2013年08月09日
下北沢X新聞（2378)〜横手少尉と少年整備兵３〜
（一）
少年整備兵の佐野茂さんが語る戦時経験は興味深い。言葉に起こして記録しておく必要がある。
「陸軍機と海軍機では着陸の仕方が違うのですよ。陸軍は二輪で着陸するのですが、海軍はほら、航空母艦に着陸したときに尾部のフックを艦上の制止索に引っ掛けなくてはいけないものだから三点着陸をするのですよ。後部フックは引き摺る形になるので滑走路がぼこぼこになるのですね。とくにあの飛行場は畑を飛行場にしたものだからモグラが多く住んでいるんですよ。だから着陸で荒らされると凸凹になって整地するのが大変でした。中国から引っ張られてきた徴用工がそれをやっていましたね」
富士飛行場も戦争末期の昭和十九年に急遽作られた。突貫工事で完成をさせたものだ。
この時期各地で始まった飛行場建設には朝鮮や中国からの強制連行された人々が多く使われている。苛酷な労働であった。
この飛行場は明野陸軍飛行学校の分教場だったと佐野さんは言われた。古びた九七式戦闘機があって特操、特別操縦見習士官がここで訓練を受けていた。
「白い吹き流しを引いた戦闘機がまず飛び立っていくのですよ。その後に助教が同乗した戦闘機が三機ほどついていきます。そして機銃を撃つ訓練をするのです。降りて来た吹き流しには色が点々とついているのです。機銃の弾には色が塗ってあって、どの機から発射された弾なのか分かる訳です……」
二十年一月や二月のことだろう。特攻要員の訓練が行われていたようだ。
この飛行場は連絡飛行場でもあった。陸海軍が入り乱れて飛んできたというのはそのことを明かすものだろう。中継基地としての機能が果たされていたと思われる。
例えば谷田部空から飛んだ特攻機は次には明野に着陸している。往時の戦闘機は航続距離が短い。列島を飛び石伝いに行って南九州の特攻基地まで飛んでいる。戦争末期になって整備が行き届かないとか、機体そのものの欠陥などがあって、箱根を越えてきたらここ富士で降りるというようなことがあったようだ。
（二）
佐野茂さんが記憶していた横手少尉は、ネット検索でその素性が分かった。
「陸軍飛行２４４戦隊−調布の空の勇士たち−」というホームページ、ここに彼についての詳しい経歴が記されている。特に佐野茂さんの記憶と一致する部分は次である。「横手興太郎少尉 最後の書簡」と題された部分からの引用である。
20年５月28日、５式戦に搭乗して第159振武隊を知覧へ誘導中、発動機不具合のため富士飛行場に不時着し、再度離陸した直後に墜落、戦死した。享年満21歳。
彼の名は、横手興太郎であった。この少尉の所属は２４４戦隊であった。彼は、「20年春頃から特別攻撃隊を前線へ引率誘導する任務に就いていた。」という。五月のこの際も調布を発った特攻機、「第１５９振武隊を知覧に誘導中」だったという。
佐野さんは彼の乗機を「疾風」と覚えていたが、横手少尉の乗機は、五式戦闘機であった。これは、「第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍最後の制式戦闘機」だとされる。新鋭機である。が、佐野さんが言われるには製作過程で未熟な旋盤工などが作っていて新鋭機はよく故障を起こしていたようだ。横手機も箱根を越えたところで発動機が不具合を起こし、富士飛行場に不時着した。
横手機は誘導機である。このとき159振武隊の数機を従えていた。とするなら彼らも恐らくここに着陸したのではないだろうか。彼を弔うために数日彼らはここに留まったのではないだろうか？。
（三）
先の「陸軍飛行２４４戦隊−調布の空の勇士たち−」には克明な記録がある。横手少尉が先導したとされる。第１５９振武隊の出発日は５月２８日になっている。この日に出発して、機が不調で富士飛行場に不時着した。すると取り敢えず応急処置をしてすぐ飛んだことになる。横手少尉はこの日に亡くなっているからだ。
少年整備員と横手少尉の間には触れ合いが生まれていた。墜落したとたん、現場に駆けつけた。そして死んだことを知り、おいおい声を上げて泣いたという。
忌日が間違いないとすれば、あるいは出発は少し早かったのではないかとも思われるし、また、忌日が少しずれるような気もする。しかし、記録では、その日のうちに飛びたったことになっている。
〇新聞、ラジオ、テレビなど関連情報
・８月９日（金）毎日新聞夕刊記事
「軍国少年たち」の証言−「少年労農兵」・「鉛筆部隊」での戦後体験とは
この間うちより学生記者が『鉛筆部隊と特攻隊』にもとづいた話を取材し、記事にまとめたものだ。最後は、しっかりとした記事を書いてまとめている。この若者にはエールを送りたい。写真はその新聞記事だ。記事は左半分、拡大してみれば記事は読めるはずだ。ここに写っているのは鉛筆部隊隊員だった鳴瀬速夫さん。
（この毎日新聞記事は、毎日JPにアップされている。グーグルで「鉛筆部隊」を検索すると一ページ目の最下段に「鉛筆部隊ニュース検索結果」が出る）
・８月１２日（月）ラジオ深夜便 午前四時台
〔明日へのことば〕 二度の特攻命令から生還して 元陸軍特別幹部候補生 前村 弘 第六回戦争経験を聴く会、語る会の講師。このときが縁でラジオ深夜便へ
・８月１２日（月） １８：１０からの首都圏ネットワーク
先般、鉛筆部隊関係者が１１名淺間温泉目之湯に集まった。そのときのことを素材としたニュース番組が流されるとのこと。
佐野茂さんが記憶していた横手少尉は、ネット検索でその素性が分かった。
「陸軍飛行２４４戦隊−調布の空の勇士たち−」というホームページ、ここに彼についての詳しい経歴が記されている。特に佐野茂さんの記憶と一致する部分は次である。「横手興太郎少尉 最後の書簡」と題された部分からの引用である。
20年５月28日、５式戦に搭乗して第159振武隊を知覧へ誘導中、発動機不具合のため富士飛行場に不時着し、再度離陸した直後に墜落、戦死した。享年満21歳。
彼の名は、横手興太郎であった。この少尉の所属は２４４戦隊であった。彼は、「20年春頃から特別攻撃隊を前線へ引率誘導する任務に就いていた。」という。五月のこの際も調布を発った特攻機、「第１５９振武隊を知覧に誘導中」だったという。
佐野さんは彼の乗機を「疾風」と覚えていたが、横手少尉の乗機は、五式戦闘機であった。これは、「第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍最後の制式戦闘機」だとされる。新鋭機である。が、佐野さんが言われるには製作過程で未熟な旋盤工などが作っていて新鋭機はよく故障を起こしていたようだ。横手機も箱根を越えたところで発動機が不具合を起こし、富士飛行場に不時着した。
横手機は誘導機である。このとき159振武隊の数機を従えていた。とするなら彼らも恐らくここに着陸したのではないだろうか。彼を弔うために数日彼らはここに留まったのではないだろうか？。
（三）
先の「陸軍飛行２４４戦隊−調布の空の勇士たち−」には克明な記録がある。横手少尉が先導したとされる。第１５９振武隊の出発日は５月２８日になっている。この日に出発して、機が不調で富士飛行場に不時着した。すると取り敢えず応急処置をしてすぐ飛んだことになる。横手少尉はこの日に亡くなっているからだ。
少年整備員と横手少尉の間には触れ合いが生まれていた。墜落したとたん、現場に駆けつけた。そして死んだことを知り、おいおい声を上げて泣いたという。
忌日が間違いないとすれば、あるいは出発は少し早かったのではないかとも思われるし、また、忌日が少しずれるような気もする。しかし、記録では、その日のうちに飛びたったことになっている。
〇新聞、ラジオ、テレビなど関連情報
・８月９日（金）毎日新聞夕刊記事
「軍国少年たち」の証言−「少年労農兵」・「鉛筆部隊」での戦後体験とは
この間うちより学生記者が『鉛筆部隊と特攻隊』にもとづいた話を取材し、記事にまとめたものだ。最後は、しっかりとした記事を書いてまとめている。この若者にはエールを送りたい。写真はその新聞記事だ。記事は左半分、拡大してみれば記事は読めるはずだ。ここに写っているのは鉛筆部隊隊員だった鳴瀬速夫さん。
（この毎日新聞記事は、毎日JPにアップされている。グーグルで「鉛筆部隊」を検索すると一ページ目の最下段に「鉛筆部隊ニュース検索結果」が出る）
・８月１２日（月）ラジオ深夜便 午前四時台
〔明日へのことば〕 二度の特攻命令から生還して 元陸軍特別幹部候補生 前村 弘 第六回戦争経験を聴く会、語る会の講師。このときが縁でラジオ深夜便へ
・８月１２日（月） １８：１０からの首都圏ネットワーク
先般、鉛筆部隊関係者が１１名淺間温泉目之湯に集まった。そのときのことを素材としたニュース番組が流されるとのこと。
