2013年04月06日
下北沢Ｘ新聞(2294)〜時間文化論：荏原＆山梨〜
（一）
私の旅は、因縁因果のか細い糸を辿っていく旅である。今と過去との間をゆくものだ。目にしたもの、耳にしたものを今という時間に置き換えて、想像する。そのことがいかに気持ちを充足させるものか？。四月四日、辺り一面、桃の花に包まれた山梨を旅した。たった一日の旅であったが、数日間も行っていたような気さえする。
塩尻駅に私を出迎えてくれたのは矢花克己さんである。ネット上で偶然知り合ったことからの縁続きである。前々から、桃の花の盛りになったら来てみませんかとの誘いを受けていた。それがようやっと実現したものだった。
このところ、気ぜわしい日々が続いていた。「ラジオ深夜便」で情報提供を呼びかけたところ、戦時経験が多く寄せられ、その対応に追われた。やっと一段落したことで、心休めに花の旅に出た。ところが、これまた、あれが、これが、日々追究している文化と繋がってきて心乱れる一方だった。
印象深いことを二つあげる。一つは、この旅で出会った今時間である。もう一つは、経過時間、すなわち縄文時代から今日近代にまで繋がる歴史である。
まず最初の時間だ。「あずさ」に乗って窓辺を見ていたときに、ふと目についたのは駅のホームに掲出してある広告だ。東北新幹線の新型E５だった。これを見た時にまっ先に思い出したのは、ジェイ・クリフィスの「まるい時間を生きる女、まっすぐな時間を生きる男」である。「高速列車の広告に、男根の形をした列車が」と書いていたが、まさにそれである。最高速列車は見事に一物、猛り狂う男根そのものである。遮二無二突き進んでいく男時間の象徴のように思えた。もう高速度は不要だ。これを緩めて地球を温存していかねばならなくなったはずなのに、今もなお速度至上主義が生きている。
塩山に着いて、旧中央線隧道の大日影トンネル遊歩道を歩いたり、桃の花の間を行ったりしているうちにここに流れている時間がゆっくりだと気づいた。
「時間がゆったりしていますね」
「ええ、人がいませんからね」
矢花さんの返答だ。なるほど人の多寡が時間の速度に関連する。あきれるほどに人が多い都会時間は濃密で人の少ない地方時間は緩やかだ。
「歩く速度も速いですよ。東京に行っていると知らぬ間に早足になっています」
この間、安曇野から来た丸山修さんも同じことを言っていた。
都会時間は人を追い立てる、ゆっくり立ち止まって考える暇などない。追われていくうちに２００系車両は、気づくと、男根に化けていた。
「わたしはね、E2系を初めて見たときは、顔を赤らめましたよ」
そんな女性がいるはずだ。
（二）
「私も、月に一回上京します。京王の駅弁売り場とかで買うのですけど、すごい人ごみですね。東日本大震災などはなかったみたいな感じです…」と矢花さん。
「そうそう福島原発事故のことなんかすっかり忘れ去られていますね。」
風の便りに聞く風評被害というのも悲惨なものがあるようだ。放射能検査が済んでいるとか済んでいないということは問題ではなく、福島産そのものが市場からはじかれているようだ。
近代時間は都市では高速で、地方では低速で過ぎて行く。いずれにしても時間は何もかにも呑み込んでいく。天井板が剥落した笹子トンネル事故は、インフラの老朽化の問題を鋭く衝いた出来事だった。が、修復が終わってみるともとのもくあみだ。インフラ補修整備へ格段に意識がたかまったわけではない。
（三）
印象深かったのことのもう一つは、当地の歴史時間である。一日かぎりの旅で、その全貌は分からない。しかし、ここ山梨で営まれた時間といものを感じた。
ナビゲーターの矢花克己さんから聞き知ったことからこの土地の歴史が見えるようだった。断片的に聞いたのは、縄文遺跡、古い神社仏閣、（取り分けても興味深かったのは大井俣窪八幡神社）、姨捨伝説、当地出身の鉄道王といわれる根津嘉一郎である。
縄文遺跡は至る所から出ている。「縄文王国山梨」といわれているらしい。甲府盆地東部の扇状地で古くから生活を営んできたようだ。ここを行くと、地味の豊かさがわかる。事実、谷間の割れ目、アルプスの日陰になる西部よりも、東部の方が裕福だという。
しかし、こういう山中で食い扶持を稼ぐというのは困難だったろう。すべての口はまかなえない。当時子どもを間引くことも行われた。そして、老いを迎えたら死ぬ。『楢山節考』の深沢七郎は石和出身である。いわゆる姨捨伝説は、信濃の話だが同じような民譚がこの付近にもあるとも聞いている。
鉄道王の根津嘉一郎の出身は山梨市である。株投機を契機としての鉄道に手を染めることになるが。思うにこれは地域性と深く関連しているようだ。
幾つかのキーワードを拾うと縄文から近代への当地の歴史、そしてまた文化が想起される。
（上、旧勝沼駅スイッチバック。下、大日影トンネル遊歩道から）
