2013年03月07日
下北沢Ｘ新聞(2274)〜踏切展望はロマンスカーから３〜
（一）
ロマンスカーから消滅踏切を見るための乗車だった。が、それらの眺望はあっという間である。瞬く間に過ぎて行く。車上から見る踏切はその存在は小さい。除去してもたいしたことはない。電車がお通りお通り、つべこべいうでない。走行電車的観点からすると踏切は邪魔なものでしかない。
梅ヶ丘までは高速レーンを走る、高速鉄道だ。が、下北地域に入ると、低速鉄道になる。それでなんとしてでも駆除機械で駆除したいということで、建設が行われてきて、いよいよこの線も地下化する。
工事中の世田谷代田構内を駆け抜ける。かつてはバス停みたいな駅だったという。ここも今は長編成が停まる。この駅を抜けると代田カーブにかかって下る。危険個所の一つだ。昭和二十七年八月二十日にここで事故が起こった。
八時二十分ごろ、世田谷区代田一ノ六八八先小田急線（鎌倉踏切）で、停電のため上り準急小田原発新宿行二〇八電車＝運転士大井悦郎君（二一）＝が停車中、後ろから来た成城学園前発六二六電車＝運転士宮口進（二三）＝が追突、両電車とも一部を大破、乗客中重傷十一名、軽傷百十三名（下北沢駅調べ）を出した。
八時頃から同線は新宿寄り一部停電のため下北沢構内から同踏切にかけて三台の電車が停車中だったが現場はカーブと傾斜のため見通しが悪くこのための事故とみられている。
「朝日新聞」 昭和２７年８月２２日
８００Ｒのカーブに２５パーミルの勾配だ。世田谷代田側から下ってきた電車が、カーブを曲がってきたとたん、前に電車が見えた。まずいと思って、ブレーキをかけたが間に合わない。それで勢いよく追突した。
「ものすごい音がしましたよ」
当時を覚えている人から聞いた。
「あの事故以来、シャケが食えなくなくなった」
こういう人もいた。
「世田谷代田から下ってくる電車がブレーキを軋ませて停まるときは、いい感じはしませんよ」
踏切で車とぶつかったり、また、人を轢いたり、もう数えきれないほどだった。
（二）
下北沢３号踏切は、鎌倉通り踏切だ。ふらふらと着流しを着た男がここを通った。萩原朔太郎である。その娘萩原葉子もここを渡った。下北沢新屋敷から世田谷代田に転居した。代沢小が学区域になるのだが、卒業が近いということもあって、第三荏原、東大原にそのまま在籍した。
中村汀女さんもここを通って、自分の好きな北沢川の桜を眺めに行った。満州国皇帝の弟愛新覚羅溥傑もこの側のアパートに住んでいて、この踏切を通っている。
この一帯、昭和二十年三月十日の東京空襲の後、防火帯を設けるということで、線路際の家は、強制疎開に遭っている。線路脇の佐山さんの家はかろうじてこれから免れたと聞いている。
（三）
下北沢３号の次は、２号踏切だ。この間もカーブが続いている、こいこは築堤がもうけられたとことである。ここの側に建つ、踏切地蔵はいわれのあるものだ。線路がなくなり守るべき踏切がなくなってしまう。どうするのだろうか。
（写真、上から、下北沢３号、下北沢２号、下北沢駅構内）
