2023年11月22日
下北沢Ｘ物語（4829）―改訂新版：下北沢X惜別物語 4―
(一）人間は儚いものである、まず精神世界は掴みどころがなく頼りないものだ、しかし、人間の人間たる由縁は言葉を持っていることである、この言葉は混沌世界に形を与えるものだ。鰯の頭も信心から、Xという鉄道交差を信奉すれば世界観の核になる。このX教の教祖はやはり清水博子である。「小田急線と井の頭線が交差するひしゃげた座標軸が、頭蓋骨をじわじわと締めつけてくる」（『街の座標』）と宣う。「ひしゃげた座標軸」は彼女の想念世界の核である。彼女は心酔する小説家がいる。「やはり小説家の栖があってしかるべきはこの第二象限だろう。私のいる第四象限に本屋はないに等しいのだ」、世界観の構築がおもしろい。第二象限は下北沢一番街だ。故森栄晃氏はここにかつて古本屋が多くあったことを言っていた。第四象限は森厳寺一帯の地域を言う。象限という捉え方をしないが、当地で生まれ育った子は似たような感覚を持っていた。「危険だから踏切の向こうには絶対に行くな」と教育されていた。鉄道線は結界であった。
『下北沢X惜別物語』は2007年3月20日に発行した。この6年後、鉄道交差を象徴する「街の座標」は2013(平成25)年３月に小田急線が地下化したことで姿を消してしまった。ちょうどこの工事が始まった頃、私は自転車通勤していて、日々の変貌ぶりをつぶさに見ていた。言わば鉄道交差消滅の前ぶれであった。
小田急線踏切は毎日通っていた。この頃すでに地元に人々から聞き書きを始めていた。そのことを通して各踏切に一つ一つエピソードがあることを知った。いずれ踏切がなくなり、地上駅も消失してしまう。無くなる前に逸話を拾っておこうということで取材を始めた。「惜別」はなくなることを惜しむという意味である。
踏切を調べると地域の歴史が分かってくる。とくには当地にずっと住んでいた人にとっては忘れ難い場だった。小さい頃は誰もが電車好きで親の手に引かれて電車を見学に来ている。それだけに踏切のことはよく覚えている。
（二）
故黄金井達夫メモである。彼は、私のブログにも書き込みを多く残している。が、「ブログのコメント欄が４００字までなので」書き切れないことからわざわざメモにして私にこれをくれたのである。
「ぴぃひょっ！」という電気機関車の警笛（６頁）、代田のカーブを曲がってくる『ぎゃぎゅぎょ』という車輪の音（11頁）はまったくその通りで、子供の頃に耳にした音がはっきりと甦ってきました。
黄金井さんはこの箇所は何度も誉めておられた。小田急の砂利運搬貨物のことだ。世田谷代田側から２５パーミルの坂を下ってくる。砂利運搬車はとても重い。これが来ると地響きがした。沿線の家は大きく揺れた。親戚の家などに来て泊まった人が地震到来と思って起きて逃げたという。それほどに通過時の衝撃は大きかった。沿線の家々をガタピシ揺らした。
空襲警報のサイレンが鳴り響くと、必ず電車が猛スピードで走って行った。（9頁)のもこの記述を読んで思い出しました。私は、戦前から北口の駅の近くに住んでいます。
空襲警報が鳴ると電車が猛スピードで下って行った。これは一色次郎『東京空襲』に記述があった。高射砲の要員が運ばれたようだ。この記述を参考にしたものだが、黄金井さんの証言はそれを裏付けてくれる。
（三）
下北沢駅の地下道について彼はメモに書いている。
この地下道のことはこのブログでも何度も取り上げた。この全貌はまだよく分かっていない。古老を引っ張り出してきて「下北沢駅地下道の話を聞く会」を何度か開いたこともある。
「下北沢駅地下道のことですか、ええ、覚えていますよ。まず薄気味悪かったですね。それといつも小便臭かったですね。地下道を潜っていくと上を電車が通るのですよ。ゴトンゴトンと電車の車輪が響いてきて怖かったですね」
これは代沢小のOBから聞いた話である。（東北沢２号踏切）
