2025年09月26日
下北沢X物語（5263）―都市論：三軒茶屋の二つの追分―
（一）町歩きが続く、21日は下北沢、昨日25日は三軒茶屋、こちらは「下馬・三軒茶屋の歴史をたどる まちあるき」（下馬図書館主催）だ。下北沢と三軒茶屋は好対照の町である。前者がXの町であり、後者がYの町だ。これは鉄道の形状を指すものだ。が、これらは近代化の波によってXとYは消え去ってしまった。しかしX交差とY字分岐は現在も町の文化に影響を与えている。比較論的にいうと下北沢はおしゃれだ、これに対して三軒茶屋はおっとりとしていてのどかで庶民的である。こちら三軒茶屋は、古代からの交通の要衝であった。それだけに歴史が深い。町として探求する面白さがある。
三軒茶屋の町の由来と地名は深い関係がある。もともとここには道が一本しかなかった。が、江戸時代中期になって大山詣での参詣人が増えたことで新しく道ができた。三軒茶屋に分岐部を作り人の流れを円滑化させた。これで三軒茶屋は追分の町になった。分か去れは結節点だ。人がここを目標にやってくるようになった。新しくできた道標には大山寺のご本尊、仁王像が乗っかっている。
参詣人は、皆頭を下げた。そして一休みをした。ここに自然と人もてなす茶屋ができた。信楽、田中、角屋の三軒の茶屋である。
古代道に分岐部ができて人が集まってきた。また近代なって本線、玉電の分岐点ができた。それは1925（大正14)年にできた下高井戸線である。
まち歩きの始まりは「大山道碑」からである。
「これは三軒茶屋のシンボルです。この町は、これに象徴される、つまりは追分、分去れのある町です。富士講の連中は道を右に、大山講の連中は道を左手に行ったのです。追分は結節点ですね。通りゆく講の人々は、碑に黙礼して通り過ぎたのです」
道標上部には仁王像が彫られている。大山信仰の参詣先は仁王が祀られた大山寺である。
ところが今はケーブルで行くと終点には大山阿夫利神社がある。変化の因は、明治の廃仏毀釈である。これによって大山寺は壊された。代わりに建ったのが大山阿夫利神社である。
（二）
「ここの大山道碑のところには、かつて二階建ての信号塔があったのですよ。二子玉川行きは白、下高井戸行きは青、それを見分けてポイントを切り替えていたのですね。」
「ここは玉電、路面電車が通っているときは晴れ舞台だったのです。二両編成の電車がこの分岐にさしかかる、すると車体がくねりと曲がる。車道側からは『腹見せ』と映るのです。それがかっこよく見えたのです。と言っても理解不能ですね……」
このことが分かる人はもういない。私は懐古趣味のおじさんだ。
私は、町あるきの案内をするので下調べをした。これまで三軒茶屋は何度も歩いている。今回は下馬図書館の「第１回 パネル展示『100年前、三茶に映画館がやってきた − 石橋楼（信楽）と三軒茶屋電気館』」との関連から映画館跡も回った。
あれこれ調べていくうちに1925年（大正14年）は三軒茶屋のエポックではないかと思えてきた。私は鉄道が好きで町と鉄道の関係はとても興味を持っている。
三軒茶屋には玉電の本線が通っていた。ところがこれに下高井戸線が加わった。この歴史はこうである。1925年1月18日に三軒茶屋駅 - 世田谷駅間が玉川電気鉄道の支線の下高井戸線として開業した。 同年5月1日には残りの世田谷駅 - 下高井戸駅間が開業した。
この下高井戸線の開業は大きな節目だったようだ。三軒茶屋に世田谷初の映画館、駒沢電気館が開業する。これは1925年（大正14年）である。月日は分からない。が、支線開業で人の流れが変わり支線から多くの人が流れ込んできた。
町あるきでは、仲見世百貨店の二階に開業した「国民音楽院」の跡も見て行く予定になっていた。これは歌謡学校である。当時としてはモダンである。これの開業も1925年（大正14年）である。目新しい映画館、それに歌謡学校が開業した。
（三）
鉄道の結節点には人が集まってくる。下高井戸線の開業は三軒茶屋にとっては大きな出来事ではなかったか。試みに、「1925年（大正14年） 三軒茶屋」と検索してみた。すると、玉電も出資した「二子橋」が完成し渡しが廃止されている。川崎方面からは容易に川を渡ることができるようになった。玉電に乗って人が三軒茶屋にやってくる。
もう一つひっかかったのが「三軒茶屋のど真ん中、1925年創業 (大正14年)のほていやで昭和ランチ」だ。これは下谷商店街の中で今も営業を続けている。
玉電で降りた人々が下谷商店街まで押し寄せたのか。
もう一つの追分、下高井戸線の開通は町にとってエポックではなかったか。
この記事へのコメント
2. Posted by きむらけん 2025年09月27日 08:03
>>1 下高井戸線が開通して三軒茶屋が活気づいたことはとても興味深い発見です。石橋楼の改築も1925年に行われているので世田谷フロント都市としての動きはおもしろく思われます。玉電時代への郷愁ですね、こういう話をするようになったのは年をとったからだと思います。
1. Posted by すぎたま 2025年09月27日 00:20
きむら けんさまこんばんは。
玉電の80形は、玉川線廃止後も81号から86号は世田谷線に移り、活躍を続けました（87-90号は江ノ電に譲渡）。1978年から車体更新（大規模な車体修繕）が始まるまで、おでこのところに「行先選別灯」が残っていました。
点灯しているのは見たことがありませんが、ポイント切り替え塔から見て、左が青紫、右が白に点灯して、行先を塔の操作係の人に伝えたようです。
友人が上馬に住んでいたので、よく三軒茶屋までは行っていました。あの頃からすると、世田谷線が少し駅ごとバックしてしまったのが残念です。
玉電の80形は、玉川線廃止後も81号から86号は世田谷線に移り、活躍を続けました（87-90号は江ノ電に譲渡）。1978年から車体更新（大規模な車体修繕）が始まるまで、おでこのところに「行先選別灯」が残っていました。
点灯しているのは見たことがありませんが、ポイント切り替え塔から見て、左が青紫、右が白に点灯して、行先を塔の操作係の人に伝えたようです。
友人が上馬に住んでいたので、よく三軒茶屋までは行っていました。あの頃からすると、世田谷線が少し駅ごとバックしてしまったのが残念です。
