に関係者が集められその場で飛行場範囲が示された。同じ十五日には笹賀国民学校に神林、笹賀、今井の山村の地主が招集され、耕地、山林など二〇七町歩に及ぶ飛行場用地買収に調印させられ、建設が始まる。工事は滑走路が熊谷組、格納庫は鴻池組が請負い実施された。
松本市史研究 第十七号「続・陸軍松本飛行場跡についての覚え書き」原明芳
建設が急に決定しています。そして、この飛行場戦後早くに畑地などに戻っています。そのことの関係があるように思えます。
昭和十八年一〇月に、突如として陸軍省から今井村役場に関係者が集められその場で飛行場範囲が示された。同じ十五日には笹賀国民学校に神林、笹賀、今井の山村の地主が招集され、耕地、山林など二〇七町歩に及ぶ飛行場用地買収に調印させられ、建設が始まる。工事は滑走路が熊谷組、格納庫は鴻池組が請負い実施された。
松本市史研究 第十七号「続・陸軍松本飛行場跡についての覚え書き」原明芳
建設が急に決定しています。そして、この飛行場戦後早くに畑地などに戻っています。そのことの関係があるように思えます。
1. Posted by きむらたかし＠三田用水 2012年02月12日 02:09
［《戦後の》松本飛行場］
先ほど、北海道の計根別（けねべつ）というところのデータを探していたら、google books に、昭和30年の航空年鑑を見つけました。
http://books.google.co.jp/books?id=w6XBWuAKMIIC&pg=PA212&dq=%E8%A8%88%E6%A0%B9%E5%88%A5&hl=ja&sa=X&ei=apw2T6j8NtDjmAXdqLzxAQ&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q=%E8%A8%88%E6%A0%B9%E5%88%A5&f=false
さっそくダインロードして（全文可）、当時の飛行場のリストを眺めていたら、松本飛行場がリストアップされていました。
驚いたのは、その「管理者」で、「神林、今井、笹賀村」となっています。
ほとんどの飛行場は、駐留軍、防衛庁、大蔵省（要するに国営）の管理で、地元の自治体というのは、ほかには、大島元町飛行場しかありませんし、まして、複数でというのはゼロ。
当然、駐留軍のBなんとかという爆撃機や、Fなんとかという戦闘機が発着するわけではなく、また、DCなんとかといった（当時の）大型旅客機が飛んでくることもない。
たまぁ〜に、セスナ機とかせいぜいビーチクラフト機程度が降りてくるだけの飛行場を、この３つの村が、何を想い、また、何のために維持していたのか…。
なにやら、そこに、一つの物語があったように思います。
先ほど、北海道の計根別（けねべつ）というところのデータを探していたら、google books に、昭和30年の航空年鑑を見つけました。
http://books.google.co.jp/books?id=w6XBWuAKMIIC&pg=PA212&dq=%E8%A8%88%E6%A0%B9%E5%88%A5&hl=ja&sa=X&ei=apw2T6j8NtDjmAXdqLzxAQ&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q=%E8%A8%88%E6%A0%B9%E5%88%A5&f=false
さっそくダインロードして（全文可）、当時の飛行場のリストを眺めていたら、松本飛行場がリストアップされていました。
驚いたのは、その「管理者」で、「神林、今井、笹賀村」となっています。
ほとんどの飛行場は、駐留軍、防衛庁、大蔵省（要するに国営）の管理で、地元の自治体というのは、ほかには、大島元町飛行場しかありませんし、まして、複数でというのはゼロ。
当然、駐留軍のBなんとかという爆撃機や、Fなんとかという戦闘機が発着するわけではなく、また、DCなんとかといった（当時の）大型旅客機が飛んでくることもない。
たまぁ〜に、セスナ機とかせいぜいビーチクラフト機程度が降りてくるだけの飛行場を、この３つの村が、何を想い、また、何のために維持していたのか…。
なにやら、そこに、一つの物語があったように思います。
