2012年09月18日
下北沢Ｘ新聞(2165)〜 明大前鉄道交点を歩く２〜
（一）学生気質の変容
明大前の駅前には正栄館という映画館、丸十製パンがあった。が、それも今はもうない。街はすっかり変わってしまった。器だけではなく人も変わったようだ。
「この頃は、明治大学も変わりました。女子学生が増えて優しくなりました」
案内者の岡本克行さんがいう。明大は硬派の典型とされていた。ところが押し寄せる時代の波は学校の特徴すらも変えてしまった。
自身が長年講師として通っている公務員研修所も女性が増えた。彼女らの書く小論文は手堅く、そつがない。うまさがある。ただ規を超えない、豪気さ、大胆さという点が欠ける。現代学生気質、アクが抜けてみんな均質化しつつある。バンカラは絶滅危惧種となっている。
社会の変容、変貌は教育問題に端的に現れる。家庭で育っている子どもと社会が求める人間との懸隔は大きくなっている。前者は核家族の中で純粋培養的に育てられている。が、社会は人と人との間をどんどん分け入っていく雑草的な人材を求めている。
学校も純粋培養に近いのかもしれない。可愛い子は旅をさせないで隠す。学校はどんどん塀を高くしつつある。最近気づいたのは中が覗けないように囲っていることだ。子どもたちが元気に運動場を駆けている姿は、老いゆく目には心の栄養剤だった。
なぜ塀を高くするのか。盗撮を警戒してのことだ。いっそうに囲い込みへの道を歩む。他者の目を遮る。そうすれば当面の頭痛の種は解決できる。
他者を排除して内部だけで問題を解決しようとしている。いじめはその端的な例だ。教育問題は塀を建てることで解決はしない。どうオープンにしていくか？。そこが求められている。
（二）盤石な地盤に根を生やす
明大躍進ということを聞く。大学の人気度が上がっている。なるほどと思う。この要因を推理することは面白い。私の一つの考えだ、鉄道分岐が学校のそばにあることは大きく影響していると思う。
明大駿河台キャンパスも和泉キャンパスも深い鉄道の切り通しがある。そしてともに分岐駅である。お茶の水、明大前である。分岐駅がそばにある大学は強い。
「小田急の創業者の利光鶴松は明大出身ですよね。明大がここに校舎を創ったことは何かの関係があるかもしれません」
案内者の岡本さんの説明だ。これは面白い。
いわゆる郊外型、副都心を起点に西に線路を敷設した鉄道は、当初は閑古鳥が鳴いていた。東横線も小田急線もかつては単行が走っていた。が、のどかでは儲からない。乗客を増やそうと沿線に学校を誘致したことはよく知られている。
明治大学予科が当地に移転してきたのは昭和十年（1935）だ。それで駅名は「松原」から「明大前」に変更された。帝都線、現井の頭線開通後である。この線は小田急系列の線であった。ゆえに利光との関係があるのではないかと。
お茶の水と明大前の共通点は鉄道が分岐してしている点にある。鉄道の利便性は高い。あっちにもこっちにも行けるという点は大きな利点だ。とくには就職戦線での熾烈な戦いが求められる今日、分岐駅がある大学は強い。即座に、電車で、あっちの会社にもこっちの会社にも行ける。明治大学は「都心型大学」と言っているが、分岐駅至近距離大学である。
鉄道の切り通しと大学、それは何を意味するか。敷地が地盤が固い関東ローム層の上にあるということだ。盤石な丘上にあって下手に校外へは動かない。地形愛着の勝利だとも言える。
（三）街歩きは戦慄的だ
明大前改札口に、我々は集まった。そのときに「明大前原初風景」を取り出して、質問を試みた。絵に描かれた京王電車の単行は、どちらに向かって走っているのかと。
絵の右手が新宿方向である。微傾斜を下っている。私の考えは最初から決まっていた。下っている電車を描いたに違いないと。
この問題提起は非常に面白い結果を生んだ。竹久夢二の玉電風景との比較において、新しい発見を私たちはした。街歩きは常にスリリングだ。
（明大前、帝都線、井の頭線切り通し）
明大躍進ということを聞く。大学の人気度が上がっている。なるほどと思う。この要因を推理することは面白い。私の一つの考えだ、鉄道分岐が学校のそばにあることは大きく影響していると思う。
明大駿河台キャンパスも和泉キャンパスも深い鉄道の切り通しがある。そしてともに分岐駅である。お茶の水、明大前である。分岐駅がそばにある大学は強い。
「小田急の創業者の利光鶴松は明大出身ですよね。明大がここに校舎を創ったことは何かの関係があるかもしれません」
案内者の岡本さんの説明だ。これは面白い。
いわゆる郊外型、副都心を起点に西に線路を敷設した鉄道は、当初は閑古鳥が鳴いていた。東横線も小田急線もかつては単行が走っていた。が、のどかでは儲からない。乗客を増やそうと沿線に学校を誘致したことはよく知られている。
明治大学予科が当地に移転してきたのは昭和十年（1935）だ。それで駅名は「松原」から「明大前」に変更された。帝都線、現井の頭線開通後である。この線は小田急系列の線であった。ゆえに利光との関係があるのではないかと。
お茶の水と明大前の共通点は鉄道が分岐してしている点にある。鉄道の利便性は高い。あっちにもこっちにも行けるという点は大きな利点だ。とくには就職戦線での熾烈な戦いが求められる今日、分岐駅がある大学は強い。即座に、電車で、あっちの会社にもこっちの会社にも行ける。明治大学は「都心型大学」と言っているが、分岐駅至近距離大学である。
鉄道の切り通しと大学、それは何を意味するか。敷地が地盤が固い関東ローム層の上にあるということだ。盤石な丘上にあって下手に校外へは動かない。地形愛着の勝利だとも言える。
（三）街歩きは戦慄的だ
明大前改札口に、我々は集まった。そのときに「明大前原初風景」を取り出して、質問を試みた。絵に描かれた京王電車の単行は、どちらに向かって走っているのかと。
絵の右手が新宿方向である。微傾斜を下っている。私の考えは最初から決まっていた。下っている電車を描いたに違いないと。
この問題提起は非常に面白い結果を生んだ。竹久夢二の玉電風景との比較において、新しい発見を私たちはした。街歩きは常にスリリングだ。
（明大前、帝都線、井の頭線切り通し）
