2012年09月21日
下北沢Ｘ新聞(2167)〜歴史的記録写真の発見〜
（一）家に送られてきた古写真
ネットによる発信が徐々に浸透している。情報ばかりではなく物すらも集まってくる。一昨日、荷物が届いた。画板状のものである。中を開けると古い写真が入っていた。情報の連鎖から発掘された未知の写真資料である。これを確かめると貴重な価値のを持ったものだった。
下北沢鉄道交点には様々な分野の知性が集まっていた。文化や芸術ばかりではない。理系の学者や技師などもいた。当地に移り住んできたのは関東大震災による影響が大きい。写真に関係する技師もこれが縁で田端から北沢に移ってきた人だ。現在の頌栄教会のそばの丘上に居を構えていた人である。
送られてきた二枚の写真は記念写真である。ともに多くの人が写っている。その中に谷内他二郎技師がいる。建築主任技師で、中にその姿が映っている。博多駅建築時のものである。
まず、博多駅上棟式のときの写真だ。上棟式の写真にはメモがついている。「明治四十年頃博多駅上棟式の写真 父 谷内他二郎（主任技師として）
中の列の左より八人目」とある。古い写真だ。きちんとした台紙に貼り付けられている。下に写真師の名前も入っている。「古川震次郎 冩」とあり、その下に、「博多東中州」とある。文字はすべて左書きだ。
真ん中に半纏を羽織った鳶の親方らしい人「上棟式ヲ祝ス」という看板を持っている。およそ五十人ほどの人が三列に並んで写っている。本人は、二列目の真ん中にいる。
背景には駅本屋が写っている。まだ丸太を組まれたままである。手前には、工事で使った煉瓦のあまりが散らばっている。記念写真を撮るぞということで皆集まってきたようだ。
この写真よくみると左に丸い柱がみえる。コリント式の円柱だ。おそらく大理石で作られたものだろう。ウィキで調べるとつぎのようにある。
1909年（明治42年）3月3日に新駅舎が完成した。新駅舎は煉瓦造りの2階建てで、ルネサンス式の建物であった。総面積3,160 平方メートルで、当時の費用で11万8000円の巨費を投じ、トイレにも大理石を用いるなど豪華な建物となっていた。
西洋式の駅を作り上げたという彼らの誇りが顔つきや背中に窺える
（二）九州鉄道記念館にもない
二枚目の写真は、本屋袖の部分の建屋の下で撮ったものと思われる。アーチ式の柱を真ん中にして三十二名が写っている。一枚目のには工事に携わった職人などが中心に写っているが、これは違う。羽織袴を身につけたもの、背広にネクタイという出で立ちで写っている。駅工事に関わっていた責任者であろう。くだんの谷内他二郎は一枚目と違って立派な口ひげを生やしている。ということからすれば時期がずれているということになる。完工時のものなのかもしれない。
この写真どのような価値があるものだろうか。持ち主の村上さんは骨董店で見てもらったことがあるという。主人は貴重なものでぜひ譲ってくださいと言ったという。
記録をどうするのか、この問題は自身も抱えている。個人所蔵は、楽しんで持つ分はいいが、死んでしまったらそれっきりになる。その危険はある。考えたのは交通資料館関係への寄贈である。
鉄道博物館がある。が、これはJR東日本が主体となって経営している。九州の鉄道は、九州の記録館に置く方がいいのではないかと思った。それで、九州鉄道記念館にメールをしてみた。当然これは所蔵しているだろうと思っていた。ところが、折り返しのメールにはつぎのようにあった。
「きむら様よりご連絡を頂いた写真につきまして、当館で確認致しましたところどちらも所有がございませんでした。文面を拝見し、とても貴重な資料と拝察致しました。」
（三）谷内他二郎は誰か
技師谷内他二郎は、誰か？。これは代沢小、疎開学童鉛筆部隊の立川裕子さんのお祖父さんである。この彼女の親戚に田中幸子さんが私の著書『鉛筆部隊と特攻隊』を贈呈したらしい。それがきっかけになって、めぐりめぐってこの写真資料が家に送られてきた。
二枚目の写真は、本屋袖の部分の建屋の下で撮ったものと思われる。アーチ式の柱を真ん中にして三十二名が写っている。一枚目のには工事に携わった職人などが中心に写っているが、これは違う。羽織袴を身につけたもの、背広にネクタイという出で立ちで写っている。駅工事に関わっていた責任者であろう。くだんの谷内他二郎は一枚目と違って立派な口ひげを生やしている。ということからすれば時期がずれているということになる。完工時のものなのかもしれない。
この写真どのような価値があるものだろうか。持ち主の村上さんは骨董店で見てもらったことがあるという。主人は貴重なものでぜひ譲ってくださいと言ったという。
記録をどうするのか、この問題は自身も抱えている。個人所蔵は、楽しんで持つ分はいいが、死んでしまったらそれっきりになる。その危険はある。考えたのは交通資料館関係への寄贈である。
鉄道博物館がある。が、これはJR東日本が主体となって経営している。九州の鉄道は、九州の記録館に置く方がいいのではないかと思った。それで、九州鉄道記念館にメールをしてみた。当然これは所蔵しているだろうと思っていた。ところが、折り返しのメールにはつぎのようにあった。
「きむら様よりご連絡を頂いた写真につきまして、当館で確認致しましたところどちらも所有がございませんでした。文面を拝見し、とても貴重な資料と拝察致しました。」
（三）谷内他二郎は誰か
技師谷内他二郎は、誰か？。これは代沢小、疎開学童鉛筆部隊の立川裕子さんのお祖父さんである。この彼女の親戚に田中幸子さんが私の著書『鉛筆部隊と特攻隊』を贈呈したらしい。それがきっかけになって、めぐりめぐってこの写真資料が家に送られてきた。
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この記事へのコメント
2. Posted by きむらたかし＠三田用水 2012年09月22日 09:22
[博多駅舎全景]
ありそうで、なかなかみつからない…
やrっと、ここ
http://blogs.yahoo.co.jp/tiggogawa66/58126824.html
で見つけました。
ありそうで、なかなかみつからない…
やrっと、ここ
http://blogs.yahoo.co.jp/tiggogawa66/58126824.html
で見つけました。
1. Posted by きむらたかし＠三田用水 2012年09月21日 21:59
[「解釈」が難しい写真ですね]
・時期の問題
丁度、この博多駅の工事の明治４０年ころは、九州鐵道が国有化された丁度その時期のようでWiki によっても、
明治40年7月 国有化
明治40年8月 （写真の）新駅舎着工
ということのようなので、そもそも、この谷内技師が、
・組織は官鐵となっても、九州鐵道時代に駅舎の設計に関与していたために、そのまま工事に関わることになた方なのか
あるいは、
・元々官鐵の技術者で、九州鉄道から工事の監理を引き継いだのか
が、さし当たっての問題かと思います。
・職制の問題
今では「誰でも技師」ともいえますが、かつては、
・最上級の技術者だけが「技師」であり
・その下位の技術者は「技手」
という職制が一般的だったようです。
（さらに、官鐵→国鉄で「技師長」というのは、今風にいえば「CTO」）
「主任技師」というのが、今風に呼び変えてのことなのか、当時の肩書きそのままなのか？
「中列左から８人目」といっても、肝心の左端が便箋に隠れて見えないのが残念ですが、かりに「写真で顔の写っている」左から６人目の白い詰襟？服の方だとすると、かなり高位の技術者と推測できますけど、とはいえ、この写真だけでは、旧・九州鐵道系の方か官鐵系の方かは判別できません。
・時期の問題
丁度、この博多駅の工事の明治４０年ころは、九州鐵道が国有化された丁度その時期のようでWiki によっても、
明治40年7月 国有化
明治40年8月 （写真の）新駅舎着工
ということのようなので、そもそも、この谷内技師が、
・組織は官鐵となっても、九州鐵道時代に駅舎の設計に関与していたために、そのまま工事に関わることになた方なのか
あるいは、
・元々官鐵の技術者で、九州鉄道から工事の監理を引き継いだのか
が、さし当たっての問題かと思います。
・職制の問題
今では「誰でも技師」ともいえますが、かつては、
・最上級の技術者だけが「技師」であり
・その下位の技術者は「技手」
という職制が一般的だったようです。
（さらに、官鐵→国鉄で「技師長」というのは、今風にいえば「CTO」）
「主任技師」というのが、今風に呼び変えてのことなのか、当時の肩書きそのままなのか？
「中列左から８人目」といっても、肝心の左端が便箋に隠れて見えないのが残念ですが、かりに「写真で顔の写っている」左から６人目の白い詰襟？服の方だとすると、かなり高位の技術者と推測できますけど、とはいえ、この写真だけでは、旧・九州鐵道系の方か官鐵系の方かは判別できません。
