2021年08月17日
下北沢Ｘ物語（4308）―戦争・コロナ・リニア―
（一）コロナ感染者の急増を受けて政府は治療方針を変えた、重篤な者以外は自宅療養にと。これを聞いて真っ先に思い浮かべたのは元特攻隊員の故久貫兼資軍曹の言葉だ。「特攻は一番安上がりだった、中古機を与えてこれに人間を乗せて突っ込めばいいのだから……」と。ホテル療養ではなく自宅療養であれば安上がりだ。国民の命と健康を守るための施策は今も昔もケチる、貧乏性は消えないのだろうと思った。この間、終戦関連番組の中で米国の戦死者に対する扱いに触れていた。兵個人の名誉のために戦死者は大事に扱うと。遺骨は持ち帰ってアーリントン国立墓地に埋葬するという。墓石には一つ一つ名が刻んである。日本では戦死者の弔い方にしては安上がりだ。記帳記録で終わったり誰も彼もいっしょくたにして合祀ですませたりしている。沖縄の洞窟にはまだ沢山の人々の骨が埋まっている、これを拾い集めている人が、国家は人をモノとして扱っている、部品は用済みなれば捨てられると言っていた、この国にはお題目的人権観は確立している。「人間らしく生活するために生まれた時から持っている権利」本当の人権観が欠落している。
突如起こったパンデミック、かつて経験したことにないものだ。感染拡大を防ぐために人流を制御しなくてはならない。今夏は昨年よりも帰省客が増えたらしいがこれによる大混雑はなかった。新幹線などはガラガラだったようだ。今や時代は大激変しつつある。
コロナを壊滅させることは困難だ、ウィズコロナは避けられない。近隣でもテレワークしている人がいて会社にはほとんど行かないという。社会は人流を減らす方向に動いていくことは間違いない。散歩区域には二箇所タクシー会社がある。昼日中から駐車場にぎっしりとタクシーが停まっている風景が見られる。
新幹線も乗客が大幅に減っている。相当に収益が落ちている。東海道新幹線もその好例だ。JR東海である。新幹線が儲け頭でこれによって資金を貯めてきた。それで手持ち資金を使ってリニア中央新幹線を作ろうとしている。が、コロナによって資金調達力が落ちてきている。ところが予定区間ではすでに工事が始まっている。世紀の超難関工事である。
しかしリニアを取り巻く環境は大きく変わってきている。ドイツはこの技術にチャレンジしていたが将来的に収益は見込めないとして原発に続き開発を断念した。
今、地球温暖化は差し迫って問題となっている。我々がしでかしてきた環境破壊が原因でこれによって異常気象が世界各国で起こっている。
（二）
時代が大きく変化しているなかで旧来の夢を追い続けるのか。第二次世界大戦では当初は、船舶中心だった。いわゆる巨艦時代、戦艦武蔵や大和を据えての作戦が立案された。が、後半になると航空戦が主流になった。実際、巨艦はたちまちに敵の餌食となって海の藻屑と消えた。
リニアを巡る討論で、時代が変わっているのにかつてと同じように巨艦主義を貫こうとしているという批評がある。前にJR東海主催の説明会が奥沢小であった。大深度法に基づいてシールドマシンで地下を掘り進めるとの説明があった。質問では洗足池の水が抜けてしまうのではないかと言う質問もあった。が、最新鋭の掘削機を行ってやるので全く問題ないと言っていた。
巨大箱物でいえば原発がある。これも絶対に安全だと言っておきながら過酷事故が起きた。
「原発と一緒だ！」
というやじが飛んでこれに拍手があった。
ところが去年、十月のことだ、東京外環道の工事区間で陥没事故が起きた。これは大深度法に基づいてシールドマシンで地下を掘っていた。
大深度法は、地下40m以深の空間には地上の所有権が及ばず、公共目的であれば使用できる
問題がないと言っていたのに問題が起こった。このことは同じ法律に基づいて同じ工法で掘られるリニア中央新幹線工事には大きなダメージとなった。しかし、このことはあまりマスコミでは報じられていない。実際に裁判も起こされた。
ＪＲ東海が進めるリニア中央新幹線の地下トンネル工事をめぐり、東京都の住民２４人が１９日、同社を相手取り、居住地域にある沿線ルートの工事差し止めを求め東京地裁に提訴した。東京外郭環状道路（外環道）の地下トンネル工事で昨年、ルート真上の地盤が陥没したことを受け、同様の工法が使われているリニア工事でも被害が発生する恐れがあるとしている。
（ネット時事ドットコムニュース）
（三）
全体の工事は遅れている。とくに６月２０日に行われた静岡県知事選でリニアトンネル工事によって大井川の水が減水するという問題を取り上げた川勝平太氏が圧勝した。これによって静岡工区の工事着手は大幅に遅れる見通しとなった。
しかし、他の工区では工事は始まっている。大鹿村では工事で出たずりを運ぶダンプが日々行き交っている。ずりを運ぶベルトコンベアも稼働している。大量にでたズリは一旦仮置き場に置かれるという。
国土が狭小で地盤ももろい、プレート境界にある南アルプスをトンネルが貫くという。
思い出すことがある。急峻な峠を越す碓氷線ができた。できた瞬間から鉄道員は「逸走」の危険にさらされ一時も気を抜けなかった。リニアは超大トンネルを通過する。運転士はいない。いわゆるフォッサマグナで断層亀裂の地震が起こらないとは言えない。リニア新幹線は、完成したとたんに「地層断裂」の危険にさらされるのではないか。
戦争を始めたらやめられない。リニアも工事を始めたからやめられない。月日が経てば経つほど撤退できなくなる。（写真は、大田区、中央新幹線東雪が谷非常口工事）
