2021年08月25日
下北沢Ｘ物語（4313）―鉄道文学的リニア批判序説・下―
（一）1872年（明治5）汽車の出現は驚きだった。カタンと床下が鳴ったかと思うとけったいな横縞が窓辺に走る、これは何だ？と思っているとコトンと停まる。もう横浜に着いていた。いわゆる『時間と空間の抹殺』だ。「これが鉄道の働きを言い表す十九世紀初期の共通表現（トボス）であった」（『鉄道旅行の歴史』W・シヴェルブシュ）、さらにシヴェルブシュはこれに続けて「この観念は、新しい交通手段が獲得した速度に由来している」と述べる。獲得は、手に入れること。多く、努力や苦心をして得ることにいう。当初は汽車は得体の知れないものであった。怪物、火龍とも称された。時が経ってこれが次第に市民権を獲得した。窓を見ても誰も驚かない、映りゆく景色は「廻り灯籠の画の様」と言われるようになる。一方、リニアは時間と空間とを目にも止まらぬ早さでぶった切っていく。「時間と空間の破壊」だ。「廻り灯籠なんてものじゃない目廻り灯籠だ。名古屋に着いたなんてこれっぽっちも思わない、このリニアは一体、何なんだ？」
「時間と空間との抹殺」は、驚嘆である、が、これを美と捉えた者がいる。内田百�里任△襦�彼は『第一阿房列車』（新潮文庫 2007年）でこう述べる。
駅にいて通過列車を眺めた方が面白い、地響きが近づいたと思うと、大きなかたまりが、空気に穴をあけて、すぽっと通り過ぎてしまう。肩のしこり、胸のつかえ、頭痛動悸、そんなものが一ぺんになおってしまう。
またまた話題転換。
２０１５年４月、笛吹市の矢花克己さんに連れられて御坂町花鳥山へ行った。甲府盆地や南アルプス、八ヶ岳が見える絶好の展望場所だ。桜が満開だった。ところがそこに着くと大勢の人がいた。皆カメラを構えている。異様な熱気と雰囲気が感じられた。
「リニア新幹線を撮るためですよ」と矢花さん、なるほど丘下の沢を西に向かって新幹線の走行路が延びている。リニアはコンクリートチューブに覆われているがそこは姿を現して走るとのこと。一人が教えてくれた、「この区間を５秒で走り抜けるのだよ。そこを狙ってみな待っているんだ」
天邪鬼のわたしは思った、「もったいない時間の使い方をしている」と。
やがてそのリニアなるものが現れた。が、目にとまらない、ピョッと行ってしまった。
まったく味気ない、在来線の特急は、「空気に穴を開けて、すぽっと通りすぎる」が、リニアは消えてしまう。余韻がまったくない。
（二）
花鳥山でリニアを見ても全く感動はしなかった。が、ここの山で驚く程感動したことがあった。山の上にいくと桃畑があって隣の畑がひどく荒らされている。
「いのししが堀りまくった穴ですよ。そこをみていくと一杯落ちていますよ」
矢花さんが言う。見ると本当にそうだ。あちこちにカケラが落ちている。ここ「縄文時代前期末の遺跡としては全国でも屈指」と言われる花鳥山遺跡である。
縄文時代の一万年は全く見当がつかない。が、拾った破片には縄跡が見える。何とかさんという人がいて、土をこねて土器をつくり、縄目をつけた。縄文古代人を身近に感じたことである。
鉄道が開通してまもなく１５０年を迎える。進歩発展はとどまらない。在来線、新幹線、そしてリニアだ。縄文人は、花鳥山から見える景色を堪能していたに違いない。が、いまは麓を妙なコンクリート製のチューブが走っている。（写真）
さきに、『風流線』の話を紹介した。北陸線が敷設されるに当たって、環境破壊が起こった。「山は崩す、水は濁す、犬猫は取って喰ふ、草は枯らす、樹は倒す、石は飛ばす」、鉄道工事による破壊だ。
今、リニアの工事によって大井川の水が減るということで静岡では大きな問題になっている。これによって静岡県はJR東海に工事の認可を拒否している。水問題は大きな問題だ。すでにこの実験線の工事によって水涸れ問題が起こっている。一帯では沢水が枯れたところもある。
朝日小沢地区の簡易水道の水源、一級河川の天川、棚の入沢……これらは数多くの枯れた沢の一部にすぎない。笛吹市役所によれば、「個人宅の井戸が枯れたとの連絡が数十件以上から寄せられた」
増補”悪夢の超特急”リニア新幹線
建設中止を求めて訴訟 賢田秀樹著 旬報社 ２０１６年
リニアはほとんどが地下を通過する。目に見えない破壊を地下で行っている。井戸が枯れてもそのせいかどうか初めはわからない。これは後になって分かってくる。住民の一人が言っている。
いままでリニア反対へ動かなかった結果が、超大型の骨組みを積んだ車が走る日々になってしまいました。
（三）
幼少時から汽車は憧れだった。これを遠望する楽しさがあった。鬼灯色に染まった上りの列車が去ってゆく、赤い尾灯がすうっと夜に消えていく、その向こうにある世界を思って心ときめいた覚えがある。
鉄道文学における尾灯の美学、テーマとしては興味深い。見送った列車の尾灯が次第に遠ざかって山向こうで果てる、この尾灯文学論は価値がある。新幹線の場合もまだこの情緒は残っている。赤い尾灯が糸を引くように遠ざかって行く様は見られる。
が、リニアにはこれはない。スッと現れてスッと消える。残像なるものもない。リニアにテールランプが付いているのか、分からない。が、ついていたとしてもリニアの後尾灯は何の感銘も与えないだろう。鉄道の尾灯は鉄道文学のリトマス試験紙だ。
花鳥山でリニアを見ても全く感動はしなかった。が、ここの山で驚く程感動したことがあった。山の上にいくと桃畑があって隣の畑がひどく荒らされている。
「いのししが堀りまくった穴ですよ。そこをみていくと一杯落ちていますよ」
矢花さんが言う。見ると本当にそうだ。あちこちにカケラが落ちている。ここ「縄文時代前期末の遺跡としては全国でも屈指」と言われる花鳥山遺跡である。
縄文時代の一万年は全く見当がつかない。が、拾った破片には縄跡が見える。何とかさんという人がいて、土をこねて土器をつくり、縄目をつけた。縄文古代人を身近に感じたことである。
鉄道が開通してまもなく１５０年を迎える。進歩発展はとどまらない。在来線、新幹線、そしてリニアだ。縄文人は、花鳥山から見える景色を堪能していたに違いない。が、いまは麓を妙なコンクリート製のチューブが走っている。（写真）
さきに、『風流線』の話を紹介した。北陸線が敷設されるに当たって、環境破壊が起こった。「山は崩す、水は濁す、犬猫は取って喰ふ、草は枯らす、樹は倒す、石は飛ばす」、鉄道工事による破壊だ。
今、リニアの工事によって大井川の水が減るということで静岡では大きな問題になっている。これによって静岡県はJR東海に工事の認可を拒否している。水問題は大きな問題だ。すでにこの実験線の工事によって水涸れ問題が起こっている。一帯では沢水が枯れたところもある。
朝日小沢地区の簡易水道の水源、一級河川の天川、棚の入沢……これらは数多くの枯れた沢の一部にすぎない。笛吹市役所によれば、「個人宅の井戸が枯れたとの連絡が数十件以上から寄せられた」
増補”悪夢の超特急”リニア新幹線
建設中止を求めて訴訟 賢田秀樹著 旬報社 ２０１６年
リニアはほとんどが地下を通過する。目に見えない破壊を地下で行っている。井戸が枯れてもそのせいかどうか初めはわからない。これは後になって分かってくる。住民の一人が言っている。
いままでリニア反対へ動かなかった結果が、超大型の骨組みを積んだ車が走る日々になってしまいました。
（三）
幼少時から汽車は憧れだった。これを遠望する楽しさがあった。鬼灯色に染まった上りの列車が去ってゆく、赤い尾灯がすうっと夜に消えていく、その向こうにある世界を思って心ときめいた覚えがある。
鉄道文学における尾灯の美学、テーマとしては興味深い。見送った列車の尾灯が次第に遠ざかって山向こうで果てる、この尾灯文学論は価値がある。新幹線の場合もまだこの情緒は残っている。赤い尾灯が糸を引くように遠ざかって行く様は見られる。
が、リニアにはこれはない。スッと現れてスッと消える。残像なるものもない。リニアにテールランプが付いているのか、分からない。が、ついていたとしてもリニアの後尾灯は何の感銘も与えないだろう。鉄道の尾灯は鉄道文学のリトマス試験紙だ。
