2014年01月25日
下北沢X新聞(2489)〜街歩きの興奮：渋谷から滝坂道５〜
（一）
「いびつに太ったまま老いる街」
昨日の新聞朝刊の論説文に載ったフレーズだ。鋭い都市東京批評だと思った。上っ面は若く輝いているが、内実は物も人も老い始めている。高齢化、少子化、加えて地球温暖化、都市東京はこれにどのように取り組むのかが問われている。
荏原逍遙をすれば嫌でも選挙ポス−ターには出会う。ある候補は、「東京を世界一の都市に」と謳っている。オリンピック開催に備えて大きな箱物を作り、もっと煌びやかな都市にしようということだろう。
東京は東京をよくしようと考える。が、現在の東京一極集中は、いびつである。東京が肥え太ることで地方は疲弊している。新幹線や高速道路を整備すると、これによって人が吸い上げられ、地方はますます過疎化する。生活するために中央が引き受けない、基地や原発をやむにやまれず置いたり、設置したりしている。
もう一つ、私達が抱えている大問題がある。地球温暖化である。昨今の世界的規模の異常気象は間違いなくこれによって起こされている。もうしゃかりになって都市を開発する必要はない。公共放送機構がテレビコマーシャルを流している。「地球にちょうどいい暮らしを始めませんか」と。これに沿えばもうわれわれの都市は、そこそこの発展や進歩でいいはずだ。
渋谷に行くと、「渋谷は変わり続けます」と謳っている。東横線駅跡、線路跡に超高層ビルを林立させるとの計画である。都市東京はしぼみつつあるのに、それは考慮しないでどんどんと土地を掘り下げ、地下街を作り、そして威圧的な高層ビルを作る。
渋谷は谷の街だ。土地の凹凸の中にあってここの固有性が生まれるものだ。が、この街の歴史は谷を道を滑らかに滑らかにすることだった。
（二）
『渋谷道玄坂』（藤田 佳世著）には渋谷の原初風景が出てくる。鉄道開通前の渋谷の様子である。それを書き残した絵があってそれを話題にしている。
この絵はまだこの辺りを渋谷村と呼んでいた頃の景色を宮益坂から望んだものであろう。画面の小高い丘は一面の雑木林であつた。只、下手左側に僅かな畑がある。畑の畝に二、三の人影が散らばり、その後に立木に隠れたわら屋根が二棟見える。畑のきわから伸びた細い径に枝振りのいい松が一本、その木につながれたまあ草をはんでいる馬の姿もある。径はそのまま雑木林を割って山の上まで続いている。これが当時の道玄坂というのである。
現在の渋谷駅近辺の風景だ.。宮益坂から眺めると今のヒカリエあたりに藁屋根の農家があったようだ。この文章で何よりも感じるのは谷がもっと深く、そしてそれぞれの坂、宮益坂も道玄坂もかなり斜度がきつかったことだ。
彼女はさらに述べる「当時の道玄坂の寂しさや道の険しさが画面からもよく受け取れた。道の端につながれていた馬は、時に山越えの旅人も運んでいたのではあるまいか。遠く大坂上の空が霞んだように描かれれあるのが、春の景色と思われて懐かしかった。」と。
（三）
当時の渋谷は暗かった。「月のない晩など松濤町高台の茶畑の辺りに狐火が見えた」という。電気が引かれて灯りが点ったのは「明治四十二年」だという。玉川電気鉄道は明治四十年に路線を開通させた。鉄道会社はこの当時、電気供給も行っていた。渋谷の町に電気を流したのは玉電だろう。電車が開通して一段落ついたところで配線作業にかかりこのころから渋谷に電気がつくようになった。
「まあ、なんと明るいこと、目がさめるようね」
初めて電灯が点ったときその明るさに驚いた。渋谷村人は町人になった。
商店に灯りが点るようになると、道玄坂はいっとき華やいできた。人の通りも多くなった。
（四）
道玄坂に始めて夜店がでたのは明治四十一年である。最初は土地の人がここへ客足を引くために毎晩五銭ずつの油銭を出して、頼んで出てもらっていたものが、大正七、八年頃には逆に露天商が土地の顔役に場所代を払って、僅かな地割りを貰うにも苦労していた。これ等夜店商人は自分に割り当てられた僅かな場所に三寸（夜店を出す時に台を組む棒）を組んで、青白いアセチレン瓦斯の灯りでこの街の夜を彩った。同著
夜店が出たのは明治四十一年、前年に玉電が開通している。郊外電車の接続駅になったことで渋谷に人が集まり始めた。夜店は菜種油だったが、好く４２年、玉川電気鉄道から電気の供給を受けて、通りには電灯が灯った。いっそうに華やかになった。（道玄坂の猫）
『渋谷道玄坂』（藤田 佳世著）には渋谷の原初風景が出てくる。鉄道開通前の渋谷の様子である。それを書き残した絵があってそれを話題にしている。
この絵はまだこの辺りを渋谷村と呼んでいた頃の景色を宮益坂から望んだものであろう。画面の小高い丘は一面の雑木林であつた。只、下手左側に僅かな畑がある。畑の畝に二、三の人影が散らばり、その後に立木に隠れたわら屋根が二棟見える。畑のきわから伸びた細い径に枝振りのいい松が一本、その木につながれたまあ草をはんでいる馬の姿もある。径はそのまま雑木林を割って山の上まで続いている。これが当時の道玄坂というのである。
現在の渋谷駅近辺の風景だ.。宮益坂から眺めると今のヒカリエあたりに藁屋根の農家があったようだ。この文章で何よりも感じるのは谷がもっと深く、そしてそれぞれの坂、宮益坂も道玄坂もかなり斜度がきつかったことだ。
彼女はさらに述べる「当時の道玄坂の寂しさや道の険しさが画面からもよく受け取れた。道の端につながれていた馬は、時に山越えの旅人も運んでいたのではあるまいか。遠く大坂上の空が霞んだように描かれれあるのが、春の景色と思われて懐かしかった。」と。
（三）
当時の渋谷は暗かった。「月のない晩など松濤町高台の茶畑の辺りに狐火が見えた」という。電気が引かれて灯りが点ったのは「明治四十二年」だという。玉川電気鉄道は明治四十年に路線を開通させた。鉄道会社はこの当時、電気供給も行っていた。渋谷の町に電気を流したのは玉電だろう。電車が開通して一段落ついたところで配線作業にかかりこのころから渋谷に電気がつくようになった。
「まあ、なんと明るいこと、目がさめるようね」
初めて電灯が点ったときその明るさに驚いた。渋谷村人は町人になった。
商店に灯りが点るようになると、道玄坂はいっとき華やいできた。人の通りも多くなった。
（四）
道玄坂に始めて夜店がでたのは明治四十一年である。最初は土地の人がここへ客足を引くために毎晩五銭ずつの油銭を出して、頼んで出てもらっていたものが、大正七、八年頃には逆に露天商が土地の顔役に場所代を払って、僅かな地割りを貰うにも苦労していた。これ等夜店商人は自分に割り当てられた僅かな場所に三寸（夜店を出す時に台を組む棒）を組んで、青白いアセチレン瓦斯の灯りでこの街の夜を彩った。同著
夜店が出たのは明治四十一年、前年に玉電が開通している。郊外電車の接続駅になったことで渋谷に人が集まり始めた。夜店は菜種油だったが、好く４２年、玉川電気鉄道から電気の供給を受けて、通りには電灯が灯った。いっそうに華やかになった。（道玄坂の猫）
