2004年10月02日
下北沢の魅力（１９）〜だいだらぼっち川に沿って〜
代田６丁目の谷、そこの下に暗渠になった川が流れている。ダイダラボッチ川とでも呼んでおこう。そこを南に下った。すると踏切にぶつかる。井の頭線の下北沢２号踏切だ。そこから井の頭線下北沢駅が見える。代田側からは相当な勾配で上っているので駅が山頂にあるように見える。川は井の頭線の踏切の下をくぐって向こうに抜けているようだ。谷底は左にカーブして東南に向かう。そして鎌倉街道にぶつかる。ちょうど小田急線、下北沢２号踏切と３号踏切の間だ。この付近の土地はすり鉢状になっている。多分、ダイダラボッチ川は小田急築堤の下をくぐっているだろうと思った。その築堤の上を特急「はこね」号が通っていった。
下北沢２号踏切のそばの家に人が立っておられたので踏切のことを聞いてみた。するとうちの主人が詳しいといってわざわざ奥さんが呼んでくださった。出てこられたのは佐山一雄さん（７９）だった。大正１４年生まれだそうだ。この踏切のそばには昭和五年から住んでおられるという。もう７２，３年になるそうだ。小田急電鉄の開業は昭和２年だからずっと小田急電車の音を聞いてこられたということになる。
「電車の音はずっと聞いてきましたよ。子守歌のようなもんです。嫌な音というふうには一度も思ったことがないですね。あなた、今は線路はロングレールでしょう、ジョイントの音がしなくなりましたね。昔はがったんがったんと音たててチョコレート色の電車が通っていましたよ。ここも地下化するらしいけど、小田急の音が聞こえなくなったら寂しいだろうなぁ」
「昔はね、砂利を運搬する貨物がよく通りましたよ。そうすると家が揺れるんですよ。いまじゃあ、ここの鎌倉街道通る車の方がうるさいですね」
「ここは２号踏切、ええっと、鎌倉街道渡る３号には踏切番人がおって、こちらの２号は無人踏切でした。そこの２号のそばにあるお地蔵さんは昔子どもが電車に轢かれてね、それが同じ家の子が同じ踏切で時を違えて死んでしまってね、うちのオヤジなんかも地蔵さん建てるので走り回ったと聞いていますけどね。そこにお地蔵さんが建っていますわな。本には踏切地蔵と書いてありますか、わたしらはそうはいいませんね」
「昔、小さいとき下北沢のカフェにオヤジに連れて行かれましてね、そのときは太陽軒ともう一つ、カフェは二つしかありませんでした。若い女の人のエプロン姿がもうまぶしくってね。まともに見つめるなんてことはできませんでしたよ。あははは」
「今は南口が大にぎわいですが、昔は店屋さんなんかもほとんどなくて寂しいもんでしたよ。北口の方がにぎやかだったですね」
「わたしはね軍隊に徴用されました。平塚の工場です。日本国際航空工業というところで戦闘機『はやて』のプロペラ造っていました。材料はジュラルミンで原料はけっこうあってプロペラはできるんですけど。中島発動機からエンジンが来ないんですよ。だから飛行機できなかったですね。昭和１９年の話しですけどね」
「ああ、ここね、川が流れていますよ。小田急の築堤の下通ってね。いまのエクザスのあるところが千倉書店の倉庫でしてね。いつだったか築堤のカルバートところに材木がひっかかって倉庫辺りは水浸しになってしまいました。倉庫にあった本が流れちまって書店の人がずっと下流の池尻あたりまで拾いにいきましたよ」
「家の娘がですね、特急はこね号の一番前の展望席をとってくれたんですよ。ところが新宿出ると線路がこう曲がっていて、そこをぐんぐん行くんだけどおっかなくてね。これは早く酔っぱらってしまったほうがいいと思って車内販売待ったんだけどなかなか来ない。そのうちにスピード早めてどんどん走るでしょう。こわかったですなぁ」
「北沢八幡宮の御神輿、いまはすごい数あつまりますね。でもね、昔は御神輿なんかなかったですよ。うちのオヤジが鳶に関係してたんで樽で御神輿造ったりしましたけどね」
縁側でそのお話を伺ったがその向こうを小田急の特急や急行や各停がひっきりなしに通る。佐山さんの子守歌も何年か経てば消える。
「そうなるとさびしいだろうなぁ………」と。柿の木の向こうを電車が通っていった。日はもう暮れかかっている。
（なお、写真掲載については佐山さんの許可を得た。）
rail777 at 10:24│Comments(0)│TrackBack(0)│
