2020年08月03日
下北沢Ｘ物語（4057）―日本鉄道文学史物語（４）―
（一）文学作品から鉄道場面を掘り起こして鑑賞する、文学から鉄分を抽出する作業は楽しい。経験から分かってくることがある。汽車好きの作家は作品に鉄分が多く含まれる。とはいうものの汽車への関心が深くても鉄分が少ないという場合がある、例えば「桑名の夜は暗かつた／蛙がコロコロ鳴いてゐた」と詠んだのは中原中也だ。「桑名の駅」は面白い。残念ながら若くして亡くなっている故に材料は少ない、石川啄木も同じだ。「雨に濡れし 夜汽車の窓に 映りたる 山間の町」は汽車秀歌だ、彼も２６歳で逝去していて鉄分作品は少ない。詩歌系統では種田山頭火も興味深い。ところが彼は汽車派ではなく歩行派である、作品を眺めみると汽車を大いに意識しながら旅をしている。却ってそこに興味が惹かれる。汽車存在と種田山頭火は鉄道の文学の楽しい課題だ。
幸田露伴は、「旅行の今昔」（「新聲」明治３９年(1906)８年8月号）で汽車の発達による変化を冗談めかしてこう言う、「芭蕉翁や西行法師なんかも、停車場で見送りの人々や出迎えの人々に、芭蕉翁万歳というような」ことになると。座席に坐ってつくねんと景色を眺めている芭蕉・西行が思われて笑ってしまった。
そんなことから露伴は「風雅がって汽車の線路の傍をポクポク歩くなんぞという事は、ヒネクレ過ぎて狂気じみて居ますから、とても出来る事では有りません」と言う。しかし、現実には、「線路の傍らをポクポク歩く」風雅人がいた。これが種田山頭火だ、やはり文学は自らの足でさすらってこそ生まれる。ここがまた素晴らしい。「炎天にレールまっすぐ」彼の作品だ。線路を脇目に炎天下をポクポクと田舎道を歩く姿が想像される。
ついこれも笑ってしまう。自身のことだ、「炎天に死んだ汽車を見にいく」、今日の炎天を三里ほども歩いてしまった。荏原地域で機関車が静態保存されているところは数カ所ある。よく行くのが東調布公園のD５１４２８だ。世田谷公園には、D５１２７２がある。この間行ったのが入新井西公園C５７６６だ。それで今日ふと思いついて、大蔵運動公園に置いてあるC５７５７を見に行こうと思い立った。家からは徒歩だった。案外に遠くて１０キロほどあった。
砧公園の向こう側だ、ようやくこの公園を横切って、大蔵運動公園に行くと、「見えた、見えた、恋しい機関車！」息をはずませて小走りに走った。汗が飛び散る、かまわずに走る。そして、カメラを取り出してスイッチを入れる。が、表示、「バッテリーの電気がありません！」
がぁん、引っ繰り返ってしまった。
（二）
種田山頭火、行乞の俳人だ、托鉢を行いながら行脚し、自由律俳句を詠んだ。
が、汽車に乗らないわけではない。「行乞記」（一）九月十七日（昭和５年）の記録にはこうある。
人吉から吉松までも眺望はよかつた、汽車もあえぎ／＼登る、桔梗、藤、女郎花、萩、いろんな山の秋草が咲きこぼれてゐる、惜しいことには歩いて観賞することが出来なかつた。
山頭火全集 第三巻 春陽堂書店 昭和６１年刊
肥薩線の矢岳越え、すなわち峠越えだ。さすがの彼もこれを避けたか。座席につくねんと坐って窓辺に移り行く景色を見ていった。峠を上る汽車は喘ぎに喘いだ、ハチロク形式のテンダー機関車だ。窓を開けていると容赦なく烟が入ってくる。それでも山頭火は窓辺を見つめた。沿線には秋の花が咲き乱れている。分け入ると桔梗、また分け行くと女郎花、歩けば歩いたなりに詩情が生まれたろうにと悔やむ……
「立ってもきんぽうげ坐ってもきんぽうげ」などの自句を思い浮かべたのかもしれない。
続けて、「十月一日」（昭和５年）
今日、歩きつゝつく／″＼思つたことである、――汽車があるのに、自動車があるのに、歩くのは、しかも草鞋をはいて歩くのは、何といふ時代おくれの不経済な骨折だらう（事実、今日の道を自動車と自転車とは時々通つたが、歩く人には殆んど逢はなかつた）、然り而して、その馬鹿らしさを敢て行ふところに、悧巧でない私の存在理由があるのだ。
汽車を拒んでずっと行乞の旅を続けてきた。それを時代遅れだと自嘲する。彼の名句の中に「うしろすがたのしぐれてゆくか」がある。これは汽車旅では詠めない、歩き旅だからこそ湧いてくる感懐である。
「悧巧でない私の存在理由」は彼の自負である。近代鉄道に反旗を翻して歩くことで新たな近代感性をみつけ出した。
（三）
汽車過ぎし後薔薇がまぶしく咲いていたり（大正五年）
踏切で汽車を待っていたのだろうか。そこに蒸気機関車が轟音を立てて走ってきた。が、すぐにカタンカテンと客車が行ってしまうと静寂が襲ってきた。とたんに側に咲いていた薔薇が一層に輝いて眩しく目に映ったことだ。
ふるさとへ走りゆく汽車のながいこと
これも行脚の途中で汽車に会ったのだろう。機関車に引かれた汽車がやってきた。下り列車だった。客車が過ぎて行く、カッタンコットンと音を立てていくが、それが思いの外長い。自分は歩いて行乞の旅を続けている、が、人はのんびりと故郷にむかっている。
汽車をじっと見送っている菅笠姿が思い浮かんでくる。
種田山頭火、行乞の俳人だ、托鉢を行いながら行脚し、自由律俳句を詠んだ。
が、汽車に乗らないわけではない。「行乞記」（一）九月十七日（昭和５年）の記録にはこうある。
人吉から吉松までも眺望はよかつた、汽車もあえぎ／＼登る、桔梗、藤、女郎花、萩、いろんな山の秋草が咲きこぼれてゐる、惜しいことには歩いて観賞することが出来なかつた。
山頭火全集 第三巻 春陽堂書店 昭和６１年刊
肥薩線の矢岳越え、すなわち峠越えだ。さすがの彼もこれを避けたか。座席につくねんと坐って窓辺に移り行く景色を見ていった。峠を上る汽車は喘ぎに喘いだ、ハチロク形式のテンダー機関車だ。窓を開けていると容赦なく烟が入ってくる。それでも山頭火は窓辺を見つめた。沿線には秋の花が咲き乱れている。分け入ると桔梗、また分け行くと女郎花、歩けば歩いたなりに詩情が生まれたろうにと悔やむ……
「立ってもきんぽうげ坐ってもきんぽうげ」などの自句を思い浮かべたのかもしれない。
続けて、「十月一日」（昭和５年）
今日、歩きつゝつく／″＼思つたことである、――汽車があるのに、自動車があるのに、歩くのは、しかも草鞋をはいて歩くのは、何といふ時代おくれの不経済な骨折だらう（事実、今日の道を自動車と自転車とは時々通つたが、歩く人には殆んど逢はなかつた）、然り而して、その馬鹿らしさを敢て行ふところに、悧巧でない私の存在理由があるのだ。
汽車を拒んでずっと行乞の旅を続けてきた。それを時代遅れだと自嘲する。彼の名句の中に「うしろすがたのしぐれてゆくか」がある。これは汽車旅では詠めない、歩き旅だからこそ湧いてくる感懐である。
「悧巧でない私の存在理由」は彼の自負である。近代鉄道に反旗を翻して歩くことで新たな近代感性をみつけ出した。
（三）
汽車過ぎし後薔薇がまぶしく咲いていたり（大正五年）
踏切で汽車を待っていたのだろうか。そこに蒸気機関車が轟音を立てて走ってきた。が、すぐにカタンカテンと客車が行ってしまうと静寂が襲ってきた。とたんに側に咲いていた薔薇が一層に輝いて眩しく目に映ったことだ。
ふるさとへ走りゆく汽車のながいこと
これも行脚の途中で汽車に会ったのだろう。機関車に引かれた汽車がやってきた。下り列車だった。客車が過ぎて行く、カッタンコットンと音を立てていくが、それが思いの外長い。自分は歩いて行乞の旅を続けている、が、人はのんびりと故郷にむかっている。
汽車をじっと見送っている菅笠姿が思い浮かんでくる。
