2016年12月27日
下北沢Ｘ物語(3186）〜荏原狐狸的電柱風景論〜
（一）荏原都市物語は禁断の実だ、一つ囓ったら最後、果てもなく実をもがなくてはならぬ。ついこの間、高畑で狸が出たと知った、「ええっ！、どこだ？」、この話聞きつけるとたまらない、狸が汽車に化けた話となると血が騒ぐ。この話大好きだ、誰も信じないが、近代日本の黎明期は狐狸との闘いだった、彼らが野山に跳梁跋扈していた、その彼らに打ち勝っことでようやっと近代は形成された。代表事例は日本の二大天険、箱根と碓氷に巣くう狐狸である。これを汽車が打ち負かすことで鉄道の大動脈は保たれた。これによって近代化の道が切り開かれた。その人間と狐狸との闘いを大まじめで書いたのが『峠の鉄道物語』（JTB）だ。ゆえに狐狸譚には目がない。荏原では品川の権現山に狸が出現したのは知っている。これに加えて高畑にいたとな。狸が出現する場は山だ、「羽根木周辺にも、守山とか六郎次山のような丘のある森林があり、狐や狸の住家である。横山が幾つもあった。」と、羽根木在住の細野巌さんは自著『羽根木』で述べている。彼は守山と出頭山の間で狐に化かされたそうだ。狐狸は山にいるということからすると高畑は山なのではないか。
調べてみるとそうではなかった。多摩川の国鉄線の近くの土手に近い。なるほどあのあたりだったか。大田区サイクリングコースがあって何百回も通った。地形的に不思議なところだ、多摩川が大蛇行して川崎側に、U字状に大きく流れが食い込んでいる。ちょうどそこを横断する形で日本最初の鉄道は敷設された。
この蛇行はなぜか、多摩川から流れた土砂が堆積して膨らみを作っていたことが想像された。おそらくこの地名はそこから来ているのではないか、フラットで高いところに畠が広がっていた。以前は木々が生い茂る森だったのではないか。そこが壊されて狸たちは怒って偽汽車を走らせた。「陸蒸気の開通を許さないぞ」、右手をぴょこんと上げて、連日抗議に及んだ。
しかし、当初、この陸蒸気を運転していたのはお雇い外国人だった。青い眼の外国人に狸は恐れをなした。術を掛けても青ビームでにらみつけられたら一発だ。日本の狸の術は外国人には効かない、彼らが知ったかるっちゃーショックだった。
彼らが復讐をするまでには時間が掛かった。が、好機は到来する、お雇い外国人のギャラは高い。いつまで彼らに運転させておくわけにはいかない。鉄道省上層部は、お雇い外国人に懇願して、日本人機関士を育てた。これによって青い眼は機関車を降りた。
日本の鉄道は明治十二三年頃よりようやく日本人の手によって運転されるようになったのであった。ここに至って狸も狐も昼寝から起ち上がり、偽汽車を走らせはじめたのではなかったか。『偽汽車・船・自動車の笑いと怪談』 現代民話考 松谷みよ子
立風書房 １９８５年刊
好機到来、狐狸は立ち上がり、積年の恨みを晴らすために偽汽車を走らせた。狐狸による特攻作戦だ、つぎつぎに偽汽車を繰り出した。向こうから汽車が来ると、「えぃ！」と術を掛けて自らが汽車になり、向こうからやってくる汽車に全速で向かった。
当の機関士は驚嘆する、来るはずもない対向列車が走ってくる、機関助士が目を剥いて「し、しょめんしょうとつです、ぎゃぼぼぼぼぼ…」と叫んだ、偽汽車で最も有名なくだりだ。狸たちはことごとく討ち死にして亡くなった。が、機関助士の叫んだ、この場面だけは語り草として今に伝えられている。
荏原地域における「偽汽車」の出現地点は、裏歴史として記録されるべきだ。
明治十二三年頃、多摩川土手付近でも狐狸と汽車との闘いがあったと。
（二）
狸が偽汽車を走らせた風景は喪失した。それ以来鉄道は一歩一歩、歩を固めるようにして進歩してきた。閉塞信号機の設置、一つの線路には一つの汽車しか走れない、かつてどこでも見慣れたタブレット交換というのがあったが…
鉄道が近代をもたらした。高度な技術も鉄道によって蓄積された。手練れを生んだ。例えば、テストハンマーでコツンと車輪を叩いただけで亀裂が分かったり、目視で線路のゆがみがミリ単位で分かったり、分野、分野で練達の者を育て上げた。その筋の達人というのが街には隠れている。これはあらゆる分野にわたる。
ついこの間、事務局の邪宗門に会報を届けたときにこれまた思いがけな逸話を聞いた。電柱的風景論である。これは手練れの話だ。
その方は古川さんという方で､御年九十歳ほどだという。現役時代は電気関係の仕事をずっとしてこられた方だ。ということは東京電灯の時代からこの仕事にずっと携わってこられた方だ。
このところ我々の間で大きな話題になっているのがDr.Austin氏が撮った下北沢のカラー写真である。戦後の街並をとったものとしては貴重である。十六枚に亘るこの写真は街の歴史文化を調べる上でも貴重だ。
例えば、きむらたかし氏が番号を０３・本通り（=現・一番街） 「宮田家具店」とした写真だ。どんな品物が置かれているかがよく分かる。一番目立つのは赤い色の三輪車だ。四台並べられた新車が昼光に照らされて光っている。それを右手の女の子がじっとみつめている。
並べられた一つ一つの品物を見ているとその当時の人々の生活が見えてくる。バケツがいくつも並べられているが、これが重宝だったのだろう。水汲み、洗濯などなくてはならないものだった。
気づいてみるとこの通りの風景は、萩原朔太郎が自宅の裏門を出てこっそりと本通り方向に歩いて、路地をでかかったところで出会う風景に違いなかった。彼が裏木戸を出てすずらん堂、すなわちタバコ屋に敷島を買いに行くルートがきむらたかし氏によって示されている。その途次の風景だ。おや、よくみると右手上方に赤い屋根の洋館が顔を覗かせている。
（三）
下北沢古写真を巡っていく街歩きは好評だった。きむらたかし氏はすべての地点を案内してくれたが、ここを特定するまでには多くの人の協力があってのことだ。
くだんの古川さんもその一人である。手練れである。電柱のウォッチャーだ。一旦建てられた電柱はほとんど動かない。街が変わっても電柱はそのままであると。この古川さんには邪宗門の敬子さんが接している。彼女の話を聞いて、「古川さんは景色の基準を電柱においている」と知った。
電信柱、電柱が街を捉える確固たるものさしとなっているのだ。この話を聞いてすぐに行きたくなったのが電柱が決め手となって場所が分かったところだ。それは王将前の電柱だ。電柱話を聞いて、血が沸く、胸躍る、この自分の原動力は、もしかしたら狐狸的な憑き物か？（下北沢王将前電柱）
狸が偽汽車を走らせた風景は喪失した。それ以来鉄道は一歩一歩、歩を固めるようにして進歩してきた。閉塞信号機の設置、一つの線路には一つの汽車しか走れない、かつてどこでも見慣れたタブレット交換というのがあったが…
鉄道が近代をもたらした。高度な技術も鉄道によって蓄積された。手練れを生んだ。例えば、テストハンマーでコツンと車輪を叩いただけで亀裂が分かったり、目視で線路のゆがみがミリ単位で分かったり、分野、分野で練達の者を育て上げた。その筋の達人というのが街には隠れている。これはあらゆる分野にわたる。
ついこの間、事務局の邪宗門に会報を届けたときにこれまた思いがけな逸話を聞いた。電柱的風景論である。これは手練れの話だ。
その方は古川さんという方で､御年九十歳ほどだという。現役時代は電気関係の仕事をずっとしてこられた方だ。ということは東京電灯の時代からこの仕事にずっと携わってこられた方だ。
このところ我々の間で大きな話題になっているのがDr.Austin氏が撮った下北沢のカラー写真である。戦後の街並をとったものとしては貴重である。十六枚に亘るこの写真は街の歴史文化を調べる上でも貴重だ。
例えば、きむらたかし氏が番号を０３・本通り（=現・一番街） 「宮田家具店」とした写真だ。どんな品物が置かれているかがよく分かる。一番目立つのは赤い色の三輪車だ。四台並べられた新車が昼光に照らされて光っている。それを右手の女の子がじっとみつめている。
並べられた一つ一つの品物を見ているとその当時の人々の生活が見えてくる。バケツがいくつも並べられているが、これが重宝だったのだろう。水汲み、洗濯などなくてはならないものだった。
気づいてみるとこの通りの風景は、萩原朔太郎が自宅の裏門を出てこっそりと本通り方向に歩いて、路地をでかかったところで出会う風景に違いなかった。彼が裏木戸を出てすずらん堂、すなわちタバコ屋に敷島を買いに行くルートがきむらたかし氏によって示されている。その途次の風景だ。おや、よくみると右手上方に赤い屋根の洋館が顔を覗かせている。
（三）
下北沢古写真を巡っていく街歩きは好評だった。きむらたかし氏はすべての地点を案内してくれたが、ここを特定するまでには多くの人の協力があってのことだ。
くだんの古川さんもその一人である。手練れである。電柱のウォッチャーだ。一旦建てられた電柱はほとんど動かない。街が変わっても電柱はそのままであると。この古川さんには邪宗門の敬子さんが接している。彼女の話を聞いて、「古川さんは景色の基準を電柱においている」と知った。
電信柱、電柱が街を捉える確固たるものさしとなっているのだ。この話を聞いてすぐに行きたくなったのが電柱が決め手となって場所が分かったところだ。それは王将前の電柱だ。電柱話を聞いて、血が沸く、胸躍る、この自分の原動力は、もしかしたら狐狸的な憑き物か？（下北沢王将前電柱）
